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国際貿易
国際貿易、輸出入、輸送と貨物、一般的な支払い方法 支払書類、一般的に使用される国際貿易条件など
2023-12-11 17:54:49 に編集されました
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国際貿易
砂糖に関する特別な語彙
イカスマ
砂糖分析統一法国際委員会 砂糖分析統一法委員会は、農場での砂糖の生産から加工工場、保管および輸送のプロセスを経て最終的に商品に至るまで、砂糖の生産プロセス全体を通じて砂糖の分類を監督しています。 。
砂糖の純度の尺度であり、砂糖の品質を評価するための国際標準です。
砂糖製品に関するいくつかの国際規格番号
ICUMSA規格番号 ICUMSA は国際砂糖協会の略称で、砂糖の色、糖度、透明度、その他の指標を含む一連の世界的な砂糖製品の品質基準を策定しています。
ISO規格番号 ISO は国際標準化機構の略称で、砂糖の栄養成分、微生物の制限、重金属の含有量、その他の指標を含む砂糖製品の一連の規格番号を策定しています。
GB規格番号 GBは中国国家規格の略称で、我が国は砂糖の種類、品質指標、包装要件などを含む砂糖製品の一連の規格番号を策定しています。
「上白糖 GB317-2006」
中華人民共和国品質監督検査検疫総局と中国国家標準化局が共同発表
レベル
極上、極上、一流、二級の4つのレベル
感覚の要件
粒子は均一であり、粒子サイズは以下のいずれかの範囲内で 80% 以上である必要があります。
粗粒：0.80mm～2.50mm
大粒：0.63mm～1.60mm
中粒：0.45mm～1.25mm
微粒子：0.28mm～0.80mm
細粒：0.14mm～0.45mm
結晶粒またはその水溶液は甘味があり、特有の臭いはありません。
乾燥していて緩んでいて、白くて光沢があり、明らかな黒い斑点はありません
物理的および化学的要件
スクロース含量 (%) ≥
精製99.8、秀品99.7、1級99.6、2級99.5
還元糖(%) ≤
精製99.8、秀品99.7、1級99.6、2級99.5
導電率灰分(%) ≤
精製0.02、秀品0.04、1級0.10、2級0.13
乾燥減量(%) ≤
精製0.05、秀品0.06、1級0.07、2級0.10
色値/IU ≤
洗練 25、優れた 60、第一レベル 150、第二レベル 240
濁度/MAU ≤
洗練 30、優れた 80、第一レベル 160、第二レベル 220
水不溶性不純物 (mg/kg) ≤
洗練10、優秀20、第一レベル40、第二レベル60
衛生基準
二酸化硫黄 (SO2 として計算) (mg/kg) ≤
洗練10、優秀20、第一レベル40、第二レベル50
ヒ素 (As として計算) (mg/kg) ≤
精製0.5、秀品0.5、1級0.5、2級0.5
鉛 (Pb として計算) (mg/kg) ≤
洗練1.0、秀品1.0、一級1.0、二級1.0
銅 (Cuとして計算) (mg/kg) ≤
リファイン2.0、特級2.0、1級2.0、2級2.0
総コロニー数(個/g)≦
精製200、上級350、1級350、2級350
大腸菌群（個体/100g）≦
リファインド 30、スーペリア 30、ファーストクラス 30、セカンドクラス 30
病原性細菌（腸内病原性細菌および病原性球菌を指します）
精製品、高級品、一級品、二級品は検出できません。
ダニ（白砂糖250g中）
洗練6、優秀15、第一レベル30、第二レベル30
酵母、カビ、その他の項目を含むすべてのインジケーターは、GB 13104 の要件に準拠する必要があります。
一般的に使用される国際貿易用語
笑
意向表明書
買主が発行した購入意向書
ICPO
取消不能な法人発注書
取消不能な注文書
BCL
銀行能力レター/銀行適合レター
買い手が発行した銀行資金証明書
FCO
完全な法人向けオファー
売主が発行する責任ある契約書、非公式の契約書。通常、契約書に「これは配布されず、この取引のみを目的としています」と記載されます。
POF
資金の証明
買主が発行した資金証明書。買主が発行した信用状に財務上の保証があることを示します。一方、BCL は会社の信用状態のみを示すことができます。
ポップ
製品の証明
弁護士が発行した商品証明書。条件付き委託および契約書の押印を条件として第三者に保管され、買主の銀行に届けられます。
PB
履行保証金
LOlのキーワードであるパフォーマンスボンド。買い手が発行した信用状は、PB の支払い後にのみ有効です。信用状は通常、取消不能な確認済みのサイト信用状です。
買い手と売り手が契約に署名した後、売り手の銀行はまず 7 営業日以内にまだ発効していない 2% の契約履行保証金を発行し、それを信用状 (LC) として SWIFT 経由で買い手の銀行に送金します。
買い手の銀行による確認後、商品価格の 100% に対する取消不能かつ譲渡可能な要求書面信用状 (DLC) が 7 営業日以内に売り手の銀行に発行され、売り手のスタンバイ レターが送信されます。クレジットの有効性も同時に発生します。
納品された商品が中国の荷揚げ港に到着すると、買い手はCIQ検査に合格してから3営業日以内に商品検査報告書のすべての書類を売り手または売り手の銀行に引き渡します。
契約履行保証金と信用状が発行される日に、発行銀行は受取銀行と買主および売主に信用状のコピーを電子メールまたはファックスで通知します。
2隻目以降は、1隻目が出港して港に到着し、双方が価格に合意した後、売主がリサイクル可能額2％の性能保証を発行し、有効期限は3ヶ月以上となります。十日; 買い手は、最初の船が港に到着してから 3 か月間の通知サイクルで書面信用状を発行します。
一般的な支払い方法
SBLC
スタンドバイ信用状
信用状は、顧客/買い手が受益者に対する財務上の義務を履行できない場合に、銀行の顧客に代わって受益者に一定の金額を支払うために銀行が発行する書面による約束です。
ダウンロードコンテンツ
ドキュメンタリーのクレジット
指定された期間および金額内での買い手の請求書の支払いを保証する銀行によって発行される文書。
RDLC
リボルビングドキュメンタリークレジット
DLCと同じですが、契約期間の前後です。
ARDLC
リボルビング信用状
これは、長期間にわたる複数の取引をカバーする単一の信用状です。これは非常に特殊であり、同じ買い手 (輸入者) と売り手 (輸出者) 間の同じ商品の定期的な発送に使用されます。この信用状は、一定回数の取引に対して 1 回だけ発行されます。これにより、取引ごとに新しい信用状を繰り返し作成する必要がなくなります。
TT
電信送金
主に海外電信送金取引に利用される電子送金方法です。
MT-103
銀行振込
銀行は、銀行の顧客が別の国にある別の銀行の顧客に支払いたい場合に SWIFT MT-103 を使用します。
MT-700
SWIFT メッセージは、信用状発行銀行が信用状を発行するために使用するメッセージのタイプです。
MT-760
MT-760 が発行されると、発行銀行は顧客資金をプールして、その資金が MT-760 受益者への支払いに使用されたことを保証します。
MT-799
国際貿易の重要な部分。潜在的な取引の資金または預金の証明を確認するために銀行間で送信される「自由形式のメッセージ」。 MT799 を使用すると、銀行は資金の送金や支払いのメカニズムではなく、SWIFT システムを通じて自由に通信できるようになります。
RWA
準備、意欲、利用可能性
特定の取引に対する資金の準備、割り当て、利用可能性を意味する銀行用語。
BCL/POF
銀行の慰謝料/資金証明
通常、投資銀行によって発行され、銀行が顧客が大規模な取引をサポートするのに十分な良好な信用履歴を持っていることを示す、または銀行が顧客に価値をカバーするのに十分な融資を与える用意があることを示す文書手術の。言い換えれば、これはすべての関係者の間に信頼（安心感）を生み出すのに役立つ銀行からの信任投票です。通常、購入会社の財務力を証明するための LOI 意向表明書とともに送信されます。
BG
銀行保証
2 つの外部当事者 (買い手と売り手) の間、または申請者と保証に関連する受益者の間の契約に対して銀行が提供する保証です。銀行保証は、買い手が不履行になった場合に銀行が契約を完了する責任を負うことになるため、受益者にとってのリスク管理ツールです。
下書き
オリジナルの状態のテキスト、正式な提案書、または図面。通常、主要なアイデアと意図は含まれますが、展開された形式は含まれません。
迅速
は銀行が使用する安全なメッセージング プラットフォームです。いくつかのタイプの SWIFT メッセージがさまざまな状況で使用されます。ここで説明するのは、MT700 タイプの SWIFT メッセージです。
支払い書類
特に明記されていない限り、以下の書類の完全なセットは、原本 3 部 (03) と副本 1 部 (01) で発行されるものとします。
商業送り状
商品名、スタンバイ信用状または荷為替信用状 (SBLC/DLC) 番号、船荷証券番号と日付、積載量、コマーシャルインボイスの金額、積載港を表示します。
どちらも販売者の署名と捺印がされています
オリジナル 3 枚とコピー 3 枚
船荷証券 船積みカバー 港から港への輸送
港から港への商品の輸送をカバーする完全な海上船荷証券を提供し、「運賃前払い」とマークされ、荷受人が荷受人として指定した当事者に発行され、白紙で裏書され、買い手の指定当事者が契約当事者に通知されます。契約船荷証券も受け入れられます
オリジナル 3 枚とコピー 3 枚
SGS発行の原産地証明書、重量証明書、品質証明書 S.G.S.発行の原産地証明書および重量および品質の検査証明書
S.G.S. (International General Technical Services Company) が発行する原産地証明書と、積地で SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE (S.G.S.) が発行する重量および品質検査証明書は、商品の品質と数量が本契約の規定に適合していることを証明します。 （契約）仕様書及び条件
原本 1 部とコピー 3 部
政府機関が発行した植物検疫証明書
政府機関が発行した健康証明書
包装内容明細書
オリジナル 3 枚とコピー 3 枚
消毒および洗浄証明書
再設置検査報告書
外航船の船長および港湾管理者の代表者が発行および署名したもの
サンプリング/分析証明書
SGS によって発行および署名されました
10. 重量証明書
SGS によって発行および署名されました
11. 購入者に代わって、商品の総額の 110% に対してフルリスク保険が発行されます。
12. 海運会社は、船舶が築 20 年を超えていないこと (20)、および船舶がロイズ船級協会または同様の船級協会に登録されていることを文書で宣言します。
原本 1 部とコピー 3 部
13. AQSIQ および GACC 証明書の登録
AQSIQ は中国品質監督検査検疫総局を代表します。
GACC は中国税関総署を代表します
AQSIQ および GACC 証明書は、輸入品が中国の関連する品質、健康、安全性およびその他の基準に準拠していることを証明するために中国政府が発行する証明書です。
国際貿易、特に中国関連の輸入ビジネスでは、スムーズな輸入のために商品によってはAQSIQやGACCの認証を取得する必要がある場合があります。これらの証明書を取得するには、輸入当事者が関連書類を登録および申請し、関連する中国の基準に準拠して証明書を発行する必要があります。
14. チャーターパーティー契約
15. 輸出通関証明書
16. 新型コロナウイルス感染症検査レポート 新型コロナウイルス感染症 19 検査レポート
商品が本質的に新型コロナウイルス感染症の影響を受けていないことを証明し、結果は陰性になるはずです。
17. 受益者証明書
すべての出荷書類のコピーが購入者の銀行に送信され、物理的なコピーが送信の受領書とともにすべての当事者に電子メールで送信されていることを確認します。
18. 銀行が発行した書類と受取人が発行した書類との間にスペルや誤字、その他類似の性質の相違がある場合、作成者の意図が本文中に明確に表現されている限り、これらの相違は不一致とみなされます。 INCOTERMS2010 は著作権で保護された契約として本契約に組み込まれており、INCOTERMS2010 の規定が適用されます。
19. ハラール認証
20. 記載されていないその他の証明書が取引を完了するために必要な場合は、要求に応じて可能な限り関係者に提供されます。
インコタームズ 2022 (インコタームズ 2022)
インコタームズ-2022 は、国際貿易および輸送方法の開発に基づいて、国際商工会議所が 30 以上の国と地域と協議した後、2000 年のインコタームズを改訂したものです。
ICC が常に強調しているように、インコタームズは売買契約における買い手と売り手の関係にのみ、またいくつかの非常に明確な側面にのみ関係します。もちろん、輸出入業者にとって、国際販売を完了するために必要なさまざまな契約間の実際的な関係を考慮することは不可欠です。国際貿易を成立させるには、売買契約だけでなく、輸送契約、保険契約、融資契約が必要ですが、ncoterms が関与するのはそのうちの 1 つである売買契約だけです。
両当事者が特定の取引条件を使用することに同意すると、必然的に他の契約に影響を与えることになります。たとえば、売主が契約で CFR および CIF という用語を使用することに同意した場合、これら 2 つの条件に基づいて売主は買主に船荷証券またはその他の出荷書類を提供する必要があるため、契約を海上輸送でのみ履行できます。他の輸送方法が使用される場合、これらの要件を満たすことはできません。さらに、ドキュメンタリークレジットに必要な書類は、使用する予定の輸送手段によって必ず異なります。
インコタームズには、商品を買い手の自由に使えるようにする売主の義務、商品を引き渡すか目的地に引き渡す義務など、当事者に対して設定された特定の義務と、当事者間のリスクの分割が含まれます。
インコタームズには、商品の輸出入の通関義務、商品の梱包、買主の商品の引き取り義務、およびすべての義務が完全に履行されたことの証明を提供する義務が含まれますが、インコタームズはインコタームズにとって非常に重要です。売買契約の締結においては、商品やその他の所有権の譲渡、契約違反、契約違反の結果、免除など、売買契約に含まれる問題の多くがカバーされない場合があります。特定の状況では責任を負いません。インコタームズは、さまざまな法的障害による契約違反や免除の結果をカバーしていないことを強調しておく必要があります。これらの問題は、販売契約および適用される法律の他の条項を通じて解決する必要があります。
インコタームズは随時改訂されるため、当事者が売買契約にインコタームズを含める場合は、参照するインコタームズのバージョンを明確に示すことが重要です。
改訂されたインコタームズ-2022では、リスク移転の問題に関する「船舶レール」の概念が廃止され、つまり、商品が船に積み込まれるまでは売り手がすべてのリスクを負い、商品が船に積み込まれた後は買い手がすべてのリスクを負担することになります。出荷港から出荷します。 FAS、FOB、CFR、CIFなどの用語に、輸送中に複数回売買される商品（チェーントレード）に対する責任と義務の区分が追加されました。インコタームズ 2022 は国際貿易契約だけでなく、国内貿易契約にも適用されます。
特にコンテナ輸送が主な輸送手段となる場合、買い手は世界市場で契約を結ぶ際に FOB という用語を自由に使用するため、この用語をターミナル運営手数料の支払いで説明することはできません。 、特にアジアの荷主はターミナルサーチャージの被害者となっている。現在、FOB用語ではFOB変形にはいくつかの方法があり、例えばコンテナライナー輸送のFOB変形期間はFOBライナー期間であり、責任範囲として（ステーションからステーションまで）に基づいて価格設定メカニズムが決定されます。ただし、この変形は「インコタームズ」には具体的に反映されていません。したがって、この条項によって発生するターミナル運営費THCをめぐる定期船会社と荷主との間の紛争は、今日の世界のコンテナ定期船輸送における最大の論争の焦点となっている。
貿易取引条件
取引当事者が取引を交渉し、売買契約を締結する際には、商品の価格、数量、品質に関する条件を策定するだけでなく、商品の引き渡しの際の当事者間のリスク、責任、費用の分担を明確にする必要があります。取引の両当事者が負担する責任、コスト、リスクを明確にするために、それらを表現するために特別な取引条件が使用されます。「国際商取引条件」は、最も一般的に使用される取引条件の一連の説明を提供する国際標準です。国際貿易ルールにおいて。買い手と売り手は、契約書で取引条件を使用して、たとえば、輸送中の商品の輸送費と保険費用を誰が支払うのか、商品の積み下ろしに誰が支払うのか、誰がリスクを負担するのかなどを明確に規定します。物品の輸送中に発生する天災、事故、外部からの様々なリスク等。契約における貿易条件の適用は、輸入品の税関評価基準にも直接影響します。
現在のインコタームズは売主の責任に従って取り決められています
カテゴリーE（出発）
EXW (任意の配送タイプ) エクスワークス（オリジン） エクスワークス
輸入者に代わって出発または義務。このカテゴリのインコタームズは、EXW という文字で表されます。この略語が表示されている場合は、輸入者が製造者の住所で商品を引き取る責任を負い、すべての費用とリスクを負担することを意味します。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
包装、識別
売り手
原産地積載、原産国内輸送、母国保険、輸出権、検査、専門知識、税関、保管、輸送費、積み込み
買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし、取り扱い、保管、税関、輸入関税、目的地国内の輸送、目的地国の保険、商品の荷下ろし
カテゴリーF（無料）
FAS、FOB、または FCA に代表されるこのカテゴリーでは、輸出者は主要な運賃や国際保険について責任を負いませんが、輸入者はこれらのサービスの契約と支払いの責任を負います。
FAS (水上輸送) 出荷港での無料同伴配送
売り手は、商品が運送業者のそば、埠頭、または指定された出荷港での積み込みに使用される船に置かれた時点でその義務を終了します。その時点から、買い手は積み込み、運賃の支払いにかかるすべてのリスクと費用を負担します。 、保険料およびその他の費用。売り手は商品の輸出通関の責任を負います。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包 梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
送料、保管料
買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし、取り扱い、保管、税関、輸入関税、目的地国内の輸送、目的地国の保険、商品の荷下ろし
買い手
FOB取引方法は輸出港名（水運）を明記する必要があります。 出荷港での無料船内持ち込み 無料
売り手の義務は、商品が指定された出荷港で船のレールを通過した時点で終了し、その時点から買い手は損失および損害に対するすべての責任を負い、引き渡しは指定された船上で買い手がいかなる費用を払ってでも消費することになります。売り手は輸出商品の通関を担当します。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし、取り扱い、保管、税関、輸入関税、目的地国内の輸送、目的地国の保険、商品の荷下ろし
買い手
輸入国の税関が関税支払価格として CIF を使用する場合、関税支払価格には FOB 価格に基づいて国際運賃と保険料も加算されます。
FOBの変形
FOBライナー規約(FOBライナー規約)
これは、送料が定期船の慣例に従って処理されること、つまり船または購入者が負担することを意味します。このバリエーションでは、販売者は送料を負担しません。 （コンテナライナーもこの原則に準じて取り扱います）
FOBアンダータックル(FOBアンダーフック納品)
買主が指定した船のフックまで商品を届ける費用は売主が負担し、吊り上げや積み込みなどの費用は買主が負担するという意味です。
FOB積み込み (FOB積み込み)
これは、売主が商品を船倉に積み込む責任があり、荷役手数料を含む送料を負担することを意味します。荷役手数料とは、荷物が機内に入った後の積み込みや仕分けにかかる費用のことです。
FOBトリミング（FOBトリミング料金込み）
売り手は商品を船倉に積み込む責任があり、トリミング料金を含む積み込み費用を負担します。平準化料金とは、船倉に積み込まれたばら積み貨物を平準化するために必要な費用を指します。
我が国の貿易輸送の伝統的な慣行によれば、ばら積み貨物とコンテナライナー輸送の慣行は全く異なります。
コンテナ定期船の運賃は、海事法第46条でコンテナ運送業者の責任範囲が出発港から目的港まで（CY-CY）であるという原則に基づいて定められています。この料金条件によれば、コンテナ定期船の運賃には、当然、出発港と到着港のターミナル運営料も含まれます。
現在、定期船会社はこれらの慣行に自由に違反しており、FOB コンテナ定期船の規約に基づいて、運送契約に関係のない第三者に対して運送料金に加えて、不透明なターミナル取扱手数料 (ターミナル取扱手数料)、書類、文書を広く請求しています。例: FOB輸出業者)。書類作成手数料、コンテナシーリング手数料など。
FOB輸出業者と運送業者の間の議論は非常に激しいが、FOB輸出業者のうち不利な立場にあるグループは、支払うべきではないTHCの支払いを強制されることしかない。コンテナ定期船輸送は国際貿易における最も重要な現代輸送手段であり、世界貿易の90％以上を占めており、不必要な紛争を避けるために、中国対外貿易経済協力協会は商務省と貿易省に提案を行った。新しい国際貿易条件を策定する際、特に FOB 用語では、FOB コンテナ定期船条件のコストと責任リスクを分けて説明する必要があります。
現在、我が国の伝統的な FOB 輸出業者は、定期船会社による FOB 条件の一方的な理解、文脈を無視した解釈、抜け穴を利用して恣意的な料金を請求することを避けるために、依然として FOB 価格条件を使用することに慣れています。中国のコンテナ貨物輸出業者に対し、従来のFOB条件の代わりにFCA価格条件を使用するよう勧告した。これはより単純であり、不必要な論争を回避します。
FCA (任意の配送方法) フリーキャリア
売主は、指定された場所で買主が指定した国際運送業者に輸出通関商品を引き渡した時点で義務を完了し、その時点から売主のすべての責任は終了し、すべての費用および損失または損害については買主が責任を負います。商品に損害が生じる可能性があります。選択した配送場所は、商品の積み下ろしに関する責任を定義する上で非常に重要です。配送が売り手の敷地内で行われる場合、売り手が他の場所で配送する場合は、買い手の収集車両に積み込む責任があります。合意された場所で、売り手は車両を降ろす責任を負わないため、買い手は商品の受け取りに運送業者以外の人を指定することができます。この場合、売主の義務は、商品が指定された人物に引き渡された時点で終了します。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包 梱包、識別、売主住所での貨物、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
他の場所に積み込む、税関、保管、輸送費、積み込み
買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし、取り扱い、保管、税関、輸入関税、目的地国内の輸送、目的地国の保険、商品の荷下ろし
買い手
カテゴリーC（主な運賃負担）
送料は輸出者が負担します。 CFR、CIF、CPT、CIPが代表です。輸出者は国際運賃をレンタルして支払いますが、輸入者は国際輸送中の損害のリスクと責任を負います。
CFR (水上輸送) 費用と運賃 費用と運賃
売り手は、商品を船に積み込む費用を支払う責任があり、指定された目的地港までの運賃を支払う責任があり、輸出通関の責任を負います。商品の紛失または破損のリスク、およびその他の追加料金は、商品が船の壁を越えるときに売主から買主に移ります。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包 梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国保険、輸出権
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
税関、保管、輸送費、積み込み
買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険（必要な場合）
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
ダウンロードのアンロード中
売り手
取扱い、保管、税関、輸入関税、仕向地国内での輸送、仕向地での保険、商品の荷降ろし
買い手
CIF CIF（水運） 費用保険と運賃 費用保険と運賃
商品が出荷港で船のレールを通過するとき、商品に対する責任は売り手から買い手に移り、指定された目的地まで商品を輸送するために必要な費用と運賃を支払う責任があります。目的地の港で受け取る必要がある商品の支払いを行い、すべての費用を負担します。売主は輸出商品の通関を担当し、主輸送契約を締結し、保険料を支払う必要があります。売り手が支払う保険には最低限の補償が含まれているため、追加の保険の必要性を評価するのは買い手次第であり、（鉄道を介した）配送は買い手のリスクとなります。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険（必要な場合）
売り手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
ダウンロードのアンロード中
売り手
取扱い、保管、税関、輸入関税、仕向地国内での輸送、仕向地での保険、商品の荷降ろし
買い手
CPT (あらゆる交通手段) 送料の支払い先
売り手は契約を締結し、指定された目的地まで商品を輸送するための運賃を支払います。紛失や損害のリスクは、商品が運送業者の管理下に引き渡された瞬間から、売り手から買い手に移ります。そこから発生する追加料金。売り手は輸出品の通関を担当します
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送
売り手
国際保険 国際保険（必要な場合）
買い手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
ダウンロードのアンロード中
売り手
取扱い、保管、税関、輸入関税、仕向地国内での輸送、仕向地での保険、商品の荷降ろし
買い手
CIP (あらゆる輸送モード) 運送費と保険料の支払い先
売り手の責任はCPTに記載されているものと同じであり、さらに保険は契約され、目的地まで支払われます。商品が配送業者の保管場所に届けられた瞬間から、売り手は買い手にサービスを提供します。 、追加費用が発生する場合があります。売り手は最低限の保険補償を支払うため、買い手は追加の補償が必要かどうかを自分で評価できます。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
売り手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
ダウンロードのアンロード中
売り手
取扱い、保管、税関、輸入関税、仕向地国内での輸送、仕向地での保険、商品の荷降ろし
買い手
カテゴリーD（到着次第配達）
DAP、DAT、DDP。商品が引き渡されるまでのすべてのリスクは輸出者が負担します
DAP (任意の配送方法) 場所に納入
配送先での配送、指定された配送先での配送（[DAF] Delivered at Frontier、[DES] Delivered Ex Ship、および [DDU] Delivered Duty Unpaid の 3 つの用語を置き換えたもの）、売り手が指定された配送先に商品を配送し、のみを意味します。商品を降ろさずに配送を完了するには、荷降ろしの準備が必要です。この用語は、船舶を含む到着車両および港を含む目的地を指します。売り手は、指定された目的地まで商品を輸送するためのすべてのリスクと費用（輸入料金を除く）を負担するものとします。
売主は自国で輸出商品の税関を通過し、国際輸送を実行し、合意された場所に商品を配送する必要があります。輸入通関および目的地での荷降ろしは購入者の責任となります。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
売り手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし、取り扱い、保管、仕向地国内での輸送、仕向国での保険
売り手
税関当局 輸入関税 商品の荷降ろし
買い手
DAT (任意の配送方法) ターミナルで受け渡し
目的地または目的地港のターミナルでの配達、指定された目的地または目的地港のターミナルでの配達（[DEQ] 配達先港での港外配達を置き換え、さまざまな交通手段に適用するために拡張されています） , 売主が指定された目的地または目的地の港のターミナルで商品を降ろし、買主に商品を引き渡した時点で引き渡しが完了することを指します。港を含む目的地を指します。売り手は、指定された目的地または目的地の港のターミナルまで商品を輸送するためのすべてのリスクと費用（送料を除く）を負担するものとします。
ドックでの引き渡しの際、売主は、保証金を支払った瞬間から、自国で輸出用の商品を通関し、国際輸送を実行し、商品を降ろして、契約に記載されている貨物ターミナルに配送しなければなりません。商品が貨物ターミナルに到着した時点で終了となります。輸送リスクも購入者が負担します。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内での輸送、母国の保険、輸出権、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
検査・専門知識 専門知識
売り手と買い手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
売り手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
ダウンロードのアンロード中
売り手
取扱い、保管、税関、輸入関税、仕向地国内での輸送、仕向地での保険、商品の荷降ろし
買い手
DDP (任意の配送方法) 納入された関税の支払い
関税支払い後の納品（関税支払い後の納品）は、売主が買主に商品を引き渡し、指定された目的地での輸入通関を行うことを規定しています。売り手に対する約束がある場合、売り手は商品の輸送と配達に関連するすべてのリスクと費用を負担します。仕向地を指定するこの用語は、販売者が商品の輸入に必要な書類を直接的または間接的に入手できない場合には使用しないでください。
責任分担
原産国（販売国） 原産国（販売者の国）
梱包、識別、原産地積載、原産国内輸送、母国保険、輸出権、検査、専門知識、税関、保管、輸送費、積み込み
売り手
出発国と目的地の間 出発国と目的地の間
輸送 輸送、国際保険 国際保険
売り手
仕向国（買い手の国）で 仕向国（買い手の国）で
荷降ろし ダウンロード、取り扱い、保管 税関、輸入関税 輸入関税、目的地国内での輸送、目的地国内での保険
売り手
商品の荷降ろし
買い手
あらゆる交通手段に適用される用語
EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
海上および内陸水路輸送のみに適用される用語
FAS
FOB
CFR
CIF
安全性の承認およびそのような承認の要件に関する情報
端末手数料
「C」グループの規約によれば、売り手は合意された目的地まで商品を輸送する責任を負わなければなりません。表面上は売り手が輸送費の責任を負いますが、実際には、売り手がすでに輸送費を含めているため、買い手が負担します。商品の元の価格に含まれる費用の一部。配送料には、港内での商品の積み下ろし、移動にかかる料金、またはコンテナターミナル施設の料金が含まれる場合があり、運送業者またはターミナル運営者が商品を受け取る購入者にこれらの料金を請求する場合もあります。たとえば、このような場合、買い手は、サービスに対して、一度は売り手に商品の価格に含まれ、もう一回は別途通信事業者または端末オペレータに支払うという二重支払いをしないように注意する必要があります。 2022 年の一般規則には、上記の状況を回避することを目的として、関連条件 A6/B6 にこの手数料の配分に関する詳細な規定が設けられています。
シリーズ販売
物品の販売には、直接販売とは逆の販売方法があり、販売チェーンに沿って商品が複数回販売されることがよくあります。この場合、商品はチェーンの先頭の販売者によってすでに出荷されているため、チェーンの途中の販売者は商品を「出荷」しません。したがって、買い手への一連の販売における仲介売り手の義務は、商品を発送することではなく、発送された商品を「入手しようとする」ことです。この種の販売における取引条件の適用に着目し、2022年一般規則の関連条項でも「出荷された商品の取得に努める」ことと商品を出荷する義務が規定されている。
キャリア
運送契約を締結する当事者を指します。
輸出通関
各種規制を遵守して輸出手続きを行い、各種税金や手数料を支払います。
配達
不良品のリスクが売り手から買い手に移る時点を示します。
デジタルデータ
対応する紙文書と同等の 1 つ以上の電子メッセージから構成される一連の情報
「梱包」と「保管」
契約のすべての要件に準拠した商品の梱包
商品を輸送に適した状態にするための梱包。
梱包された商品はコンテナまたはその他の輸送手段に移されます
2022 年一般規則には、誰がコンテナに物品を積み込む義務があるかについては規定されていないため、関係者はこれを契約で明確に規定する必要があります。
アグリデリア インダストリアル LLC の取引手順
買い手は、取引価格と条件に同意した後、サプライヤーに代わって完全な LOI または ICPO を発行します。
売り手は、買い手にComplete Company Offer (FCO) を発行して署名を求め、売り手に返送するものとします。
買主は、取消不能な法人発注書 (ICPO) を売主に発行するものとします。
売主は、社印を押して署名してもらう売買契約書 (SPA) の草案を買主に発行し、売主に返送する必要があります。購入者と販売者の署名と捺印が必要です。
署名済みの契約書を銀行に提出した後、買い手の銀行は、銀行営業日の 5 日以内に、取消不能で分割可能で譲渡可能な DLC を発行するか、MT700 または MT760 の 100% キャッシュバック、全額資金のオペレーション オブ レターで SWIFT 経由で売り手の銀行に SBLC を要求するものとします。売買契約（SPA）を実行する信用取引
売り手の銀行が確認された信用状を受け取った後、銀行は買い手に代わって商品の最初のバッチに対して 2% のパフォーマンスボンド (PB) を 7 ～ 10 日以内に発行し、発送を開始することを売り手に通知します。売主の銀行は信用状確認を受け取り、チャーター船に積み込むために 20 日以内に積地港に発送されます。
買主は積地において、SGS (社会検査総局) および CCIC による貨物検査を完了する必要があります。両当事者は、SGS またはビューロー ベリタスが正式に認可された検査機関であり、その文書化された規則が本契約において最終的な効力を持つことに取消不能で同意します。購入者に積地で製品を訪問するよう招待するか、購入者の費用負担で独自の検査チームを派遣して積地での SGS 検査に参加させます。検査が完了し、すべての出荷書類が発行されると、出荷書類パッケージが売り手の銀行に送信され、売り手の銀行がそれを買い手の銀行に転送し、買い手の銀行が支払いを処理して売り手の銀行に転送します。売主が支払いを受領すると、発送書類の原本または通関用の同等書類が DHL 経由で買主に送信されます。
買主と売主は、SPA の法的拘束力のあるハードコピーの原本として買主と売主の双方が受け入れ可能な PDF 形式で、社印を押した売買契約書 (SPA) の原本ハードコピー 4 枚に同時に署名し、押印するものとします。 。売主は、署名された売買契約書 (SPA) のオリジナルのハードコピーを 4 部配布し、売主は 1 部のハードコピーを売主の銀行に提供し、売主は 1 部を保持するものとします。社印が押された PDF 形式のオリジナルのハードコピーは、売買契約書 (SPA) の草稿に代わるものであり、当事者およびその銀行が受け入れる法的拘束力のある文書となります。商品の全額の支払いが受領されると、商品が到着国の税関を通過できるようにするために、原本書類一式が購入者または購入者が指定した銀行に送信されます。または、必要に応じて、原本書類が販売者の所在地から送付されます。銀行から購入者の銀行へ。
他の
機密文書（提出物、サプライヤーおよびその他の購入会社との契約など）の送信は、AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC を管轄する国際法および国内法の下で極めて違法であり、当社が国際商工会議所の国際商務規約に違反する原因となります。 （おおお）。
契約の場合、書類の請求、工場、倉庫、生産者の訪問などのさまざまな手続きの要件、および買い手と売り手の間で交渉されていない内容は投機とみなされ、合意され署名された内容を超えて注文が行われる可能性があります。キャンセル契約。
物理的なサンプルは決して送らないでください
ベンダーのプライバシーやアイデンティティの侵害を避けるため、写真やビデオは送信されません。
すべての支払いは積地港で行う必要があり、目的地港での支払いは受け付けられません。
SGS/CCIC-CIQ によるすべての検査は積み込み口で実行する必要があります。出荷港での SGS レポートが唯一の参考資料です
AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC は、支払い完了後に目的地港で検査を行うことはありません。
交渉を進める前に、すべての手順に従う必要があります。