состояние

состояние

состояние

Крутящий момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату напряжения.

состояние

состояние

λm кратная перегрузка =Tm/TN

Передаточное число пускового момента λ=Tst1/Tst2

z2s=r2≈sN*E2N/√2I2n

Реверсивное торможение

торможение с обратной связью

Энергопотребление торможения

Клетка асинхронного двигателя

подтема

Количество пар полюсов короткозамкнутого ротора может автоматически следовать за изменением количества пар полюсов статора.

Изменяя направление тока одной из полуфазных обмоток, можно изменить количество пар магнитных полюсов, вырабатываемых двигателем.

Преобразование Y-YY

Преобразование Δ-YY

Оборудование простое, имеет относительно жесткие механические свойства и надежно работает. Высокая эффективность, подходит для регулирования скорости с постоянным крутящим моментом. Его также можно применять для приблизительно постоянного регулирования скорости.

Возможна только ступенчатая регулировка скорости.

Постоянная крутящая нагрузка

Нагрузка вентилятора

Применимый к

Изменение величины угла задержки срабатывания тиристора α позволяет изменить величину напряжения статора двигателя, тем самым достигая регулирования скорости.

Современная система регулирования напряжения и скорости.

Оборудование простое, начальные инвестиции невелики и подходят для производственного оборудования, не требующего регулирования высокой скорости.

На низкой скорости потери меди в роторе велики, КПД низкий, двигатель сильно нагревается, механические свойства мягкие, стабильность плохая.

Экстремальное регулирование скорости

E2 — это индуцированная электродвижущая сила, когда ротор разомкнут, которая является постоянной величиной. При изменении величины дополнительной электродвижущей силы Ead, Размер коэффициента скольжения s можно изменить для достижения цели регулирования скорости.

Электродвижущая сила ротора sE2 выпрямляется в постоянный ток, а затем добавляется к На тиристорном инверторе инвертор преобразует постоянный ток в переменный. , подключенный к сети через трансформатор

Твердые механические свойства, хорошая плавность регулирования скорости, Он может обеспечить бесступенчатое регулирование скорости и высокую эффективность. Но оборудование сложное, а стоимость высокая.

Ситуации с высоким напряжением и большой производительностью, такие как привод вентиляторного оборудования.

Суперсинхронное каскадное регулирование скорости

Субсинхронное каскадное регулирование скорости

U1≈E1=4.44f1N1kw1Fm

Приблизительное регулирование скорости при постоянной мощности

принцип

преимущество

Частота плавно регулируется, что обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости в широком диапазоне регулирования. Он обладает жесткими механическими свойствами, хорошей стабильностью скорости вращения и высокой эффективностью.