영국의 고급 기계를 밀수하고, 기술을 훔치기 위해 경제 스파이를 보내고, 영국의 숙련된 인력을 국외로 반출합니다.

미국, 프랑스, ​​벨기에, 독일은 Jenny 방적기를 도입하고 기계식 방적공장을 열었습니다.

1787년에 미국은 영국으로부터 최초의 방적기를 수입했습니다. 1790년에는 미국산 방적기가 가동되기 시작했습니다. 미국 제조업의 아버지, 슬레이터 매뉴팩처링(Slater Manufacturing)

1801년에 미국의 한 제재소와 연료 공장에서 증기 기관을 사용하기 시작했습니다.

1804년 미국의 올리버 에반스(Oliver Evans)가 미국식 증기기관 개발에 성공했습니다.

프랑스에서만 증기 기관의 마력이 1840년부터 1870년까지 30년 동안 거의 10배 증가했습니다.

프로이센 증기 기관의 수는 1826년 58개에서 1857년 984개로 거의 16배나 증가했습니다.

미국에서 서쪽으로 이동하려면 그에 맞는 교통 수단이 필요합니다.

1869년에는 동해안과 서해안을 연결하는 최초의 대륙 횡단 철도가 개통되었습니다.

1880년에 미국에는 90,000km가 넘는 철도가 있었습니다. 제1차 세계대전이 시작될 무렵 미국의 철도 총 길이는 20만km를 넘어섰는데, 이는 전 세계 철도 총 길이의 1/3에 해당한다.

1850년대와 1860년대에는 프랑스와 독일도 철도망 건설을 완료했습니다.

내연기관이 증기기관을 대체하고 자동차 시대를 열었습니다.

1883년 독일의 빌헬름 다임러(Wilhelm Daimler)가 4륜 트럭을 만들었습니다.

독일의 벤츠, 영국의 버틀러, 이탈리아의 버나드, 러시아의 푸츨로프, 볼로포프도 내연기관으로 구동되는 자동차를 발명했습니다.

19세기 후반에는 농업기계의 엔진으로 내연기관이 널리 사용되면서 농업기계화가 급속히 발전하였다. (미국인이 발명한 콤바인 수확기)

1903년 미국의 라이트 형제는 세계 최초의 동력 비행기를 제작하고 비행했습니다.

1803년 미국인 로버트 풀턴(Robert Fulton)이 증기선을 발명했습니다.

1861년부터 1865년까지 프랑스의 피터 마틴(Peter Martin)과 독일의 빌헬름 지멘스(Wilhelm Siemens)는 개방형 제강 방법을 발명했습니다.

1857년 영국 베서머(Bessemer)가 산 변환기 제강법을 발명했습니다.

1878년 영국의 토마스(Thomas)가 알칼리 변환기 제강법을 발명했습니다.

대규모 제강

세계 철강 생산량은 1870년부터 1879년까지 연평균 생산량 172만톤에서 1910년부터 1914년까지 6,503만톤으로 40년 동안 약 37배 증가했다.

1882년 독일 지멘스가 직류발전기를 발명하고 전기모터가 탄생했다.

1882년 에디슨이 미국 최초의 화력발전소를 건설하면서 전기는 산업생산과 일상생활에 널리 사용되기 시작했다.

19세기 후반에는 인공염료, 레이온, 플라스틱, 비료, 의약품, 기초화학원료 등이 합성되었다.

1792년 휘트니는 목화씨 제거 공정을 기계화한 조면기를 발명했습니다.

1832년에서 1834년 사이에 월터 헌터(Walter Hunter)는 세계 최초의 재봉틀을 개발했습니다. 1845년 최초의 재봉틀 제조공장이 설립되어 대량생산이 시작되었습니다.

미국은 또한 신발 제조 기계를 발명하여 점차적으로 신발 제조 산업을 기계화했습니다.

1838년에 모르스는 전자기 전신을 발명하고 유명한 모스 부호를 발명했습니다.

1875년 알렉산더 벨(Alexander Bell)이 자석 전화기를 개발했습니다.

1895년 이탈리아의 마르코니(Marconi)가 무선 전신 장치를 발명했습니다.

테일러가 창안한 관리방법은 근로자의 노동생산성 극대화를 목적으로 각 공정에 소요되는 노동시간을 정확하게 계산하였다.