1.高速公路路面損壞狀況指數PCI等級劃分標準應為 ？ 。 （一個提高標準)

2.水泥混凝土路面行駛品質指數RQI等級劃分標準應為？ 。 (一個降低標準)

路肩分為____路肩與____路肩，依各自對應路面形式分類計算,累計面積不足____m2應依____m2計算。

按處計算。中度:邊坡崩塌___~___m之間

中度:深度___~__cm之間

重度:___\___\___\___

輕度應為勾縫損壞、沉降縫損壞、表面破損、鋼筋外露及鏽蝕等，每10m計1處，不足10m依1處計算。

中度應為局部基礎淘空、牆體脫空、輕度裂縫、鼓肚、下沉等，每10m計1處，不足10m以1處計算。

路緣石的損壞或缺損是依_____計算。

中度:長度在____-____m之間

路基沉降應為深度大於（）mm的沉降，按處計算

重度:____與____不連通

輕度應為邊溝、排水溝、截水溝等排水系統存在雜物、垃圾，每10m計1處，不足10m按1處計算

中度應為邊溝、排水溝及截水溝等排水系統全截面堵塞，出現襯砌剝落、破損、圬工體破裂、管道損壞等，每10m計1處，不足10m按1處計算。

①輕度應為主要裂縫塊度在（）-（）m之間，平均裂縫寬度小於（）mm。

②中度為主要裂縫塊度小於（）m，平均裂縫寬度在（）~()mm之間。

③重度應為主要裂縫塊度小於()m，平均裂縫寬度大於()mm。

重度:裂縫寬度在()~()m之間，平均裂縫寬度大於()mm

影響寬度: 0.2m

重度:裂縫寬度大於3mm

影響寬度: 0.2m

重度:裂縫寬度大於3mm

重度應為:沉陷深度大於25mm

影響寬度: 0.4m

重度應為車轍:深度大於或等於15mm

重度:波峰波谷高差大於25mm

重度:深度大於或等於25mm,或面積大於或等於0.1m2

重度是粗集料散失

輕度是細集料散失

表面出現薄油層

影響寬度: 0.2m

長度大於5m的整車道修復不計為損壞

(1）破碎版:重度應為板塊被裂縫分為____塊及以上，破碎版有鬆動、沉陷和唧泥等現象。

(2）裂縫:應為板塊上只有一條裂縫的情況。偵測結果應用影響寬度（___m）換算成損壞面積。中度應為裂縫寬度為___~___mm之間。

(3）板角斷裂:應為裂縫與縱橫向接縫相交，且交點距板角小於或等於板邊長度一半的損壞。應依斷裂板角的面積計算。中度應為裂縫寬度在___~___mm之間。

(4)錯台:偵測結果應用影響寬度（___m）換算成損壞面積。重度應為接縫兩側高差___mm。

(5)拱起:應為橫縫兩側板塊高度___mn的抬高,損壞應按拱起涉及板塊的面積計算。

(6）邊角剝落:應依長度計算。偵測結果應用影響寬度___m）換算成損壞面積。重度的開裂深度超過接縫槽底部。

(7)接縫料損壞:偵測結果應用影響寬度（___m)換算成損壞面積。重度為___以上接縫處出現空縫或被砂、石、土填塞。

(8)應為板面出現直徑____mm、深度___mm的坑槽

(9)影響寬度: ____m

(10)露骨就是表面細集料散失，粗骨材暴露

(11）修補:裂縫類別的條狀修補應依長度乘以____m影響寬度計算。長度大於____m的整車道修復不計為路面修補損壞。

檢測指標應為路面破損率DR，每（）m應計算1個統計值

路面損壞應縱向連續偵測，橫向偵測寬度應不小於車道寬度的（）%。檢測設備應能分 辨別（）mm的路面裂縫，檢測數據宜採用機器自動識別，識別準確率應達到（）%以上。

概要

應釆用（）類檢測設備

檢測指標應為國際平整度指數IRI，每（）m應計算1個統計值。

超出設備有效偵測速度或有效減速度範圍的資料應為無效資料。

應釆用（）類檢測設備

檢測指標應為路面車轍深度RD，每（）m應計算1個統計值。

當橫斷面資料出現異常或橫斷面資料不完整時，此檢測斷面應為無效資料。

應釆用（）類檢測設備

檢測指標應為路面跳車PB，每（）m應計算1個統計值。

應釆用（）類檢測設備

偵測位置應為車道的（）、（）和無磨損的車道（）

檢測指標應為路面構造深度MPD，每（）m應計算1個統計值。

應釆用橫向力係數檢測設備或其他具有有效相關關係的自動化檢測設備，相關係數應 不小於()

偵測指標應為橫向力係數SFC，每（）m應計算1個統計值。

應採用與貝克曼梁有有效相關關係的高效能自動化彎沉檢測設備，相關係數應不小於( )

檢測指標應為路面彎沉L0，每（）m應計算1個統計值

各類路面損壞應以（）m為單位，依損壞程度，每（）m計1個損壞，每 一個調查單元計算1個累計損壞面積

計算___、____和___三項統計指標

在路面類型、交通量、路面寬度和養管單位等變化處，評定單元的長度可不受此規定限制

路面結構強度指數PSSI不參與PQI評定。

分項指標的評定也同樣分為哪五個等級

在路面類型、交通量、路面寬度及養管單位等變化處，評定單元長度可不受此規定限制

在非整千公尺路段處，依實際長度計算，最長為1200m

四級以下公路路面技術狀況評定只有（）一項指標。