Galería de mapas mentales asfalto
Materiales de ingeniería civil, el asfalto es un material cementoso orgánico, que es una mezcla compuesta por hidrocarburos poliméricos complejos y derivados no metálicos (oxígeno, azufre, nitrógeno, etc.). Se encuentra en estado sólido, semisólido o líquido a temperatura ambiente.
Editado a las 2023-07-27 12:20:24,This is a mind map about bacteria, and its main contents include: overview, morphology, types, structure, reproduction, distribution, application, and expansion. The summary is comprehensive and meticulous, suitable as review materials.
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asfalto
asfalto
Componentes
A medida que pasa el tiempo, los tres componentes principales del asfalto de petróleo cambian gradualmente: (). Aceite → Resina → Asfalteno
estructura
El asfalto de petróleo es una estructura coloidal.
Fase dispersa (partículas coloidales): asfaltenos adsorbiendo parte de la resina; Medio de dispersión: aceite con resina disuelta.
Según la diferente composición química y el contenido relativo de cada componente en el asfalto, se puede dividir en: estructura tipo sol, estructura gel y estructura sol-gel.
En la construcción de pavimento de hormigón asfáltico en una determinada carretera, se debe utilizar asfalto con estructura ().
Tipo sol-gel
Asfalto con estructura sol-gel: Tiene baja sensibilidad a altas temperaturas y buena capacidad de deformación a bajas temperaturas.
Por lo tanto, el asfalto con esta estructura se utiliza principalmente para la construcción de carreteras.
naturaleza técnica
viscosidad
significado
Es la capacidad de los materiales asfálticos de resistir la deformación viscosa bajo la acción de fuerzas externas.
Factores de influencia
componente; temperatura
Índice de evaluación
asfalto pegajoso
Penetración: una aguja estándar de una determinada masa G dentro de una determinada temperatura T y un determinado tiempo t Profundidad P del cono en la muestra de asfalto (unidad 1/10 mm)
asfalto liquido
"Viscosidad estándar (viscosidad)": comúnmente expresada como tiempo de salida A una determinada temperatura de prueba T, el tiempo C que tardan 50 ml de asfalto en salir de un orificio de flujo de cierto diámetro d.
Cuanto mayor es la penetración, menor es la viscosidad del asfalto viscoso de petróleo; Cuanto mayor sea la viscosidad estándar, mayor será la viscosidad del asfalto líquido de petróleo.
Plasticidad
significado
Es la propiedad de que el material asfáltico se deforma sin sufrir daños bajo la acción de una fuerza externa. Una vez eliminada la fuerza externa, aún puede mantener la forma deformada. →Refleja hasta cierto punto la capacidad de autocuración del asfalto después del agrietamiento.
Factores de influencia
Composición; temperatura; espesor de la capa de película asfáltica;
Índice de evaluación
Ductilidad → La longitud que se estira la muestra de asfalto cuando se rompe cuando se estira en un tanque de agua a una temperatura específica a una velocidad de 50 mm/min.
sensibilidad a la temperatura
significado
Se refiere al grado en que la viscosidad y plasticidad del asfalto se ven afectadas por los cambios de temperatura. → El asfalto con alta sensibilidad a la temperatura se ablanda rápidamente y fluye cuando la temperatura aumenta, cuando la temperatura baja, se vuelve fácilmente quebradizo y dañado;
Cuando la temperatura sube y baja dentro de un cierto rango y la viscosidad y plasticidad del asfalto de petróleo cambian poco, significa que la estabilidad de la temperatura del asfalto es buena.
Factores de influencia
Componentes
El asfalteno es el componente más importante que determina la resistencia al calor (sensibilidad a la temperatura) del asfalto de petróleo. Cuanto mayor es su contenido, mayor es el punto de ablandamiento del asfalto.
Índice de evaluación
"Punto de reblandecimiento" (la temperatura a la que el asfalto pasa de un estado sólido a "un cierto estado de flujo viscoso {es decir, el valor de penetración del asfalto a la temperatura del punto de reblandecimiento es 800}"). →Medición utilizando el "método de bola y bola": calentando glicerina o agua a una velocidad de 5C/min, la temperatura del agua T (C) cuando una bola de acero con f=9,53mm y G=3,5g cae 25,4mm.
"Índice de penetración PI":PI=30/(1 50A)-10, Donde A=[Ig800-Ig(25°C,100g,5s)]/[T-25]. →Cuanto mayor sea el valor PI, menor será la sensibilidad a la temperatura del asfalto.
Mejoras
En ingeniería, cuando se utiliza asfalto, a menudo se agregan talco, cal en polvo u otros rellenos minerales para reducir su sensibilidad a la temperatura.
estabilidad atmosférica
significado
El desempeño del asfalto permanece estable (sin deterioro significativo) bajo los efectos combinados a largo plazo del calor, el aire, la luz solar y otros factores.
Factores de influencia
Luz ultravioleta; calor; agua; agente oxidante;
Índice de evaluación: (calentamiento a 160°C durante 5 horas)
pérdida por evaporación
=(Masa original de muestra de asfalto - Masa después del calentamiento)/Masa original de asfalto × 100%.
ratio de penetración
= Penetración de la muestra de asfalto después del calentamiento/Penetración original del asfalto × 100%.
Cuanto menor sea la tasa de pérdida por evaporación o mayor sea el índice de penetración, mejor será la estabilidad atmosférica del asfalto, es decir, mejor será la resistencia al envejecimiento.
seguridad en la construcción
·El punto de inflamación del asfalto: se refiere al calentamiento de la muestra de asfalto hasta que el gas inflamable volatilizado se mezcle con el aire. La temperatura (expresada en °C) cuando aparece instantáneamente una llama azul que se apaga en la superficie del líquido de prueba cuando entra en contacto con una llama en condiciones específicas.
·El punto de ignición del asfalto: consiste en calentar la muestra de asfalto hasta que el gas inflamable volatilizado se mezcle con el aire. La temperatura de la muestra (expresada en °C) cuando puede continuar ardiendo durante no menos de 5 segundos en contacto con la llama en condiciones específicas.
Resumir
La sensibilidad a la temperatura (estabilidad a la temperatura) del asfalto generalmente se evalúa mediante el punto de reblandecimiento o el índice de penetración.
Penetración: se utiliza para evaluar la viscosidad del asfalto viscoso de petróleo.
Relación de penetración: se utiliza para evaluar la estabilidad atmosférica del asfalto.
Ductilidad: se utiliza para evaluar la plasticidad del asfalto.
Relación de penetración y porcentaje de pérdida por evaporación: son indicadores de evaluación que reflejan la resistencia al envejecimiento del asfalto (es decir, la estabilidad atmosférica).
Indicadores técnicos
Indicadores técnicos del asfalto de petróleo.
Los grados de asfalto de petróleo se dividen según el índice de penetración. Al mismo tiempo, el asfalto de cada grado también debe cumplir con los requisitos correspondientes de indicadores como ductilidad y punto de reblandecimiento.
Cuanto mayor sea la calidad del asfalto
Cuanto mayor es la penetración → menor es la viscosidad
Cuanto mayor sea la ductilidad → mejor será la plasticidad
Cuanto menor sea el punto de reblandecimiento → mayor será la sensibilidad a la temperatura (es decir, peor será la estabilidad de la temperatura (resistencia al calor))
Cuanto más blando es el asfalto
Tres indicadores técnicos principales
En el ensayo de penetración de asfalto, las condiciones de ensayo que requieren especial atención son (temperatura de ensayo).
Si la temperatura de prueba aumenta, el asfalto se volverá más blando, por lo que aumentará el valor de penetración medido. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la temperatura de prueba durante la prueba de penetración de asfalto (la temperatura estándar especificada en la especificación es 25°C).
Selección de asfalto de petróleo.
temperatura
① Para piezas en "zonas cálidas, susceptibles a la luz solar o al calor severo": Para evitar que el asfalto se ablande demasiado con el calor, → se debe seleccionar asfalto con "marcas más pequeñas".
② En "zonas frías" y en lugares "expuestos al sol en verano y al frío en invierno": no sólo se debe considerar el ablandamiento por el calor sino también la fragilización a baja temperatura, → por lo que conviene elegir "grado medio" asfalto.
③ Para algunas partes que no se ven fácilmente afectadas por la temperatura (como juntas de expansión, pozos de retención de agua de asfalto): → Puede elegir asfalto con un "número mayor".
④Cuando falta asfalto del grado requerido, se pueden mezclar asfaltos de diferentes grados entre sí.
Para capa impermeabilizante de tejados.
Se requiere que tenga buena adherencia, estabilidad térmica y estabilidad atmosférica. Por lo tanto, se requiere que el punto de reblandecimiento del asfalto sea 20°C mayor que la temperatura local más alta del techo alcanzada a lo largo de los años para garantizar que no fluya durante las altas temperaturas. en verano. Pero no debe ser demasiado alto, de lo contrario se volverá duro, quebradizo o incluso agrietado fácilmente cuando la temperatura sea baja en invierno.
Asfalto utilizado para proyectos subterráneos a prueba de humedad e impermeabilidad:
Se requiere que tenga alta viscosidad, buena plasticidad y tenacidad, pero no tiene altos requisitos de estabilidad de temperatura y estabilidad atmosférica.
A la hora de seleccionar se debe dar prioridad al asfalto de petróleo destinado a ser utilizado como material de pavimento para proyectos de carreteras ().
El "asfalto con gran ductilidad y punto de reblandecimiento moderado" es un material de pavimento de ingeniería vial.
Motivo: El "asfalto con un alto valor de ductilidad" tiene buena plasticidad, por lo que no es fácil causar daños cuando se deforma con fuerza. El "asfalto con un punto de reblandecimiento moderado" tiene las características de no ser fácilmente quebradizo a bajas temperaturas y no fluir fácilmente a altas temperaturas.
Mezcla de asfalto
Al mezclar, se debe prestar atención a seguir el principio de homología (es decir, sólo se pueden mezclar aquellos que pertenecen al mismo asfalto de petróleo o asfalto de carbón).
Por lo tanto, no es aconsejable mezclar brea de carbón con asfalto de petróleo para mejorar sus propiedades anticorrosión.
Cuando se mezclan dos grados diferentes de asfalto, la dosis se calcula de la siguiente manera:
Asfalto
Mezcla asfáltica es un término general para mezclas hechas de materiales minerales y aglutinante asfáltico. El material mineral desempeña el papel de esqueleto, y el asfalto y el relleno (como polvo de piedra caliza, polvo de escoria, etc.) desempeñan el papel de cementación y relleno.
La mezcla asfáltica se utiliza principalmente en pavimentación de carreteras, antifiltración hidráulica, impermeabilización de edificios y otros proyectos.
1. Clasificación de mezclas asfálticas.
Dividido por tipo de gradación mineral
·Mezcla asfáltica clasificada continuamente, mezcla asfáltica clasificada discontinuamente
Dividido según la densidad de la mezcla.
·Mezcla asfáltica de granulometría densa, mezcla asfáltica de granulometría abierta, mezcla asfáltica de granulometría semiabierta.
Dividido según el tamaño máximo nominal de partícula (MS) de los áridos
·Mezcla asfáltica extragruesa, mezcla asfáltica de grano grueso, mezcla asfáltica de grano medio, mezcla asfáltica de grano fino y mezcla asfáltica de grano arena.
Dividido según la temperatura de construcción de la mezcla.
·Mezcla asfáltica pavimentada en caliente y mezcla asfáltica en frío.
2. Hormigón asfáltico hidráulico
El hormigón asfáltico se refiere a una mezcla de asfalto y materiales minerales que se enfría y solidifica después de mezclar. El hormigón asfáltico tiene buena impermeabilidad, buena flexibilidad y funciones de cierre autorreparantes. Es muy adecuado como cuerpo hidráulico antifiltración (pared central antifiltración, panel antifiltración, etc.) que necesita soportar deformaciones desiguales. El hormigón asfáltico hidráulico se refiere al término general para el hormigón asfáltico utilizado en proyectos hidroeléctricos y de conservación de agua.
3. Mortero asfáltico
Mortero asfáltico: Es una mezcla asfáltica formada por materiales asfálticos, cargas minerales y arena.
Mortero asfáltico caliente: se elabora preparando primero materiales asfálticos y polvo mineral en cemento asfáltico, luego se agrega arena a 140~160 ℃ y se mezcla bien. La temperatura durante el uso es de 160 ~ 180 ℃ para facilitar un vertido denso.
Mortero asfáltico en frío: Se prepara con asfalto líquido o asfalto emulsionado. Los materiales minerales no necesitan ser calentados ni secados, y tienen las ventajas de una construcción segura y conveniente.
4. Pegamento asfáltico
Cola asfáltica: Es un material coloidal que se prepara mezclando una cantidad adecuada de polvo mineral o parte de masilla fibrosa con asfalto. Las cargas minerales de uso común incluyen principalmente talco en polvo, polvo de piedra caliza y amianto.
El pegamento asfáltico se utiliza principalmente para pegar membranas, calafatear, juntas, reparar fugas, hacer la capa inferior de la capa impermeable y la capa de sellado del panel anti-filtración de concreto asfáltico hidráulico, etc.
El pegamento asfáltico se utiliza como capa selladora de la estructura anti-filtración de concreto asfáltico hidráulico, lo que puede aumentar la densidad de la superficie, retrasar el envejecimiento y aumentar el rendimiento anti-filtración.
asfalto modificado
Tipos de asfalto modificado
Asfalto modificado con caucho
Asfalto modificado con resina
Asfalto modificado con caucho termoplástico
Asfalto modificado con carga mineral
Membrana impermeabilizante a base de asfalto modificado
Membrana impermeabilizante asfáltica modificada SBS ((utilizada en zonas frías)
Membrana impermeabilizante asfáltica modificada APP (utilizada en zonas calientes)
Material impermeable de asfalto de alquitrán modificado con PVC
Membrana impermeabilizante de asfalto modificado con caucho recuperado
Brea de carbón
La composición de la brea de carbón se divide en tres componentes básicos: aceite, resina y carbón libre.
En comparación con el asfalto de petróleo, la brea de carbón tiene las siguientes características:
①Sensibilidad a altas temperaturas
②Pobre estabilidad atmosférica
③Pobre plasticidad
④Buena adhesión a la superficie del agregado mineral.
⑤ Capacidad antiséptica tóxica, maloliente y fuerte.
concepto
Definición de asfalto
·El asfalto es un material cementoso orgánico, que es una mezcla de hidrocarburos poliméricos complejos y derivados no metálicos (oxígeno, azufre, nitrógeno, etc.). Se encuentra en estado sólido, semisólido o líquido a temperatura ambiente.
Características del asfalto
·El asfalto tiene una estructura densa, buena plasticidad y adherencia, y tiene propiedades como no conductividad, no absorción de agua, impermeabilidad y resistencia a la corrosión ácida y alcalina.
·El asfalto es insoluble en agua, pero soluble en una variedad de soluciones orgánicas.
Aplicaciones de asfalto
·Se utiliza principalmente para proyectos de impermeabilización de techos, subterráneos y submarinos, proyectos anticorrosión, pavimentación de carreteras y pistas de aeropuertos, etc.
Clasificación
asfalto molido
asfalto natural
asfalto P193
asfalto liquido de petroleo
asfalto emulsionado P202
Materiales de composición
asfalto
emulsionante
agua
estabilizador
El asfalto emulsionado es un asfalto líquido de petróleo (emulsión asfáltica). A menudo se usa como revestimiento impermeable en la superficie de materiales en proyectos de ingeniería. También se usa a menudo para penetración, capa adhesiva, tratamiento de superficies, etc. en proyectos de carreteras mediante pulverización. También se suele utilizar para mezclar grava asfáltica, mezcla asfáltica.
aceite base frio P216
El aceite de base fría es asfalto líquido y no es necesario calentarlo durante el proyecto, a menudo se rocía o pinta sobre la capa inferior del proyecto de impermeabilización a temperatura ambiente para mejorar la adhesión entre la membrana impermeabilizante y la base.
brea de alquitrán
Brea de carbón
brea de madera
betún de turba
betún de esquisto