テクノロジーの進歩に伴い、アダプティブクルーズ、車線維持、自動緊急ブレーキやその他の機能などのインテリジェント運転支援システムの実装を含め、インテリジェントコネクテッドカーでの人工知能の使用が増えており、インテリジェントな交通管理も支援できます。たとえば、交通の流れや経路計画を最適化すると、音声インタラクションやスマート コックピットの構築などを通じて車内エクスペリエンスを向上させることができますが、データ セキュリティやプライバシー保護などの課題にも直面します。

V2X（車両と車両、車両とインフラ、車両と人などを含む、車両と外部世界との間の情報交換）における高速通信技術の適用は非常に重要です。高速通信技術は、車両間および車両と道路インフラ間の高速かつ安定したデータ交換を可能にし、交通安全の向上と交通の流れの最適化に重要な役割を果たします。たとえば、車両は高速通信を通じて事前に道路状況情報を取得し、信号機も車両と通信してより効率的な交通指令を実現できます。さらに、緊急時には、車両は自身のステータスを迅速にブロードキャストし、ドライバーと同乗者の安全を確保するために周囲の車両に回避するよう警告します。

この種のチップはストレージ機能とコンピューティング機能を統合しており、センサーによって収集されたデータやナビゲーション データなど、車内の大量のデータを効率的に処理できます。車載用ストレージとコンピューティングの統合チップは、データ伝送の遅延を軽減し、車両のインテリジェンス レベルを向上させ、自動運転やインテリジェントなインタラクションなどの面で車両がより迅速かつ正確な意思決定を行えるようにすることで、インテリジェント コネクテッド カーのパフォーマンスの全体的な統合を強化します。ユーザーエクスペリエンスと

フルスタック ソフトウェア開発では、フロントエンドやバックエンドなどのマルチレイヤー テクノロジーが統合され、開発者が需要分析から製品発売までの完全なプロセスを独立して完了できるようになり、インテリジェント コネクテッド カー向けのよりスケーラブルで柔軟なソフトウェア システムを作成できます。 OTA アップグレードは、ワイヤレス ネットワークを使用して車両ソフトウェアをリモートで更新および制御します。これにより、車両のパフォーマンスの最適化、新機能の追加、セキュリティの脆弱性の修正などを迅速に行うことができ、ユーザーに継続的に進化するドライビング エクスペリエンスを提供できます。インテリジェントなコネクテッドカーの開発と継続的なアップグレード。

フルスタックのクラウド プラットフォームは、ハードウェア インフラストラクチャからソフトウェア アプリケーションに至るテクノロジーのチェーン全体を統合し、クラウド コンピューティング、ビッグ データ、人工知能、その他のマルチプラットフォームの統合を通じて、インテリジェント コネクテッド ビークルに強力なデータ ストレージ、分析、処理機能を提供します。豊富なアプリケーション サービスに加えて、車両とクラウド間の効率的なインタラクションを実現し、車両のリモート監視、診断、アップグレードなどの機能をサポートし、車両と道路の連携や自動運転などのアプリケーション シナリオに対する統合プラットフォームのサポートも提供します。インテリジェントなコネクテッド自動車産業をより効率的かつインテリジェントな方向に発展させます。

高精度地図は、高度な測量およびマッピング技術を使用して、道路と周囲の環境要素のセンチメートルレベルの正確なマッピングを実現し、車両に詳細な地理情報を提供します。また、ディファレンシャル GPS や慣性ナビゲーション システムなどの高度な測位技術により、車両の移動中の正確な位置特定が保証されます。この 2 つが連携することで、自動車が複雑な環境で高精度の自律ナビゲーションを実現できるようになり、自動運転や車両と道路の連携などのアプリケーションに重要なサポートが提供され、インテリジェントなコネクテッド カーの開発がより高いレベルに促進されます。

先進の光電子部品や微小電気機械システム技術を用いた環境センシングセンサーなどの新しいセンサーは、ミリ波レーダー、カメラ、ライダーなどのさまざまなセンシングデバイスを統合し、車両周囲の環境情報を総合的にセンシングすることができます。丸く、高精度の範囲、解像度、および耐干渉能力が大幅に向上し、センサーフュージョン、信号処理、人工知能との深い統合を通じてインテリジェントセンシングテクノロジーと組み合わせることで、複雑な環境をよりインテリジェントに認識し理解することができます。が達成され、自動運転の意思決定に信頼できるデータが提供され、インテリジェント コネクテッド カーがより高いレベルの自動運転に向けて進むことをサポートおよび促進できます。

車両 SOA ソフトウェア アーキテクチャを通じて、ソフトウェア機能を「サービス」してアトミック サービスの階層化、分解、結合、適応を実現し、自動車ソフトウェアを標準化、再利用可能、迅速に反復できるようにし、ソフトウェアとハ​​ードウェアを分離して開発効率と拡張性を大幅に向上させます。これにより、自動車の機能の柔軟性が向上し、ソフトウェアの革新によって自動車の開発がインテリジェンスとパーソナライゼーションの方向に推進され、自動車の製品エクスペリエンスとビジネス モデルが再構築されます。

高度なデータ収集技術を通じて車両センサー、車載エンターテインメント、スマートデバイスなどのマルチソースデータを収集し、分散ストレージやクラウドストレージなどのソリューションで大量データの保管問題を解決し、データ暗号化やセキュリティ対策などを利用します。同時に、データマイニングやモデル構築などの手段を用いてデータを詳細に分析し、車両の稼働状況のリアルタイム監視、故障診断、運転行動分析などを実現します。インテリジェントなネットワーク化された車両、パーソナライズされたサービス、自動運転アプリケーションの最適化とアップグレードのためのソリューションを提供し、インテリジェントな自動車の開発を促進するための重要なサポートを提供します。

これには、クラウド パイプ エンドの統合垂直防御メカニズムと、複数のクラウド パイプ エンドのマルチエントリ攻撃に対処するためのフル ライフ サイクル セキュリティ管理システムの構築など、多くの側面が含まれます。ID 認証やアクセス制御などの共通の防御方法を採用します。データ資産のセキュリティを確保するための暗号化設計、ゼロトラスト セキュリティ、プライバシー コンピューティング、その他の新技術、データの匿名化、許可制御などの手段を通じてプライバシー保護を強化することも必要です。機能安全、期待される機能安全、およびネットワークセキュリティの統合開発を促進するための規制と規制により、複雑なネットワーク環境におけるインテリジェントコネクテッドカーの安全かつ安定した動作が保証されます。