Funktion: Erhöhen Sie das Eingangsdrehmoment und verringern Sie entsprechend die Drehzahl. Ändern Sie außerdem die Drehrichtung des Drehmoments, wenn der Motor in Längsrichtung angeordnet ist.

Einstufung

Zylindergetriebe

Spiralkegelradgetriebe

Hypoid-Kegelradgetriebe

Schneckengetriebe

Das einstufige Hauptgetriebe besteht hauptsächlich aus einem Paar Untersetzungsgetrieben, um eine Untersetzung zu erreichen, die als einstufiges Untersetzungsgetriebe bezeichnet wird. Diese Art von Untersetzungsgetriebe hat einen einfachen Aufbau, eine geringe Masse, ein kleines Volumen und eine hohe Übertragungseffizienz. Es wird normalerweise in Autos und allgemeinen leichten und mittelgroßen Lastkraftwagen verwendet.

Ein zweistufiges Endgetriebe ist eine mechanische Vorrichtung, die dazu dient, die Drehzahl der Eingangswelle zu reduzieren und das Drehmoment der Ausgangswelle zu erhöhen. Es besteht aus einer Kaskade von zwei Untersetzungsgetrieben, wobei das Untersetzungsgetriebe der ersten Ebene die Eingangsgeschwindigkeit auf eine Zwischengeschwindigkeit reduziert und das Untersetzungsgetriebe der zweiten Ebene die Zwischengeschwindigkeit dann auf die erforderliche Ausgangsgeschwindigkeit reduziert. Dieses Design ermöglicht ein größeres Untersetzungsverhältnis und einen höheren Wirkungsgrad. Zweistufige Hauptgetriebe werden häufig in Industriemaschinen, Automobilgetriebesystemen und Schiffen eingesetzt.

Das Radgetriebe ist die letzte Stufe der Untersetzung und Drehmomenterhöhung im Automobilgetriebesystem. Es kann die Belastung des Getriebes, der Antriebswelle, des Hauptgetriebes, des Differentials, der Halbwelle und anderer Komponenten reduzieren Die Baugröße wird kleiner und die Antriebsachse erhält eine größere Bodenfreiheit und weitere Vorteile. Das Untersetzungsgetriebe besteht normalerweise aus einem Sonnenrad, einem Planetenrad, einem Planetenradträger und einem Hohlrad. Das Sonnenrad ist mit der Halbwelle verbunden, der Planetenradträger ist mit dem Rad verbunden und das Hohlrad ist mit dem Achsgehäuse verbunden. Dies entspricht dem Hinzufügen eines Satzes Planetengetriebe-Untersetzungsmechanismen an den Rädern. Dieser Untersetzungsmechanismus kann die Geschwindigkeit weiter reduzieren und das Drehmoment erhöhen, indem das Hauptgetriebe die Geschwindigkeit verringert und das Drehmoment erhöht, was einer Drehmomentverstärkung in zwei Stufen entspricht. Daher sind Untersetzungsgetriebe sehr praktisch, wenn ein hohes Drehmoment erforderlich ist.

Das bipolare Hauptgetriebe ist ein üblicherweise in Industrieanlagen verwendetes Untersetzungsgetriebe. Es besteht aus zwei Zahnrädern und einer Welle. Dieses Untersetzungsgetriebe wandelt die Hochgeschwindigkeitsdrehung des Motors durch den Verzögerungseffekt in eine langsame Ausgangsleistung um und ist für verschiedene Arten mechanischer Geräte geeignet, darunter Geräte mit Rädern, Förderbänder, Roboter usw. Der Hauptvorteil des bipolaren Hauptgetriebes besteht darin, dass es über ein großes Hauptantriebsverhältnis verfügt, das den Anforderungen vieler industrieller Anwendungsszenarien gerecht werden kann. Wenn jedoch das Hauptübersetzungsverhältnis zu groß ist, kann es beim einstufigen Hauptuntersetzungsgetriebe zu dem Problem kommen, dass das Getriebe zu groß ist, was zu einer Überdimensionierung und einer unzureichenden Mindestbodenfreiheit führt. Um dieses Problem zu lösen, ist derzeit ein zweistufiges Hauptgetriebe mit zwei Zahnradpaaren zur Geschwindigkeitsreduzierung erforderlich. Im Allgemeinen ist der bipolare Hauptreduzierer ein effizientes und zuverlässiges Reduktionsgerät, das für viele industrielle Anwendungsszenarien geeignet ist.