オイルは左端から入り、バルブコアの左端に圧油が作用し、右端のバネ力に負けてバルブコアが右に移動し、バルブポートが開き、右からオイルが流出します。右端からオイルが入ると、圧油とスプリングが同方向に作用し、バルブコアをバルブシート穴に押し付けてバルブポートが閉まり、オイルが通過できなくなります。

液体の順流通過時の圧力損失が小さく、逆流遮断時のシール性が良好です。

手動逆転バルブ：制御ハンドルがバルブコアの動きを直接制御して油回路の切り替えを実現します。逆転の頻度が低く、自動化が必要ない場合によく使用されます。

電動反転バルブ：ストロークバルブとも呼ばれ、作業台に設置したストッパーやカムを利用してバルブコアを強制的に移動させ、液体の流れの方向を制御します。反転精度が高く、衝撃が小さくシステムに適しています。速度と慣性が大きい。

電磁逆転バルブ：電磁石を使用してバルブコアを通電および解放し、直接押して液体の流れの方向を制御します。推力が制限されているため、小流量システムに適しています。

油圧逆転弁：制御油回路内の圧油を利用してバルブコアの位置を変化させるため、駆動力が大きく、大流量のシステムに適しています。

電磁逆転弁：電磁逆転弁と油圧逆転弁で構成され、電磁逆転弁は油圧弁の方向を変えて油圧回路を制御し、油圧逆転弁と呼ばれます。メインオイル回路のメインバルブと呼ばれ、ソレノイドバルブと油圧バルブの利点を兼ね備えており、制御が容易で大流量です。

直動リリーフバルブ: システム内の圧油を利用してバルブコアに直接作用し、スプリング力とバランスしてバルブコアの開閉動作を制御します。

パイロット式リリーフ弁：パイロット弁とメイン弁で構成されており、パイロット弁はポペット弁コアを備えた小流量直動式リリーフ弁です。

応用

固定値減圧弁

固定差圧減圧弁：ばね力を調整すると圧力差が一定となり、入口と出口の圧力差が一定に保たれる速度調整弁として使用されます。

直動式内部制御シーケンスバルブ：内部制御とは、バルブの入口油圧力を利用してバルブコアの開閉を制御することを指します。

直動式外部制御シーケンスバルブ

パイロット式シーケンスバルブ

用途：背圧弁として：アクチュエータの油戻り経路に直列に接続し、戻り油に一定の圧力を与え、アクチュエータのスムーズな動きを確保します。

オリフィス

オリフィスの構造

剛性: 負荷の変化による干渉に耐え、安定した流れを維持する能力

特長・用途：一般的なスロットルバルブは剛性が低いため、スロットル開度の条件によっては作動荷重（出口圧力）の変化により作動流量が影響を受け、作動速度の安定性を保つことができません。アクチュエータのため、負荷の変化が大きくなく、速度安定性の要件が高くない作業用途にのみ適しています。

圧力補償：負荷が変化しても、スロットルバルブの前後の圧力差が変わらないようにするための対策として、固定差圧減圧弁とスロットルバルブを直列に接続して速度制御弁を構成する方法があります。圧力安定化リリーフバルブを接続します スロットルバルブと並列に接続してオーバーフロー絞りを形成します

静的特性：最小作動圧力差は0.4～0.5MPa以上に維持する必要があります。

用途: 負荷変化、動作の安定性に対する高い要件が要求される速度制御システム