시장 규모는 거대하고 유럽 및 미국 선진국이 지배적입니다.

참가자 : 기업 해체, 수리 기업, 부품 공급 업체

늦게부터 작은 규모의 미성숙 산업 체인

집중된 해체 사업, 낮은 기술 수준

오래된 항공기에는 소스가 제한되어 있으며 국내 폐기 및 소규모 수입에 의존합니다.

20 년 동안 44,040 개 이상의 새로운 항공기에 대한 전 세계 수요, 그 중 절반은 교체에 사용됩니다.

15 년 동안 세계 평균 연간 퇴직은 1,000 대 이상의 항공기가 될 것입니다.

중국의 함대 크기는 2050 년에 10,000 대의 항공기를 초과하며 10 년 안에 노화 문제에 직면 해 있습니다.

향후 20 년 동안 중국은 5,000 대 이상의 항공기를 은퇴 할 것이며 연간 평균 200 대 이상의 항공기가 있습니다.

새로운 크라운 전염병의 영향, 1,500-2,600 대의 항공기의 영향은 매년 전 세계적으로 은퇴합니다.

유형 : 접지, 사고 항공기, 버려진 항공기

원인 : 오작동, 비즈니스 조정, 전염병, 사고, 퇴직 등

주차 위치 : 넓은 공간, 이상적인 환경, 저렴한 비용 등을 충족해야합니다.

비즈니스 : 항공기 저장, 유지 보수, 부품 관리, 수정, 재활용 등

사례:

내용 : 동체, 객실, 항공 전자, 엔진, 랜딩 기어 등과 같은 구성 요소의 분해 및 수리

목적 : 재 제조를위한 부품을 제공하십시오

키 : 집중적 인 기술과 전문적인 운영이 필요합니다

내용 : 엔진, 항공 전품 장비, 랜딩 기어, 항공기의 수정 및 재 제조와 같은 구성 요소의 분해 및 재 제조

핵심 : 구조적 및 기능적 특성 복구

양식 : 검사, 수리, 문제 해결, 정기 검사, 개조, 수정, 업그레이드

내용 : 비 승인 시장에서 알루미늄 스킨 및 프레임과 같은 가용 부품 및 재료의 재활용 및 재사용

유형:

내용 : 유해 물질 및 항공 오일과 같은 고체 및 액체 폐기물의 무해한 처리 및 잔류 폐기물 판매

프로세스 : 폐기 제안, 부서 면허, 환경 보호 선언, 환경 보호 부서 감독

목표 : 환경 친화적이고 무해한 치료

관련 절차

참가자

주요 이익 모델

관련 산업

재활용 가치 : 50%-85%

처리 : LRU 및 시간 제어를 얻기 위해 전송 또는 분해

재활용 가치 : 5% 이상

처리 : 풀 타임 랜딩 장비는 판매하기 쉽습니다

재활용 가치 : 2.5% 이상

처리 : 랜딩 기어와 유사합니다

재활용 가치 : 2.5% 이상

처리 : 저장이 양호하고 테스트를 통과하십시오

재활용 가치 : 2.5% 이상

처분 : 긴급 수요에 따라 원래 가격 이익을 여러 번 받으십시오.

알루미늄 : 야금 재활용

복합 재료 : 열분해 회복 등

교육 : 시뮬레이션 장비, 객실 교수 섹션

공예 : 항공 문화 테마, 설치 예술

유럽과 미국은 성숙합니다

중국은 시작하고 있으며 광범위한 전망이 있습니다