Asfalto con estructura sol-gel: Tiene baja sensibilidad a altas temperaturas y buena capacidad de deformación a bajas temperaturas.

Por lo tanto, el asfalto con esta estructura se utiliza principalmente para la construcción de carreteras.

Es la capacidad de los materiales asfálticos de resistir la deformación viscosa bajo la acción de fuerzas externas.

componente; temperatura

asfalto pegajoso

asfalto liquido

Cuanto mayor es la penetración, menor es la viscosidad del asfalto viscoso de petróleo; Cuanto mayor sea la viscosidad estándar, mayor será la viscosidad del asfalto líquido de petróleo.

Es la propiedad de que el material asfáltico se deforma sin sufrir daños bajo la acción de una fuerza externa. Una vez eliminada la fuerza externa, aún puede mantener la forma deformada. →Refleja hasta cierto punto la capacidad de autocuración del asfalto después del agrietamiento.

Composición; temperatura; espesor de la capa de película asfáltica;

Ductilidad → La longitud que se estira la muestra de asfalto cuando se rompe cuando se estira en un tanque de agua a una temperatura específica a una velocidad de 50 mm/min.

Se refiere al grado en que la viscosidad y plasticidad del asfalto se ven afectadas por los cambios de temperatura. → El asfalto con alta sensibilidad a la temperatura se ablanda rápidamente y fluye cuando la temperatura aumenta, cuando la temperatura baja, se vuelve fácilmente quebradizo y dañado;

Cuando la temperatura sube y baja dentro de un cierto rango y la viscosidad y plasticidad del asfalto de petróleo cambian poco, significa que la estabilidad de la temperatura del asfalto es buena.

Componentes

"Punto de reblandecimiento" (la temperatura a la que el asfalto pasa de un estado sólido a "un cierto estado de flujo viscoso {es decir, el valor de penetración del asfalto a la temperatura del punto de reblandecimiento es 800}"). →Medición utilizando el "método de bola y bola": calentando glicerina o agua a una velocidad de 5C/min, la temperatura del agua T (C) cuando una bola de acero con f=9,53mm y G=3,5g cae 25,4mm.

"Índice de penetración PI":PI=30/(1 50A)-10, Donde A=[Ig800-Ig(25°C,100g,5s)]/[T-25]. →Cuanto mayor sea el valor PI, menor será la sensibilidad a la temperatura del asfalto.

En ingeniería, cuando se utiliza asfalto, a menudo se agregan talco, cal en polvo u otros rellenos minerales para reducir su sensibilidad a la temperatura.

El desempeño del asfalto permanece estable (sin deterioro significativo) bajo los efectos combinados a largo plazo del calor, el aire, la luz solar y otros factores.

Luz ultravioleta; calor; agua; agente oxidante;

pérdida por evaporación

ratio de penetración

Cuanto menor sea la tasa de pérdida por evaporación o mayor sea el índice de penetración, mejor será la estabilidad atmosférica del asfalto, es decir, mejor será la resistencia al envejecimiento.

Cuanto mayor es la penetración → menor es la viscosidad

Cuanto mayor sea la ductilidad → mejor será la plasticidad

Cuanto menor sea el punto de reblandecimiento → mayor será la sensibilidad a la temperatura (es decir, peor será la estabilidad de la temperatura (resistencia al calor))

Tres indicadores técnicos principales

Si la temperatura de prueba aumenta, el asfalto se volverá más blando, por lo que aumentará el valor de penetración medido. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la temperatura de prueba durante la prueba de penetración de asfalto (la temperatura estándar especificada en la especificación es 25°C).

① Para piezas en "zonas cálidas, susceptibles a la luz solar o al calor severo": Para evitar que el asfalto se ablande demasiado con el calor, → se debe seleccionar asfalto con "marcas más pequeñas".

② En "zonas frías" y en lugares "expuestos al sol en verano y al frío en invierno": no sólo se debe considerar el ablandamiento por el calor sino también la fragilización a baja temperatura, → por lo que conviene elegir "grado medio" asfalto.

③ Para algunas partes que no se ven fácilmente afectadas por la temperatura (como juntas de expansión, pozos de retención de agua de asfalto): → Puede elegir asfalto con un "número mayor".

④Cuando falta asfalto del grado requerido, se pueden mezclar asfaltos de diferentes grados entre sí.

Se requiere que tenga buena adherencia, estabilidad térmica y estabilidad atmosférica. Por lo tanto, se requiere que el punto de reblandecimiento del asfalto sea 20°C mayor que la temperatura local más alta del techo alcanzada a lo largo de los años para garantizar que no fluya durante las altas temperaturas. en verano. Pero no debe ser demasiado alto, de lo contrario se volverá duro, quebradizo o incluso agrietado fácilmente cuando la temperatura sea baja en invierno.

Se requiere que tenga alta viscosidad, buena plasticidad y tenacidad, pero no tiene altos requisitos de estabilidad de temperatura y estabilidad atmosférica.

El "asfalto con gran ductilidad y punto de reblandecimiento moderado" es un material de pavimento de ingeniería vial.

Motivo: El "asfalto con un alto valor de ductilidad" tiene buena plasticidad, por lo que no es fácil causar daños cuando se deforma con fuerza. El "asfalto con un punto de reblandecimiento moderado" tiene las características de no ser fácilmente quebradizo a bajas temperaturas y no fluir fácilmente a altas temperaturas.

Por lo tanto, no es aconsejable mezclar brea de carbón con asfalto de petróleo para mejorar sus propiedades anticorrosión.

asfalto liquido de petroleo