Galerie de cartes mentales Construction et réparation de châssis automobiles
Il s'agit d'une carte mentale sur la construction et la réparation de châssis de voiture, comprenant un aperçu, l'embrayage, la transmission commune, etc.
Modifié à 2023-12-05 20:13:29Cent ans de solitude est le chef-d'œuvre de Gabriel Garcia Marquez. La lecture de ce livre commence par l'analyse des relations entre les personnages, qui se concentre sur la famille Buendía et raconte l'histoire de la prospérité et du déclin de la famille, de ses relations internes et de ses luttes politiques, de son métissage et de sa renaissance au cours d'une centaine d'années.
Cent ans de solitude est le chef-d'œuvre de Gabriel Garcia Marquez. La lecture de ce livre commence par l'analyse des relations entre les personnages, qui se concentre sur la famille Buendía et raconte l'histoire de la prospérité et du déclin de la famille, de ses relations internes et de ses luttes politiques, de son métissage et de sa renaissance au cours d'une centaine d'années.
La gestion de projet est le processus qui consiste à appliquer des connaissances, des compétences, des outils et des méthodologies spécialisés aux activités du projet afin que celui-ci puisse atteindre ou dépasser les exigences et les attentes fixées dans le cadre de ressources limitées. Ce diagramme fournit une vue d'ensemble des 8 composantes du processus de gestion de projet et peut être utilisé comme modèle générique.
Cent ans de solitude est le chef-d'œuvre de Gabriel Garcia Marquez. La lecture de ce livre commence par l'analyse des relations entre les personnages, qui se concentre sur la famille Buendía et raconte l'histoire de la prospérité et du déclin de la famille, de ses relations internes et de ses luttes politiques, de son métissage et de sa renaissance au cours d'une centaine d'années.
Cent ans de solitude est le chef-d'œuvre de Gabriel Garcia Marquez. La lecture de ce livre commence par l'analyse des relations entre les personnages, qui se concentre sur la famille Buendía et raconte l'histoire de la prospérité et du déclin de la famille, de ses relations internes et de ses luttes politiques, de son métissage et de sa renaissance au cours d'une centaine d'années.
La gestion de projet est le processus qui consiste à appliquer des connaissances, des compétences, des outils et des méthodologies spécialisés aux activités du projet afin que celui-ci puisse atteindre ou dépasser les exigences et les attentes fixées dans le cadre de ressources limitées. Ce diagramme fournit une vue d'ensemble des 8 composantes du processus de gestion de projet et peut être utilisé comme modèle générique.
Châssis
Aperçu
Principe de conduite : force de traction « Lorsque la voiture roule, une force F doit être exercée sur la voiture depuis le monde extérieur. "par exemple, est transmis aux roues motrices par le système de transmission, et les roues motrices reçoivent un couple. Puisque les pneus de la voiture sont en contact avec le sol, une "résistance au roulement" est générée. "Générer une force circulaire Fo
Fo=Mt÷r r : rayon de roulement des roues motrices Mt : Couple aux roues motrices Ft : « Traction 7I » pour la force motrice exercée sur la voiture par le monde extérieur
résistance à la conduite
résistance au roulement
Frottement entre les roues de la voiture et le sol Facteurs : structure des pneus, pression des pneus, propriétés de la surface de la route, masse totale du véhicule
résistance en montée
Facteurs : gravité de la voiture, pente ascendante
résistance à l'air
Facteurs : zone au vent, forme extérieure, vitesse relative, frottement de surface
résistance à l'accélération
Facteurs : Au démarrage, à l'accélération
Conditions de base
Conduire à vitesse constante État stationnaire
Traction = résistance à la conduite
accélérer
La traction est supérieure à la résistance à la conduite
Pas de glissement
L'adhérence est supérieure à la traction
Propriétés de structure et de transmission
Système de transmission mécanique
Type d'engrenage
type de frottement
Système de transmission hydromécanique
transmission hydrostatique
transmission électrique
Formule de conversion selon le rapport de transmission
contrôle forcé
Fonctionnement automatique
semi-automatique
Arrangement
Aperçu : principalement lié au type de moteur, à la fonction de la voiture et à l'emplacement du centre de gravité de la voiture.
Mode de conduite : toutes les roues
Forme générale
Traction avant FF
Traction avant FR
Propulsion arrière RR montée à l'arrière
Entraînement arrière MR monté au milieu
4 roues motrices
chemin
Embrayage → Transmission → Cardan et arbre de transmission → Boîte-pont → Réducteur principal → Différentiel → Demi-arbre → Roues motrices
embrayage
effet
Assurez-vous que la voiture démarre en douceur
Assurez-vous que le système d’entraînement fonctionne correctement lors du changement de vitesse
Prévenir la surcharge de la transmission
formulaire
embrayage à friction
Nombre de disques pilotés
Monolithique
Deux pièces
ressort de compression
type multi-ressorts
Type de ressort central
Type de ressort à membrane
Méthode d'opération
mécanique
Hydraulique
pneumatique
Embrayage hydraulique
Embrayage électromagnétique
La sincérité
partie active
Composé d'un volant moteur, d'un plateau de pression, d'un couvercle d'embrayage
Partie entraînée
Plateau mené, premier arbre de transmission
Mécanisme de commande
Leviers de séparation, ressorts, pédales…
Dispositif de maintien
ressort de compression
Transmission ordinaire
Présentation de la transmission
Présentation : S'adapter aux conditions de conduite fréquemment changeantes de la voiture et travailler avec le moteur pour que la voiture ait une bonne puissance et une bonne économie.
fonction
Changer le rapport de démultiplication
Régler la marche arrière
Mettre au neutre
Exigences de performances
1) Avoir un nombre de vitesses raisonnable et un rapport de transmission approprié 2) Avec marche arrière et point mort 3) Efficacité de transmission élevée, fonctionnement léger, fonctionnement fiable et aucun bruit 4) Structure simple, petite taille, poids léger et entretien facile
Classification
Changements de rapport de démultiplication
Transmission échelonnée
transmission à variation continue
Type électrique
Type hydraulique
transmission intégrée
Methode de CONTROLE
transmission manuelle MT
transmission automatiqueAT
Principe de transmission par engrenages
Principe de changement de vitesse et de changement de couple
•La vitesse de rotation des deux engrenages est inversement proportionnelle au nombre de dents •Le petit engrenage est l'engrenage menant, et sa vitesse diminue lorsqu'elle est transmise par le grand engrenage. Le grand engrenage est l'engrenage menant, et sa vitesse augmente lorsqu'elle est transmise par le petit engrenage. •Le rapport de la vitesse n1 du pignon menant à la vitesse n2 du pignon mené est appelé rapport de transmission, représenté par i12. •n1z1=n2z2 Vitesse x nombre de dents Nombre de dents entraînées ÷ Nombre de dents motrices = Vitesse d'entraînement ÷ Vitesse d'entraînement
Vitesse ↑ Couple ↓ Vitesse ↓ Couple ↑ 1ère vitesse : couple élevé, vitesse faible 5ème vitesse : petit couple, haute vitesse
Structure de transmission à engrenages
Sujet général
• Composé d'un mécanisme de contrôle de vitesse A et d'un mécanisme de transmission de vitesse B •B→ Le premier arbre du boîtier (arbre d'entrée, arbre d'entraînement), le deuxième arbre (arbre de sortie, arbre mené), l'arbre intermédiaire, l'arbre de marche arrière, divers engrenages et roulements, etc.
Boîtier : Il se compose de trois parties : le boîtier avant de la transmission, le boîtier de transmission et le boîtier arrière.
Premier axe : arbre mené, arbre d'entrée
Deuxième axe :
Mécanisme de transmission à vitesse variable B : Les mécanismes de transmission des transmissions étagées ordinaires comprennent le type à deux arbres et le type à trois arbres.