•Equipos robustos, sobredimensionados y simples •Volúmenes de producción bajos •Las actividades demandaban poca destreza •No existía alta mecanización industrial •Poca importancia a los tiempos de parada de los equipos •La prevención de fallas en los equipos no era la prioridad •El mantenimiento era mantenimiento reactivo o de reparación •No había necesidad de un mantenimiento sistemático.

•Importancia en la productividad •Incremento de la mecanización en las industrias •Aumento de la complejidad de los equipos •Mayor interés a los tiempos de parada de los equipos •Inicio del Mantenimiento Preventivo •Altos niveles de inventario de repuestos •Crecimiento de los costos de mantenimiento •Sistemas de planificación y control de mantenimiento •Aumento de la vida útil de los equipos y sistemas •Inicio de la Sistematización del Mantenimiento.

•Altos volúmenes de producción •Alto grado de mecanización y automatización •Importancia a la productividad y los estándares de calidad •Demanda de Disponibilidad y Confiabilidad de los equipos •Relevancia a la protección integral de las personas, equipos y medio am- biente •Significancia de los costos de mantenimiento •Extensión al máximo de la vida útil de los equipos •Desarrollo acelerado de las tecnologías de información •Desarrollo del Mantenimiento Basado en Condición •Aplicación de las filosofías Mantenimiento Productivo Total (TPM) y del Man- tenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM).

•Aplicación de la Gestión de Activos (AM) y la PAS 55 •Competitividad como factor de sobrevivencia de las empresas •Alto nivel de competencias del personal de mantenimiento •Énfasis en los indicadores de Disponibilidad y Mantenibilidad •Confiabilidad y Excelencia Operacional •Confiabilidad Integral de los Activos •Prevención del Mantenimiento (MP) •Análisis de Incertidumbre (RBI) •Desarrollo de la Optimización del Mantenimiento Planeado (PMO) •Optimización Costo-Riesgo-Beneficio (BRCO) •Análisis del Costo del Ciclo de Vida (LCC) •Modelos Mixtos de Confiabilidad (RMM) •Optimización Integral del Mantenimiento (MIO).

•Reducción del monto del trabajo de mantenimiento. •Mantenimiento Basado en Condición, en vez de actividades basadas en el tiempo. •Uso extensivo de medidas costo-desempeño y de índices para lograr el mejoramiento continuo de la Confiabilidad de los equipos.

•Redes de clientes y proveedores internos y externos Importancia de la planificación y el apoyo técnico •Calificación y capacitación permanente del personal •Cambios profundos en los roles del personal •Aumento del personal contratado.

•La gran capacidad de desarrollo del Software, donde el Hardware ya no es factor principal. •El establecimiento masivo de redes Cliente - Servidor con sistema de arqui- tectura abierta. •La flexibilidad de las herramientas sistematizadas y sus aplicaciones, en vez de los sistemas rígidos. •Las relaciones profundas entre Diseño, Procesos, Máquinas, Trabajo, Clien- tes y Proveedores. •La determinación rápida de las variaciones en la producción, y en la condi- ción real y el historial de los equipos. •El reporte rápido de las tendencias de los equipos críticos

•Capacidad de diagnóstico muy amplia. •Ser técnico más que obrero. •Multiespecializado, altamente formado tanto en lo conceptual como en lo práctico. •Capacidad de trabajo individual y en equipo, altamente móvil dentro de su área de responsabilidad. •Poseer acceso inmediato al historial de equipos, a la documentación técni- ca, o al consejo experto, mediante terminales de consulta. •Ser facilitador interno del operador del equipo, quien asume la más alta res- ponsabilidad en el Mantenimiento Autónomo