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心智圖資源庫 國際貿易
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國際貿易
國際貿易、進出口、船運貨運，常見的付款方式 付款文件、常用國際貿易術語等。
編輯於2023-12-11 17:54:49
- Hundert Jahre Einsamkeit Charakter-Beziehungsdiagramm
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
- Hundert Jahre Einsamkeit Charakter-Beziehungsdiagramm
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
- Projektmanagement-Prozess-Vorlage
Projektmanagement ist der Prozess der Anwendung von Fachwissen, Fähigkeiten, Werkzeugen und Methoden auf die Projektaktivitäten, so dass das Projekt die festgelegten Anforderungen und Erwartungen im Rahmen der begrenzten Ressourcen erreichen oder übertreffen kann. Dieses Diagramm bietet einen umfassenden Überblick über die 8 Komponenten des Projektmanagementprozesses und kann als generische Vorlage verwendet werden.
國際貿易
- Hundert Jahre Einsamkeit Charakter-Beziehungsdiagramm
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
- Hundert Jahre Einsamkeit Charakter-Beziehungsdiagramm
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
- Projektmanagement-Prozess-Vorlage
Projektmanagement ist der Prozess der Anwendung von Fachwissen, Fähigkeiten, Werkzeugen und Methoden auf die Projektaktivitäten, so dass das Projekt die festgelegten Anforderungen und Erwartungen im Rahmen der begrenzten Ressourcen erreichen oder übertreffen kann. Dieses Diagramm bietet einen umfassenden Überblick über die 8 Komponenten des Projektmanagementprozesses und kann als generische Vorlage verwendet werden.
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- 大綱
國際貿易
食糖專用詞彙
ICUSMA
International Commission for Uniform Method of Sugar Analysis 國際食糖分析統一方法委員會對於糖分級的監管貫穿整個糖分生產流程，從糖分在農田的產出到通過加工工廠及儲運流程最終變成商用的產品。
表示一種糖的純淨度的測量指標，劃分食糖品質等級的國際標準
國際上糖產品的幾種標準號
ICUMSA標準號 ICUMSA是國際糖業協會的縮寫，該組織制定了一套全球通用的糖產品品質標準，其中包括了糖的顏色、糖度、淨度等指標。
ISO標準號 ISO是國際標準化組織的縮寫，該組織制定了一系列糖產品的標準號，其中包括了糖的營養成分、微生物限量、重金屬含量等指標。
GB標準號 GB是中國國家標準的縮寫，我國制定了一系列糖產品的標準號，其中包括了糖的種類、品質指標、包裝要求等內容。
《白砂糖GB317-2006》
中華人民共和國國家品質監督檢驗檢疫總局 和 中國國家標準化管理委員會 聯合發布
等級
精緻、優級、一級和二級四個級別
感官要求
晶粒均勻，粒度在下列某一範圍內應不少於80%
粗粒：0.80mm~2.50mm
大粒：0.63mm~1.60mm
中粒：0.45mm~1.25mm
小粒：0.28mm~0.80mm
細粒：0.14mm~0.45mm
晶粒或其水溶液味甜、無異味
乾燥鬆散、潔白、有光澤，無明顯黑點
理化要求
蔗糖分(%) ≥
精製99.8、優級99.7、一級99.6、二級99.5
還原糖(%) ≤
精製99.8、優級99.7、一級99.6、二級99.5
電導灰分 (%) ≤
精製0.02、優級0.04、一級0.10、二級0.13
乾燥失重(%) ≤
精製0.05、優級0.06、一級0.07、二級0.10
色值/IU ≤
精製25、優級60、一級150、二級240
混濁度/MAU ≤
精製30、優級80、一級160、二級220
不溶於水雜質(mg/kg) ≤
精製10、優級20、一級40、二級60
衛生指標
二氧化硫（以SO2計）(mg/kg) ≤
精製10、優級20、一級40、二級50
砷（以As計）(mg/kg) ≤
精製0.5、優級0.5、一級0.5、二級0.5
鉛（以Pb計）(mg/kg) ≤
精製1.0、優級1.0、一級1.0、二級1.0
銅（以Cu計）(mg/kg) ≤
精製2.0、優級2.0、一級2.0、二級2.0
菌落總數 (個/g)≤
精製200、優級350、一級350、二級350
大腸菌群 (個/100g)≤
精製30、優級30、一級30、二級30
致病菌（係指腸道致病菌和致病性球菌）
精製、優級、一級、二級不得檢出
蟎目（在250g白砂糖中）
精製6、優級15、一級30、二級30
所有，包括酵母菌、黴菌等項目的指標應符合GB 13104的要求
常用國際貿易術語
LOl
Letter of Intention
由買方出具的購貨意向書
ICPO
Irrevocable Corporate Purchase Order
不可撤銷的購買訂單
BCL
Bank Capacity Letter / Bank Conform Letter
由買方出具的銀行資金證明
FCO
Full Corporate Offer
賣方出具的負責的意向性合同，非正式合同，一般要在合同中註明“This is not to becirculated and is only for the purpose of this transaction only”
POF
Proof of Funds
由買方出具的資金證明，說明他開出的信用狀已有資金保證而BCL只能說明公司的資信
POP
Proof of Product
產品證明，由律師出具，由第三者保存附帶條件委付蓋印的契約，送達買方銀行
PB
Performance Bond
履約保證金，LOl的關鍵條款。只有付了PB，買方開出的信用狀才有效。信用證一般為不可撤銷的保兌的即期信用狀。
買、賣雙方簽署合同，賣方銀行在七個工作天內，首先開出未生效的2%合約履約保證金，以信用證（LC）SWIFT發送買方銀行。
買方銀行確認後，在七個工作天內開出不可撤銷的、可轉讓的100%貨物價值的即期跟單信用證(DLC)，SWIFT發送賣方銀行，賣方的備用信用證同時生效。
交貨貨物到達中國卸貨港，在由中國商檢CIQ檢驗合格後三個工作天內，買方將商檢報告所有單證交付賣方或賣方銀行。
開立合約履約保證金和信用狀當天，開立銀行將信用狀影本以電子郵件或傳真形式通知接受銀行和買賣雙方。
從第二船開始，賣方在第一船離港後到港合格後，雙方商定價格後賣方開出可循環的金額為2%的履約保函有效期3個月加十天； 而買方則在第一船到港後開出有效期為3個月的通知循環的跟單信用證。
常見的付款方式
SBLC
備用信用證
是銀行簽發的書面承諾，當客戶/買方無法履行對受益人的財務義務時，代表銀行客戶向受益人支付一定金額的信用證。
DLC
跟單信用證
由銀行簽發的文件，保證在指定期間和指定金額內支付買方發票。
RDLC
循環跟單信用證
與 DLC 相同，但圍繞合約的生命週期進行。
ARDLC
循環信用證
是涵蓋長期多筆交易的單一信用證。它非常具體，用於同一買方（進口商）和賣方（出口商）之間相同商品的定期運輸。此信用證僅針對一定數量的交易開立一次。它避免了為每筆交易重複開立新信用證的需要。
TT
電匯
是一種電子轉帳方式，主要用於海外電匯交易。
MT - 103
銀行轉帳
當銀行的客戶希望向另一個國家的另一家銀行的客戶付款時，銀行會使用 SWIFT MT-103。
MT - 700
SWIFT 封包是信用證開證行用於開立信用狀的封包類型。
MT - 760
當發行 MT-760 時，發行銀行會放置一個客戶資金池，以保證該資金已用於支付給 MT-760 受益人。
MT-799
是國際貿易的重要組成部分；銀行之間發送的“自由格式訊息”，用於確認潛在交易的資金或存款證明。 MT799允許銀行之間透過SWIFT系統自由通信，而不是作為轉移資金或支付的機制。
RWA
準備度、意願和可用性
銀行術語，意思是：特定交易的資金準備度、配置和可用性。
BCL / POF
銀行安慰信 / 資金證明
通常由投資銀行簽發的文件，其中銀行表示客戶擁有良好的信用記錄，足以支持大額交易，或者銀行表示願意向客戶發放貸款客戶端，足以覆蓋某個操作的價值。換句話說，這是銀行發出的信任票，目的是幫助各方產生信任（舒適感）。通常與LOI意向書一起發送，以證明採購公司的財務實力。
BG
銀行擔保
是銀行為兩個外部方（買方和賣方）之間的合約提供的保證，或與擔保相關的申請人和受益人之間的合約。銀行擔保是受益人的風險管理工具，因為如果買方違約，銀行將承擔完成合約的責任。
草稿
一段文字、正式建議或原始狀態的繪圖，通常包含主要想法和意圖，但不包含開發的形式
SWIFT
是銀行使用的安全訊息平台。不同情況下使用多種類型的 SWIFT 封包。這裡我們討論的是MT700類型的SWIFT封包。
付款文件
除非另有說明，否則全套以下文件應以三 (03) 份正本和一 (01) 份副本簽發。
商業發票 COMMERCIAL INVOICE
顯示商品名稱、備用信用狀或跟單信用狀 (SBLC/DLC) 編號、提單編號和日期、裝載數量、商業發票價值和裝貨港
均由賣方簽名並由賣方蓋章
三份正本和三份副本
海運提單 LADING COVERING PORT-TO-PORT SHIPMENT
提供覆蓋由港口到港口的貨物運輸的完整的海運提單，標註為“預付運費”，以抵消費者的指定方為收件人的開具給收貨人指示的提單，空白背書，並通知買方指定的合約當事方，合約提單也是可接受的
三份正本和三份副本
由SGS簽發的原籍證書和重量和品質證書 CERTIFICATE OF ORIGIN ISSUED BY S.G.S. AND INSPECTION CERTIFICATE OF WEIGHT AND QUALITY
由S.G.S.（國際通用技術服務公司）開立的原產地證明書和由SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE （S.G.S.）在裝貨港口開具的重量和質量檢驗證書，證明貨物的質量和數量符合本協議（合同）中規定的規格和條件
一份原件和三份副本
政府當局核發的植物檢疫證明書
政府機構所核發的健康證明
包裝清單
三份正本和三份副本
消毒和清潔證書
重裝檢驗報告
由運輸遠洋船舶船長和港務局代表簽發並簽署
取樣/分析證書
SGS 簽發並簽署
10. 重量證書
SGS 簽發並簽署
11. 代表買方將為貨物的總價值110%開立一份全風險保險單
12. 船公司在文件中聲明，船舶的使用年限不超過二十年（20），並且該船舶已在勞埃德船級社或類似的船級社註冊。
一份正本和三份副本
13. AQSIQ和GACC證書登記 AQSIQ AND GACC CERTIFICATE REGISTRATION
AQSIQ代表中國國家品質監督檢驗檢疫總局
GACC代表中國海關總署（General Administration of Customs of China）
AQSIQ和GACC證書是由中國政府頒發的用於證明進口貨物符中國相關品質、衛生、安全等標準的證書。
在國際貿易中，特別是與中國有關的進口業務，一些商品可能需要獲得AQSIQ和GACC證書才能順利進口。這些證書會要求進口方進行相關文件的登記和申請，在符合中國相關標準的情況下頒發證書。
14. 合約租船協議（CPA）CHARTER PARTY AGREEMENT
15. 海關出口清關證明 CUSTOMS EXPORT CLEARANCE CERTIFICATE
16. COVID-19檢測報告 COVID 19 TEST REPORT
證明貨物基本上不受COVID-19影響，且結果應為陰性。
17. 受益人證明書 BENEFICIARY'S CERTIFICATE
確認所有航運文件的副本已發送給買方的銀行，並透過電子郵件向各方發送了實體副本，並附有傳輸收據。
18. 如銀行簽發的文件與受益人簽發的文件在拼字和排版錯誤以及類似性質上存在差異，只要作者的意圖在文本中表達清楚，這些差異將被視為不符之處。 INCOTERMS2010被納入本協議作為受版權保護的協議，遵循INCOTERMS2010的規定。
19. 清真證書 HALAL CERTIFICATE
20. 如有其他未列明但完成交易所必需的證書，在有關方面要求時盡可能提供給相關方
《2022 年國際貿易術語解釋通則》(Incoterms 2022)
Incoterms-2022 是國際商會根據國際貿易及運輸方式的發展，經過徵詢 30 多個國家和地區的意見後，對《2000 年國際貿易術語解釋通則》進行修訂的。
正如ICC一貫強調的那樣，incoterms只涉及銷售合約中買賣雙方的關係，而且，只限於一些非常明確的方面。對進口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需的各種合約之間的實際關係當然是非常必要的。完成一項國際貿易不僅需要銷售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融資合同，而ncoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。
當雙方當事人同意使用某一個具體的貿易術語時，將不可避免地對其他合約產生影響。舉例說明，賣方同意在合約中使用CFR和CIF術語時，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個術語下他必須向買方是供提單或其他海運單據，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據也必然將取決於準備使用的運輸方式。
Incoterms涉及為當事人設定的若干特定義務，如賣方將貨物交給買方處置，或將貨物交運或在目的地交貨的義務，以及當事人雙方之間的風險劃分。
Incoterms涉及貨物進口和出口清關、貨物包裝的義務，買方受領貨物的義務，以及提供證明各項義務得到完整履行的義務，儘管lncoterms對於銷售合約的執行有著極為重要的意義，但銷售合約中可能引起的許多問題卻並未涉及，如貨物所有權和其他產權的轉移、違約、違約行為的後果以及某些情況下的免責等。需要強調的是，Incoterms不涉及違約的後果或由於各種法律阻礙導致的免責事項，這些問題必須透過銷售合約中的其他條款和適用的法律來解決。
鑑於Incoterms不時修訂，所以，如果合約當事人意圖在銷售合約中訂入Incoterms時，清楚地指明所引用的ncoterms版本是很重要的。
修訂後的 incoterms-2022 就風險轉移問題取消了「船舷」的概念,即賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船後的一切風險。在 FAS、FOB、CFR 和CIF 等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣(連環貿易)的責任義務的劃分。 Incoterms 2022 不僅適用於國際貿易合同，也適用於國內貿易合約。
FOB 術語中仍然存在一定的缺陷，尤其是當貨櫃化運輸成大主要的運輸方式時，由於買家在全球市場簽訂合約時自由使用FOB 語，該術語在碼頭作業費的支付問題上末能解釋清楚,因此付貨人、特別是亞洲的付貨人一直是碼頭附加費的受害者。目前在 FOB 術語中，FOB 變形的做法有好幾種，如貨櫃班輪運輸 FOB 變形條款就是 FOB liner term，定價機制以(場站至場站)為責任範圍決定。但該變形做法在「國際貿易術語解釋通則」 中未具體體現。因此，班輪公司和貨主對此條款產生的碼頭作業費 THC 的糾紛成為當今全球貨櫃班輪運輸最大的爭論焦點。
國際貿易術語解釋通則 INCOTERMS
當貿易雙在洽商交易和訂立買賣合約時，不但要製定價格，數量，以及商品品性的條款，還要明確交易雙方在貨物交接過程中有關風險，責任和費用的劃分。為了明確交易雙方各自承擔的責任，費用和風險，所以採用專門的貿易術語來表示《 國際貿易術語解釋通則》(lnternational Commercial Term)是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規則。買賣雙方在合約中使用貿易術語是為了明確規定例如由誰來支付貨物在運輸過程中的運輸費用及保險費用，由誰來支付貨物在裝卸中的費用，由誰來承擔貨物運輸過程中可能遭遇的自然災害意外事故和各種外來風險等等事項。貿易術語在合約中的應用也直接影響海關對進口商品的估價基準。
現行貿易術語是以賣方的責任排列的
E類 （啟運）
EXW（任何運輸類型） 工廠交貨（原產地）EX Works
代表進口商的離開或義務。此類別的國際貿易術語解釋通則以字母 EXW 表示。當出現這個縮寫詞時，意味著進口商負責在製造商地址提貨，並承擔所有費用和風險。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝 Packaging、身分證明 Identification
賣方
原產地裝載Load at origin、原產地的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export rights、檢驗Inspection、專業知識Expertise、海關官方機構Customs bureaucracies、存放Storage、運費Shippingexpense 、積載Stowage
買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Unloading、處理 Handling、存放 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
F類（免費）
以 FAS、FOB 或 FCA 為代表，在此類別中，出口商不負責主要運費和國際保險，而進口商負責承包並支付這些服務。
FAS（水上運輸） 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship
當貨物在指定的裝運港放置在承運船旁、碼頭或用於裝貨的船隻上時，賣方終止其義務，從那時起，買方承擔裝貨的所有風險和費用，支付運費、保險和其他費用。賣方負責貨物的出口清關。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝 Packaging、身分證明 Identification、原產地裝載 Origin load、原產國境內的運輸 Transport within the country of origin、本國保險 Home country insurance、出口權 Export Rights、海關官僚機構 Customs Bureaucracies、儲存 Storage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
運費 Shipping expenses、積載 Stowage
買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Unloading、處理 Handling、存放 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
FOB 的成交方式要註明出口港的名稱（水上運輸） 裝運港船上交貨 Free On Board
當貨物在指定的裝運港越過船舷時，賣方終止其義務，從那時起，買方承擔滅失和損壞的所有責任，交貨由買方在指定的船上消耗，當所有費用由買家承擔。賣家負責貨物出口清關。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Unloading、處理 Handling、存放 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
如果進口國的海關是以 CIF 作為完稅價格，那麼完稅價格在FOB價格的基礎上還要加上國際運費及保險費
FOB的變形
FOB Liner Terms(FOB 班輪條件)
指裝船費用依班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。採用此變形，賣方不負擔裝船的相關費用。 (貨櫃班輪以此原則處理)
FOB Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨)
指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船隻的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用概由買方負擔
FOB Stowed(FOB 理艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙並承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙後進行安置和整理的費用。
FOB Trimmed(FOB平艙費在內)
賣方負責將貨物裝入船艙並承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
依照我國對外貿易運輸的傳統慣例散貨與貨櫃班輪運輸的習慣做法是完全不同的。
貨櫃班輪運價是衣照海商法第 46 條明確的貨櫃承運人的責任範圍是始發港場站至目的港場站(CY-CY)的原則制定的。依此價格條款,貨櫃班輪運價自然也包括了始發港和目的港的碼頭作業費
如今班輪公司隨意破壞這些慣例,在FOB 貨櫃班輪條款下，承運人在運費之外向與運輸合約無關的第三方(即FOB 出口商)廣泛收取非透明的碼頭作業費(Terminal Handling Charge)、單證費(Documentation Fee)、貨櫃鉛封費(Container Sealing Fee)等.
FOB 出口商與承運人對此爭論非常激烈，但是弱勢的 FOB 出口商群體只能被迫支付不該付款的 THC。貨櫃班輪運輸是國際貿易最主要的現代運輸方式佔全球貿易90%以上，為了避免不必要的糾紛，中國外經貿企業協會曾向商務部提出建議國際商會在製定新的國際貿易術語時，尤其是FOB術語，要特別對貨櫃班輪條款FOB-container liner term 的費用與責任風險進行劃分和說明
目前我國傳統的 FOB 出口商仍然習慣使用 FOB 格條款，為了避免班輪公司對 FOB 術語的片面理解，斷章取義，鑽空子亂收費，建議中國貨櫃貨出口商盡量採用 FCA 價格條款，取代傳統的 FOB 條款。這樣更直截了當，避免不必要的爭議。
FCA（任何運輸方式） 貨交承運商 Free Carrier
當賣方在指定地點將出口清關的貨物交付給買方指定的國際承運人時，即完成其義務，從那時起，賣方的所有責任終止，買方負責所有費用以及貨物可能遭受的任何損失或損壞。選擇的交貨地點對於定義有關貨物裝卸的責任非常重要：如果交貨發生在賣方的場所，則後者負責裝載到買方的收集車輛上；如果在任何其他約定地點交貨，賣方不負責卸載其車輛，買方可以指定承運人以外的其他人接收貨物。在這種情況下，當貨物交付給指定的人時，賣方即終止其義務。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝 Packaging、身分證明 Identification、貨物在賣方住所 Cargo at the seller's domicile、原產國境內的運輸 Transport within the country of origin、本國保險 Home country insurance、出口權 Export Rights
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
在其他地方裝載 Load elsewhere、海關官僚機構 Customs Bureaucracies、存放 Storage、運費 Shipping expenses、積載 Stowage
買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Unloading、處理 Handling、存放 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
C類（主要運費已付）
運輸費用由出口商支付。以 CFR、CIF、CPT 和 CIP 為代表。出口商租用並支付國際運費，但進口商承擔國際運輸過程中的風險和損壞的責任。
CFR（水路運輸） 成本加運費 Cost And Freight
賣方負責支付將貨物裝上船所需的費用，賣方負責支付到指定目的港的運費，並負責出口清關。貨物滅失或損壞的風險以及任何其他額外費用在貨物越過船壁時從賣方轉移給買方。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝 Packaging、身分證明 Identification、原產地裝載 Origin load、原產國境內的運輸 Transport within the country of origin、本國保險 Home country insurance、出口權 Export Rights
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
海關官僚機構 Customs Bureaucracies、儲存 Storage、運費 Shipping expenses、積載 Stowage
買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance（如果需要）
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download
賣方
處理 Handling、儲存 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
CIF 到岸價格（水路運輸） 成本、保險和運費 Cost Insurance And Freight
貨物的責任在裝運港越過船舷時從賣方轉移給買方，賣方負責支付將貨物運至指定目的港所需的費用和運費，買方負責支付必須在目的港收到貨物，並負責自此起的所有費用。賣方負責貨物出口清關，必須簽訂主要運輸合約並繳納保險費。賣方支付的保險具有最低承保範圍，因此由買方自行評估是否需要購買額外保險，交貨（越過船舷）的風險由買方承擔。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance（如果需要）
賣方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download
賣方
處理 Handling、儲存 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
CPT（任何運輸方式） 運費支付至 Carriage Paid To
賣方簽訂合約並支付運費將貨物運至指定目的地，從貨物交付承運人保管的那一刻起，滅失和損壞的風險就從賣方轉移給買方，以及可能產生的額外費用可能會產生這種情況。賣方負責辦理出口貨物的清關
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport
賣方
國際保險 International insurance（如果需要）
買方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download
賣方
處理 Handling、儲存 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
CIP（任何運輸方式） 運費/保險費付至 Carriage and Insurance Paid to
賣方的責任與CPT中描述的相同，加上簽訂保險並支付直至目的地的保險，從貨物交付承運人保管的那一刻起，滅失和損壞的風險就從賣方轉移賣方為買方提供服務，以及可能產生的額外費用。賣方支付的保險覆蓋範圍最低，因此買方可以自行評估是否需要額外保險
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
賣方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download
賣方
處理 Handling、儲存 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
D類（抵達交付）
DAP、DAT 和 DDP。出口商承擔貨物交付之前的所有風險
DAP（任何運輸方式） 現場交付 Delivered At Place
目的地交貨，在指定目的地交貨（取代了【DAF】Delivered atFrontier邊境交貨、【DES】Delivered Ex Ship 目的港船上交貨和【DDU】Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨三個術語），指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船隻 舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運送至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。
賣方必須在其國家清關出口貨物，進行國際運輸並將貨物運送至約定地點。目的地的進口清關以及卸貨均由買方負責。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
賣方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download、處理 Handling、存放 Storage、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination
賣方
海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、卸貨 Unloading of goods
買方
DAT（任何運輸方式） Delivered At Terminal
目的地或目的港的集散站交貨，在指定目的地或目的港的集散站交貨（取代了【DEQ】Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨，且擴展至適用於各種運輸方式），指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨後將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運送至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進費用外）。
在碼頭交貨時，賣方必須從賣方存款的那一刻起，在其國家清關出口貨物，進行國際運輸，卸貨並將其運送到合同中提到的貨運碼頭貨物到達貨運站後，其責任即終止，運輸風險也由買方承擔。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身分證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、海關官僚機構Customs Bureaucracies、儲存Storage、運費Shipping 運費、積載Stowage
賣方
檢驗 Inspection、專業知識 Expertise
賣方和買方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
賣方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download
賣方
處理 Handling、儲存 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination、卸貨 Unloading of goods
買方
DDP（任何運輸方式） 完稅後交貨 Delivered Duty Paid
完稅後交貨（完稅後交貨），是國際貿易中責任和義務最完整的之一，規定賣方將貨物交付給買方，並在指定目的地辦理進口清關，INCOTERM 為賣方建立了最高程度的承諾，賣方承擔與貨物運輸和交付相關的所有風險和費用。指定目的地的地點，當賣方無法直接或間接獲得進口貨物所需的文件時，不應使用該術語。
職責劃分
原產國（賣方所在國） In the country of origin (seller's country)
包裝Packaging、身份證明Identification、原產地裝載Origin load、原產國境內的運輸Transport within the country of origin、本國保險Home country insurance、出口權Export Rights、檢驗Inspection、專業知識Expertise、海關官僚機構Customs Bureaucracies、存放Storage、運費Shipping expenses、積載Stowage
賣方
原籍國與目的地國之間 Between the country of origin and the country of destination
運輸 Transport、國際保險 International insurance
賣方
在目的地國家（買方所在國家） In the destination country (buyer's country)
卸貨 Download、處理 Handling、存放 Storage、海關官僚機構 Customs bureaucracies、進口關稅 Import duties、目的地國境內的運輸 Transport within the country of destination、目的地國家的保險 Insurance in the country of destination
賣方
卸貨 Unloading of goods
買方
適用於任何運輸方式（Any Mode of Transport）的術語
EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
適用於水上運輸方式（Sea and Inland Waterway Transport Only）的術語
FAS
FOB
CFR
CIF
有關安全的核准書及這種核准書要求的信息
碼頭裝卸費
依照「C」組術語，賣方必須負責將貨物運送至約定目的地: 表面上是賣方自負運輸費用，但實際上是由買方負擔，因為賣方早已把這部分費用包含在最初的貨物價格中。運輸成本有時包括貨物在港口內的裝卸和移動費用，或貨櫃碼頭設施費用，承運人或碼頭的營運者也可能向接受貨物的買方收取這些費用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務付兩次費，一次包含在貨物價格中付給賣方，一次單獨付給承運人或碼頭的運營方。 2022通則在相關術語的A6/B6條款中對這種費用的分配作出了詳細規定，旨在避免上述情況的發生
連串銷售
在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運轉的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商並不將貨物“裝船”，因為它們已經由處於這一銷售串中的起點銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是「設法取得」已裝船貨物。著眼於貿易術語在這種銷售中的應用，2022通則的相關術語中同時規定了「設法獲取已裝船貨物」和將貨物裝船的義務。
承運人
指簽署運輸契約的一方。
出口清關
遵照各種規定辦理出口手續，並支付各種稅金。
交貨
表示貨物缺損的風險從賣方轉移到買方的點
電子資料
由一種或兩種以上的和相應紙質文件功效等同的電子訊息組成的一系列訊息
‘包裝’和‘存放’
遵照合約中所有的要求的貨物包裝
使貨物適合運輸的包裝。
已包裝好的商品轉載進貨櫃或其他運送工具
2022通則沒有涉及到貨物在貨櫃中的裝載義務由誰承擔，所以，相關當事人應在合約中對此作出明確規定
AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC的貿易流程
買方在同意交易價格和條款後，代表供應商發出完整的 LOI 或 ICPO。
賣方應向買方發出完整的公司要約 (FCO)，以接受簽署並退還給賣方。
買方應向賣方發出不可撤銷的公司採購訂單 (ICPO)。
賣方應向買方發出一份銷售和購買協議（SPA）草案，以簽署公司印章並返回給賣方，賣方應在銷售和購買協議（SPA）上正式簽署公司印章並發送給買方，該銷售和購買協議應具有可操作性由買方和賣方簽署並蓋章。
與銀行提交簽署的合約後，買方銀行應在五(5) 個銀行工作日內透過SWIFT 向賣方銀行簽發不可撤銷的可分割可轉讓DLC 或即期SBLC MT700 或MT760 100% 現金支援、全額資助的操作信用證執行銷售和購買協議(SPA)
賣方銀行收到保兌信用狀後，銀行通知賣方，該銀行將在7 至10 天內為第一批貨物代表買方開立2% 的履約保證金(PB)，並開始運輸在賣方銀行收到信用證確認後二十(20) 天內將產品運送至裝貨港以裝載包船。
在裝貨港，買方必須由 SGS（社會檢驗總局）和 CCIC 完成貨物檢驗。雙方不可撤銷地同意 SGS 或必維國際檢驗局為官方授權檢驗機構，其文件規則在本合約中具有最終效力。邀請買方在裝貨港參觀產品，或派自己的檢驗團隊參加裝貨港的 SGS 檢查，費用由買方承擔。一旦完成檢查並發出所有運輸單據，運輸單據包將發送至賣方銀行，賣方銀行將其轉發至買方銀行，買方銀行將處理付款並將其轉發至賣方銀行。賣方收到付款後，將透過 DHL 向買方發送原始貨運單據或用於清關的同等文件。
買賣雙方應同時在買賣協議（SPA）的四（4）份硬拷貝原件上簽字並加蓋公司印章，該複印件製作成買賣雙方可接受的PDF格式，作為買賣協議的具有法律約束力的硬拷貝原件。賣方應分發已簽署的買賣協議（SPA）的四（4）份硬拷貝原件，賣方應向賣方銀行提供一份硬拷貝，賣方應保留一份。公司蓋章的PDF格式的原始硬拷貝應取代買賣協議（SPA）的草案副本，並應成為各方及其銀行可接受的具有法律約束力的文件。一旦收到貨物的全部付款，將向買方或其指定的銀行發送一套完整的原始文件，以便貨物能夠在到達國清關，或者如果需要，將從賣方銀行向買方銀行發送原始文件。
其它
根據 AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC 管轄的國際和國家法律，發送機密文件（例如提交文件、與供應商和其他採購公司簽訂的合約）是極其非法的，並導致我們違反國際商會的國際條款商業。 （國際商會）。
在合約簽訂的情況下，要求不同的程序，例如索取文件、參觀工廠、倉庫和生產商，以及買方和賣方之間未協商的內容，將被視為推測性的，超出已同意和簽署的內容可能會導致訂單取消協議。
一律不發送實體樣品
不會發送照片或視頻，以避免干擾我們供應商的隱私和身分。
所有付款必須在裝貨港付款，不接受在目的地港付款。
SGS / CCIC-CIQ 的所有檢驗必須在裝貨港進行。裝運港的SGS報告是唯一參考
付款後， AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC 不會在目的港進行任何檢查。
必須遵循所有程序才能繼續進行談判。