アドバンテージ

欠点がある

平面歯車機構

スペースギア機構

直線Lが円に沿って純粋に回転するとき、直線上の任意の点Kの軌跡AKを円のインボリュートと呼びます。

発生線上の BK の長さは、ロールオーバーされた円弧の長さに等しい

出現線はインボリュートの法線と基礎円の接線の両方です

法線BK（圧力方向線）と点Kの速度vK方向との間の角度を、点Kにおけるインボリュート歯形の圧力角と呼びます。

インボリュートの形状は基礎円の大きさによって決まります。基礎円が大きいほど、インボリュートは真っ直ぐになります。基礎円の半径が無限大に近づくと、インボリュートは直線に近づきます。

基礎円内にインボリュートはありません

歯数：z

基礎円: db、rb

付録サークル：だ、ら

ルートサークル: df、rf

目盛円圧力角：α

頂上の高さ係数: h*a、ha = h*a m

ヘッドクリアランス係数: c*、hf = ( h*a c*) m

割出円モジュール、圧力角は標準値です。

標準の歯先と根元の高さの場合

割出円形歯の厚さは歯溝の幅と等しい

一対のインボリュート歯車には、同時に噛み合う 2 対の歯があります。2 つの歯の作動側です。 歯形の噛み合い点はそれぞれ K と K' です。一定の伝達比を確保するために、2 つの噛み合い点 K と K' は同時にメッシュ ライン N1N2 上になければなりません。

歯形間の隙間をフランククリアランスといいます

歯の側面すきまの測定はピッチ円歯面すきまと呼ばれ、一方のピッチ円上の歯溝幅ともう一方のピッチ円上の歯溝幅の差です。 ピッチ円上の歯厚の違い

歯面すきまが存在すると歯間に衝撃が生じ、歯車伝達の安定性に影響を与えます。したがって、このギャップは非常に小さくすることができ、通常はギアの公差によって保証されます。ギアモーション設計はバックラッシのない設計を維持

噛み合いに入るときは、動輪の歯元部分が従動輪の歯先と接触している必要があります。 噛み合いが完了すると、駆動輪の歯先が従動輪の歯元に部分的に接触する必要があります。

連続固定変速比変速条件: 噛み合いライン上で、前の歯形ペアの噛み合いが終了します。 前後の歯形のペアが噛み合っています。つまり、噛み合い線上には常に少なくとも 1 つの歯形が存在する必要があります。 一対の歯形が噛み合った状態

一致度を定義します: =AE/EK=AE/Pb

ディスクフライスカッター

フィンガーフライスカッター

ギヤ挿入ナイフ

ラックインサーター

ギアホブ