マインドマップギャラリー 三相交流モーターの電気駆動
三相交流モーター電気駆動マインドマップ
これはバクテリアに関するマインドマップであり、その主な内容には、概要、形態、種類、構造、生殖、分布、アプリケーション、および拡張が含まれます。概要は包括的で綿密で、レビュー資料として適しています。
これは、植物の無性生殖に関するマインドマップであり、その主な内容には、概念、胞子の生殖、栄養生殖、組織培養、芽が含まれます。概要は包括的で綿密で、レビュー資料として適しています。
これは、動物の生殖発達に関するマインドマップであり、その主な内容には、昆虫、カエル、鳥、性的生殖、無性生殖が含まれます。概要は包括的で綿密で、レビュー資料として適しています。
物理基礎（公式集）
中学物理
気体の運動理論
電力と電気エネルギーの測定
電気力学-マクスウェル方程式
重力と宇宙のナビゲーション
電場（物体）
力と運動（物体）
光と波
力と動き
三相交流モーター 電気抵抗
三相非同期モーター 電気抵抗
機械的性質
実践的な表現
人工的な機械的特性
ステータ電圧を下げる
一定のトルク負荷を引きずることによる速度調整の効果は明らかではありません。 ただし、ファン負荷をドラッグすると、速度調整の効果は明らかです。
対称の抵抗またはリアクタンスが固定子回路に直列に追加されます
かご形非同期モータの起動
対称的な三相抵抗器がローター回路に直列に接続されています。
巻線型非同期電動 エンジン始動と速度調整
三相非同期 電動モーターの始動
通常のかご形非同期モータの起動
始動条件:始動トルク Tst>1.1TL 負荷トルク
ダイレクトスタート
状態
電力は7.5KW未満です
k1=Ist/In<=0.75 Sn/4Pn
k1電流起動倍数、Ist起動電流、定格電流時、Sn変圧器総容量kVA、Pnは定格電力KW
ステータ回路直列抵抗減圧始動
小容量モーター
固定子回路ストリングリアクトル減圧開始
モーターの大容量化
ステータ Y 字接続、短絡インピーダンス Zk=U1n/√3k1In
ステータ🔺接続、短絡インピーダンス Zk=√3U1n/k1In
固定子回路列単巻変圧器電圧降下開始
非同期モーターのトルクは電圧の二乗に比例します。
大容量リス型非同期モータは、技術的理由以外により高負荷時には起動できません。
スターデルタ減圧開始
🔺接続ステータ付き三相かご形非同期モータの減圧始動
結論：減圧始動のトルクはダイレクト始動の1/3です。
巻線型非同期電動機の始動
回転子回路は、三相対称抵抗を直列に挿入することによって起動されます。
λm 過負荷倍数 =Tm/TN
最大トルクと定格トルクの比は、過負荷容量を反映します。
始動トルク比 λ=Tst1/Tst2
z2s=r2≈sN*E2N/√2I2n
Rn=λ^n *r2
Rst1=R1-r2
Rstn=Rn-R(n-1)
λ=m^√（Tn/sN*Tst1）
始動抵抗の計算
開始ステージ m は不明です
Tst1≦0.85Tm=0.85λmTn、Tst2=(1.1-1.2)TL、起動トルク比λ=Tst1/Tst2を選択してください。
m=lg(Tn/sN*Tst1)/lgλを求め、mを四捨五入した後にλを修正し、Tst2≧1.1TLであることを確認します。
r2を計算し、λと組み合わせて各段の起動抵抗と各部の起動抵抗の値を求めます。
開始ステージ番号 m は既知です
Tst1≤0.85Tm=0.85λmTn、λ=m^√（Tn/sN*Tst1）を選択してください。
Tst2=Tst1/λ≧1.1TLを確認し、満たさない場合はTst1
z2s=r2≈sN*E2N/√2I2nよりr2を計算し、λと組み合わせることで各段の起動抵抗値と各セクションの起動抵抗値を求めます。
ローター回路に直列に接続された周波数に敏感な加減抵抗器から開始
特殊形かご形非同期モータの始動
ディープスロット非同期モーター
二重かご型非同期モーター
ハイスリップ非同期モーター
非同期モーターのソフトスタート
考慮事項
起動要因の制限
始動トルク Tst>1.1TL
非技術的要因
三相非同期 電気モーターのブレーキ
目的
① システムを急速に減速または停止させる。 ② 潜在負荷の下降速度を制限する。
分類
メカニカルブレーキ
電気ブレーキ
逆ブレーキ
速度nは同期速度n1とは逆方向に回転します。
ローター反転の逆制動（逆引きの逆制動）
制動抵抗器 Rad
適用範囲
重量物の載置に潜在荷重がかかるタイプ、巻線タイプ
エネルギーの関係: エネルギーの 2 つの部分、ステーターから入力される電力とローターから入力される機械力はすべて、ローター抵抗で消費されます。
機械力
午後<0
電磁力
ペム>0
ローター銅損
ローター抵抗の計算、定格滑りの計算
特徴: 高いエネルギー消費
ステータの 2 相が接続されている場合の逆接続ブレーキ
適用対象：軽負荷の生産機械で正逆転が早い、かご型機械は繰り返し使用不可
エネルギー関係:
ステータから入力される電力とロータから入力される機械的出力はすべてロータ抵抗で消費されます。
フィードバックブレーキ
エネルギーの関係：（損失と伝送）回転子の銅損pCu2と機械損失pmを差し引いた後、電磁電力に変換されて固定子に伝送され、電力網にフィードバックされます。
ペム<0
エネルギー関係: (有効電力と無効電力、電磁接続) モーターは有効電力を電力網に伝送し、また電力網から遅れ無効電力を吸収して磁場を確立します。
モーターへの有効電力入力
モーターに入力される無効電力
正のフィードバック
適用対象
可変周波数速度調整または極変更速度調整による非同期モータの減速
逆フィードバック
ステータの2相を接続した場合の逆制動特性曲線のEF部
潜在的な負荷
エネルギー消費ブレーキ
直流励磁電流計算式
サブトピック
式中、I0 は非同期モータの無負荷電流、Io=(0.2~0.5)I1n
適用条件
潜在的な負荷は均一な速度で分散されます
耐性のある負荷停止
制動トルク
直流励磁電流の大きさに関係します
ローター回路内の抵抗の大きさに関係します。
三相非同期 モーター速度調整
可変速調整
かご型非同期モーター
該当事由
かご型回転子の極対数は、固定子の極対数の変化に自動的に追従します。
原理
半相巻線の 1 つの電流の方向を変更することにより、モーターによって生成される磁極のペアの数を変更できます。
方法
Y-YY変換
タイプ
一定トルク負荷（力率と効率は変化しない）
Pyy=2Py、Tyy=Ty
Δ-YY変換
定電力負荷* (力率と効率が変化しない)
Pyy=2/√3Py、Tyy=1/√3T▲
アドバンテージ
装置はシンプルで、比較的硬い機械的特性を持ち、確実に動作します。 効率が高く、定トルク速度調整に適しています。 ほぼ一定の出力速度調整にも適用できます。
欠点がある
段階的な速度調整のみ可能
スリップモーターの速度調整
ステーター電圧を下げるための速度調整
適用される条件と理由
定トルク負荷
質問
速度範囲が非常に狭い
ファン負荷
低い力率と低速での大電流
高滑りかご形モータおよび巻線型回転子非同期モータ
理由
ステータ電圧を下げ、速度調整の範囲を広げます。
サイリスタ トリガ遅延角 α のサイズを変更すると、モータのステータ電圧のサイズが変更され、それによって速度調整が達成されます。
応用
最新の電圧および速度調整システム
速度フィードバック閉ループ制御
ワインドローター 直列抵抗の速度調整
装置がシンプルで初期投資が少なく、高速制御を必要としない生産機械に適しています。
低速では、ローターの銅損が大きく、効率が低く、モーターが著しく発熱し、機械的特性が柔らかく、安定性が劣ります。
極端な速度規制
ワインドローター 非同期モーター カスケード速度調整
E2 はロータが開回路のときの誘導起電力であり、定数です。 付加起電力Eadの大きさを変えると、 速度調整の目的を達成するために、スリップ率 s の大きさを変更することができます。
実装
ロータ起電力 sE2 を直流に整流して加算します。 サイリスタ インバータでは、インバータが DC を AC に変換します。 、変圧器を介してグリッドに接続されています
特徴
硬い機械的特性、良好な速度調整の滑らかさ、 無段階速度調整と高効率を実現します。 しかし設備が複雑でコストも高い
ファン機器の駆動など高電圧・大容量の場面
スーパー同期カスケード速度調整
直列付加起電力はロータ起電力と同位相になります。
準同期カスケード速度調整
直列の付加起電力は、ロータ起電力とは逆相である。
頻度
基本周波数以下の速度調整
U1≈E1=4.44f1N1kw1Fm
協調制御方式
近似定トルク速度調整法
U1/f1=一定とする近似磁束一定制御方式
定トルク速度調整方式
定磁束制御方式によりE1/f1=一定となります。
必要とする
固定子電圧は周波数と調整して制御する必要がある
基本周波数以上の速度調整
おおよその定出力速度調整
周波数が増加すると、それに応じてエアギャップ磁束 Fm が減少します。これは非常に弱い界磁動作です。モーターの電磁トルク T は周波数 f の変化にほぼ反比例します。
定電流可変周波数速度制御
周波数変換速度調整プロセス中、固定子電流 I1 を変更しないでください。
周波数変換器と速度制御システムの安全性を確保する
特徴：
周波数は連続的に調整可能で、広い速度調整範囲で無段階の速度調整が可能です。 硬い機械的特性、優れた回転速度安定性、高効率を備えています。
電気抵抗の基礎
運動方程式
負荷トルク特性
無効定トルク負荷特性
電位定トルク負荷特性
ファンとポンプの負荷
定電力負荷
電力系統の安定した動作状態
1) モーターの機械的特性と負荷特性は交差する必要があります。つまり、交差部分では T=TL となる必要があります。 2) 交差点には、
三相同期モーター 電気抵抗
始動方法
補助モーターの始動方法
可変周波数始動方式
非同期起動方式
ACスピードコントロール方式の分類
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