Forme base: tipo a ingranaggi, tipo a palette, tipo a pistone assiale

Caratteristiche principali: alta velocità, piccolo momento di inerzia, facilità di avviamento e frenata, elevata sensibilità di regolazione, bassa coppia in uscita

Forma base: tipo a pistone radiale

Caratteristiche principali: grande cilindrata, grande volume, bassa velocità, grande coppia in uscita

Vantaggi: dimensioni ridotte, momento d'inerzia ridotto, azione sensibile, adatto per frequenze di commutazione elevate

Svantaggi: perdite elevate, scarsa stabilità a bassa velocità, spesso utilizzata in applicazioni ad alta velocità e bassa coppia

Pressione di esercizio: la pressione effettiva dell'olio in ingresso nel motore, la dimensione è determinata dal carico del motore

Differenza di pressione del motore: la differenza tra la pressione in ingresso e la pressione in uscita

Pressione nominale: la pressione più alta affinché il motore possa funzionare in modo continuo e normale. Se supera questo valore, è sovraccaricato.

Cilindrata: il volume di olio richiesto per una rotazione dell'albero di uscita del motore in assenza di perdite interne o esterne

Portata teorica: la portata dell'olio in ingresso quando il motore raggiunge la velocità richiesta in assenza di perdite.

Portata effettiva: immettere la portata effettiva del motore

Efficienza volumetrica

Velocità di rotazione

Coppia

Efficienza meccanica

efficienza totale

Cilindro a doppio stelo

Cilindro a pistone semplice

Cilindro idraulico differenziale

Il cilindro idraulico a stantuffo è a semplice effetto e la sua corsa di ritorno deve essere completata con l'aiuto del proprio peso o di altre forze esterne come le molle.

Se si desidera ottenere un movimento bidirezionale, è possibile utilizzare cilindri idraulici a due pistoni in coppia. Per ridurre il peso dello stantuffo, a volte viene realizzato uno stantuffo cavo.

tipo a lama singola

Tipo a doppia lama

Struttura compatta, coppia in uscita elevata, ma difficile da sigillare, generalmente adatta solo per sistemi a media e bassa pressione

Tipo

Utilizzato in alcuni sistemi idraulici che richiedono liquido ad alta pressione per un breve periodo di tempo o localmente.

Rapporto di pressione: rappresenta la capacità di pressurizzazione

È composto da due o più cilindri idraulici a pistone. Il pistone del cilindro del pistone della fase precedente è il cilindro del pistone in acciaio della fase successiva.

Caratteristiche: la corsa estesa dello stelo è lunga e le dimensioni strutturali dopo la contrazione sono ridotte.

Collegamento tra canna del cilindro e testata

Collegamento pistone e stelo

Dispositivo di tenuta: per evitare perdite d'olio, guarnizioni dinamiche sul pistone e sullo stelo e guarnizioni statiche sulla testata

Dispositivo tampone: sigilla parte dell'olio a fine corsa, costringendolo a fuoriuscire da piccoli fori o fessure, generando resistenza al ritorno dell'olio, frenando gli organi lavoranti, rallentando gradualmente la velocità di movimento e impedendo il pistone e la testata dallo scontrarsi tra loro.

Dispositivo di scarico: per i cilindri idraulici con requisiti di stabilità ad alta velocità, nel punto più alto del cilindro idraulico vengono spesso installati dispositivi di scarico speciali, come tappi di scarico e valvole di scarico.