Contrabando de maquinaria britânica avançada; envio de espiões económicos para roubar tecnologia; e trabalhadores qualificados britânicos que retiram tecnologia do país.

Os Estados Unidos, França, Bélgica e Alemanha introduziram máquinas de fiar Jenny e abriram fiações mecânicas.

Em 1787, os Estados Unidos importaram as primeiras máquinas de fiar da Grã-Bretanha. Em 1790, as máquinas de fiar de fabricação americana começaram a operar. Slater Manufacturing, o pai da manufatura americana.

Em 1801, uma serraria e uma fábrica de combustível nos Estados Unidos começaram a usar motores a vapor.

Em 1804, o americano Oliver Evans desenvolveu com sucesso uma máquina a vapor de estilo americano.

Só na França, a potência das máquinas a vapor aumentou quase 10 vezes nos 30 anos entre 1840 e 1870.

O número de máquinas a vapor prussianas aumentou de 58 em 1826 para 984 em 1857, um aumento de quase 16 vezes.

Nos Estados Unidos, o movimento para o oeste exige transporte correspondente.

Em 1869, foi inaugurada a primeira ferrovia transcontinental conectando as costas leste e oeste.

Em 1880, os Estados Unidos tinham mais de 90 mil quilômetros de ferrovias. No início da Primeira Guerra Mundial, a extensão total das ferrovias nos Estados Unidos ultrapassava 200.000 quilômetros, o equivalente a 1/3 da extensão total das ferrovias no mundo.

Nas décadas de 1850 e 1860, a França e a Alemanha também concluíram a construção de redes ferroviárias.

O motor de combustão interna substituiu o motor a vapor e inaugurou a era automobilística.

Em 1883, o alemão Wilhelm Daimler fabricou um caminhão de quatro rodas.

Benz da Alemanha, Butler da Inglaterra, Bernard da Itália, Puchlov e Volopov da Rússia também inventaram carros movidos por motores de combustão interna.

No final do século XIX, os motores de combustão interna foram amplamente utilizados como motores para máquinas agrícolas e a mecanização agrícola avançou rapidamente. (A colheitadeira inventada pelos americanos)

Em 1903, os irmãos Wright dos Estados Unidos construíram e pilotaram o primeiro avião motorizado do mundo.

Em 1803, o americano Robert Fulton inventou o barco a vapor.

De 1861 a 1865, o francês Peter Martin e o alemão Wilhelm Siemens inventaram o método de produção de aço a céu aberto.

Em 1857, Bessemer, na Inglaterra, inventou o método de fabricação de aço com conversor ácido.

Em 1878, Thomas da Inglaterra inventou o método de fabricação de aço com conversor alcalino.

Siderurgia em grande escala

A produção mundial de aço aumentou de uma produção média anual de 1,72 milhões de toneladas de 1870 a 1879 para 65,03 milhões de toneladas de 1910 a 1914, um aumento de aproximadamente 37 vezes em 40 anos.

Em 1882, a Siemens da Alemanha inventou o gerador DC e o motor elétrico surgiu.

Em 1882, Edison construiu a primeira usina termelétrica dos Estados Unidos, e a eletricidade passou a ser amplamente utilizada na produção industrial e na vida cotidiana.

Na segunda metade do século XIX, foram sintetizados corantes artificiais, rayon, plásticos, fertilizantes, produtos farmacêuticos e matérias-primas químicas básicas.

Em 1792, Whitney inventou o descaroçador de algodão, que mecanizou o processo de remoção do caroço do algodão.

Entre 1832 e 1834, Walter Hunter desenvolveu a primeira máquina de costura do mundo. Em 1845, a primeira fábrica de máquinas de costura foi fundada e a produção em massa começou.

Os Estados Unidos também inventaram a máquina de fabricar calçados, que gradualmente mecanizou a indústria calçadista.

Em 1838, Morse inventou o telégrafo eletromagnético e inventou o famoso código Morse.

Em 1875, Alexander Bell desenvolveu o telefone magnético.

Em 1895, o italiano Marconi inventou o dispositivo telegráfico sem fio.

O método de gestão inventado por Taylor calculou com precisão o tempo de trabalho necessário para cada processo, com o objetivo de maximizar a produtividade do trabalho dos trabalhadores.