Galerie de cartes mentales Technologie de contrôle des émissions et de l’allumage des moteurs à essence
Il s'agit d'une carte mentale sur la technologie de contrôle des émissions et de l'allumage des moteurs à essence. Le contenu principal comprend : l'intégration de la technologie de contrôle des émissions et de l'allumage, la technologie de contrôle de l'allumage et la technologie de contrôle des émissions.
Modifié à 2024-11-30 12:35:37In order to help everyone use DeepSeek more efficiently, a collection of DeepSeek guide mind map was specially compiled! This mind map summarizes the main contents: Yitu related links, DS profile analysis, comparison of DeepSeek and ChatGPT technology routes, DeepSeek and Qwen model deployment guide, how to make more money with DeepSeek, how to play DeepSeek, DeepSeek scientific research Application, how to import text from DeepSeek into MindMaster, the official recommendation of DeepSeek Wait, allowing you to quickly grasp the essence of AI interaction. Whether it is content creation, plan planning, code generation, or learning improvement, DeepSeek can help you achieve twice the result with half the effort!
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Technologie de contrôle des émissions et de l’allumage des moteurs à essence
Technologie de contrôle des émissions
convertisseur catalytique
convertisseur catalytique à trois voies
Réduire les émissions de CO, HC et NOx
Utilisez des métaux précieux comme le platine, le palladium et le rhodium
catalyseur d'oxydation
Principalement utilisé pour réduire les émissions de CO et de HC
Convient aux moteurs diesel et essence
Convertisseur catalytique d'absorption de NOx
Capte les NOx et les libère dans des conditions réductrices
Nécessite un contrôle précis du rapport air-carburant
Recirculation des gaz d'échappement (EGR)
Réduire la température de la chambre de combustion
Réduire la production de NOx
En recyclant une partie des gaz d'échappement vers le moteur
Améliorer l'efficacité de la combustion
Réduire les émissions de HC et de CO
Nécessite un contrôle précis du volume de circulation
Système d'injection d'air secondaire
Oxygène supplémentaire pour favoriser la combustion du carburant non brûlé
Réduire les émissions de HC et de CO
Avec pompes à air et conduits supplémentaires
Accélérer le processus de préchauffage du convertisseur catalytique
Améliorer l'efficacité du convertisseur catalytique
Particulièrement important lors des démarrages à froid
Système de contrôle de l'évaporation du carburant
Contrôler les émissions de vapeurs de carburant des réservoirs de carburant et des carburateurs
Réduire les émissions de HC
Utilisez une cartouche de charbon actif pour collecter les vapeurs de carburant
Récupération des vapeurs de carburant via le système d'admission d'air du moteur
Assurez-vous que les vapeurs de carburant ne sont pas rejetées dans l’atmosphère
Utilisation du contrôle de la dépression du moteur
Technologie de contrôle d'allumage
système d'allumage électronique
Système d'allumage sans contact
Utiliser l'unité de commande électronique (ECU) pour contrôler le calage de l'allumage
Améliorer la précision et la fiabilité de l'allumage
bobine d'allumage
Convertir l'électricité basse tension en électricité haute tension
Déclenchez la bougie d'allumage pour produire une étincelle
bougie
Génère une étincelle électrique pour enflammer le mélange
Nécessite un remplacement régulier pour maintenir les performances
Contrôle du calage de l'allumage
Calculer le meilleur calage de l'allumage via l'ECU
Basé sur le régime moteur et la charge
Optimiser la puissance et les émissions
calage d'allumage variable
Ajuster le calage de l'allumage en fonction des conditions de fonctionnement du moteur
Améliorer les performances à basse et haute vitesse
Contrôle de l'énergie d'allumage
système d'allumage haute pression
Générer une étincelle électrique d'intensité suffisante
Assurer un allumage fiable dans diverses conditions de travail
Réglage de l'énergie d'allumage
Ajuster l'énergie d'allumage en fonction de la concentration du mélange
Optimiser l'efficacité de la combustion
Diagnostic du système d'allumage
Surveiller les performances du système d’allumage
Utiliser des capteurs pour détecter les défauts d'allumage
Dépannage via l'ECU
Ajustez les paramètres d’allumage en temps réel
Optimiser le calage de l'allumage et l'énergie en fonction des retours des capteurs
Assurez-vous que le moteur tourne au mieux
Intégration de la technologie de contrôle des émissions et de l’allumage
Système de gestion du moteur (EMS)
Contrôles intégrés des émissions et de l'allumage
Gestion unifiée via ECU
Obtenez un contrôle précis pour répondre aux normes d’émission
Surveillance et ajustement en temps réel
Surveillance continue des paramètres de fonctionnement du moteur
Ajustez automatiquement les stratégies d’allumage et de contrôle des émissions
Conformité aux réglementations sur les émissions
Respecter les normes d’émission dans différentes régions
Comme la norme européenne Euro et la norme américaine ULEV
Adaptez-vous aux changements réglementaires avec des mises à jour logicielles et des mises à niveau matérielles
Optimiser l’économie de carburant et les performances en matière d’émissions
Équilibrer l’efficacité du moteur et le contrôle des émissions
Réduire la consommation de carburant tout en réduisant les émissions
Stratégie de contrôle avancée
Contrôle prédictif du modèle (MPC)
Prédire le comportement du moteur et optimiser les entrées de contrôle
Améliorer la précision du contrôle et la vitesse de réponse
contrôle adaptatif
Ajuster les paramètres de contrôle en fonction de l'usure du moteur et des conditions externes
Maintenir la stabilité à long terme des performances du moteur et du contrôle des émissions
Tendances technologiques futures
Électrification et technologie hybride
Réduisez la dépendance aux systèmes d’allumage traditionnels
Assistance ou remplacement des moteurs à combustion interne par des moteurs électriques
Intelligence et réseautage
Tirer parti de la technologie de l’Internet des véhicules pour le diagnostic et l’optimisation à distance
Réaliser une mise à niveau intelligente du système de contrôle du moteur