Função: Aumentar o torque de entrada e reduzir a velocidade de acordo, e também alterar a direção da rotação do torque quando o motor for colocado longitudinalmente.

Classificação

Transmissão de engrenagem cilíndrica

Transmissão de engrenagem cônica em espiral

Transmissão de engrenagem cônica hipóide

Acionamento por engrenagem helicoidal

O redutor principal de estágio único é composto principalmente por um par de engrenagens de redução para obter a redução, que é chamado de redutor de estágio único. Esse tipo de redutor possui estrutura simples, pequena massa, pequeno volume e alta eficiência de transmissão. Geralmente é utilizado em automóveis e caminhões leves e médios em geral.

Um redutor final de dois estágios é um dispositivo mecânico usado para reduzir a velocidade do eixo de entrada e aumentar o torque do eixo de saída. Consiste em uma cascata de dois redutores, onde o redutor de primeiro nível reduz a velocidade de entrada para uma velocidade intermediária e, em seguida, o redutor de segundo nível reduz a velocidade intermediária para a velocidade de saída necessária. Este design permite uma maior taxa de redução e maior eficiência. Os redutores principais de duplo estágio são comumente usados ​​em máquinas industriais, sistemas de transmissão automotiva e navios.

O redutor de roda é o último estágio de redução e dispositivo de aumento de torque no sistema de transmissão de automóveis. Ele pode reduzir a carga na transmissão, eixo de transmissão, redutor principal, diferencial, semieixo e outros componentes sob a mesma relação de transmissão geral. o tamanho torna-se menor e o eixo motriz obtém uma maior distância ao solo e outras vantagens. O redutor de roda geralmente consiste em uma engrenagem solar, uma engrenagem planetária, um suporte de engrenagem planetária e uma coroa. A engrenagem solar é conectada ao semieixo, o suporte da engrenagem planetária é conectado à roda e a coroa é conectada à carcaça do eixo. Isto equivale a adicionar um conjunto de mecanismos de redução de engrenagem planetária nas rodas. Este mecanismo de redução pode continuar a reduzir a velocidade e aumentar o torque com base no redutor principal, reduzindo a velocidade e aumentando o torque, o que equivale a dois níveis de amplificação de torque. Portanto, os redutores de roda são muito práticos quando é necessária uma grande saída de torque.

O redutor principal bipolar é um dispositivo de redução comumente utilizado em equipamentos industriais. Consiste em duas engrenagens e um eixo. Este redutor converte a rotação de alta velocidade do motor em saída de baixa velocidade através do efeito de desaceleração e é adequado para vários tipos de equipamentos mecânicos, incluindo dispositivos com rodas, correias transportadoras, robôs, etc. A principal vantagem do redutor principal bipolar é que ele possui uma grande taxa de transmissão principal, que pode atender às necessidades de diversos cenários de aplicação industrial. No entanto, quando a relação de transmissão principal é muito grande, o redutor principal de estágio único pode ter o problema de a engrenagem ser muito grande, resultando em tamanho excessivo e distância mínima ao solo insuficiente. Neste momento, um redutor principal de dois estágios com dois pares de engrenagens para redução de velocidade é necessário para resolver este problema. Em geral, o redutor principal bipolar é um equipamento de redução eficiente e confiável, adequado para muitos cenários de aplicação industrial.