Caratteristiche e tipologie dei meccanismi ad ingranaggi
Caratteristiche
vantaggio
Elevata efficienza di trasmissione
Il rapporto di velocità angolare è accurato
lacuna
Elevati requisiti di precisione di produzione e installazione
Non adatto all'uso
In situazioni in cui la distanza tra i due assi è ampia
tipo base
Meccanismo di ingranaggi aerei
Meccanismo ad ingranaggi cilindrici
Meccanismo ad ingranaggi cilindrici elicoidali ad assi paralleli
Meccanismo ad ingranaggi a spina di pesce
meccanismo degli ingranaggi spaziali
meccanismo di ingranaggi conici
Meccanismo ad ingranaggi elicoidali ad albero sfalsato
Meccanismo a vite senza fine
Condizioni affinché il profilo del dente possa ottenere una trasmissione del rapporto di velocità ad angolo fisso
Per mantenere costante il rapporto di velocità angolare i12, la posizione del nodo C deve essere fissa, ovvero, indipendentemente da dove una coppia di profili di denti sono in contatto tangente, la normale comune che passa per il punto di contatto deve intersecare la linea centrale ad un certo punto.
Quando la posizione del nodo C è fissa, la traiettoria di C sui due piani di moto degli ingranaggi è composta da due cerchi, detti cerchi primitivi. Il movimento di ingranamento dei due ingranaggi equivale al puro rotolamento di una coppia di cerchi primitivi.
Profilo del dente evolvente
modulo
Quando la retta L compie un rotolamento puro lungo una circonferenza, la traiettoria AK di un punto K qualsiasi della retta si chiama evolvente della circonferenza.
caratteristica
La lunghezza di BK sulla linea di occorrenza è uguale alla lunghezza dell'arco rotolato
La linea di occorrenza è sia la normale all'evolvente che la tangente al cerchio di base
L'angolo tra la normale BK (linea di direzione della pressione) e la direzione della velocità vK del punto K è chiamato angolo di pressione del profilo del dente evolvente nel punto K
La forma dell'evolvente dipende dalla dimensione del cerchio di base. Più grande è il cerchio di base, più dritta è l'evolvente. Quando il raggio del cerchio di base si avvicina all'infinito, l'evolvente si avvicina ad una linea retta.
Non ci sono evolventi all'interno del cerchio di base
Il profilo del dente ad evolvente soddisfa i requisiti del rapporto di velocità angolare fisso
Nomi delle varie parti dell'ingranaggio e dimensioni base degli ingranaggi standard ad evolvente
Parametri dell'ingranaggio
Cerchio aggiuntivo: da, ra
Angolo di pressione del cerchio graduato: α
Coefficiente altezza piano: h*a, ha = h*a m
Coefficiente di altezza libera dalla testa: c*, hf = ( h*a c*) m
Ingranaggio standard
Il modulo del cerchio indicizzatore e l'angolo di pressione sono valori standard.
Con addendum e altezze di radice standard
Lo spessore del dente circolare di indicizzazione è uguale alla larghezza dello spazio del dente
Ingranamento di ingranaggi standard ad evolvente
Condizioni di meshing corrette
Una coppia di ingranaggi ad evolvente ha due coppie di denti che partecipano all'ingranamento contemporaneamente. Il lato di lavoro dei due denti dell'ingranaggio
I punti di ingranamento del profilo del dente sono rispettivamente K e K'. Per garantire un rapporto di trasmissione costante, i due punti di ingranamento K
e K' deve cadere contemporaneamente sulla linea di ingranamento N1N2.
Interasse standard
Lo spazio tra i profili dei denti è chiamato gioco sul fianco
La misurazione del gioco laterale del dente è chiamata gioco laterale del dente del cerchio primitivo, che è la differenza tra la larghezza dello spazio del dente su un cerchio primitivo e l'altro
La differenza di spessore del dente sulla circonferenza primitiva
L'esistenza di un gioco laterale dei denti produrrà un impatto tra i denti e influenzerà la stabilità della trasmissione degli ingranaggi. Pertanto questo divario può essere solo molto piccolo e di solito è garantito dalla tolleranza dell'ingranaggio. Il design del movimento degli ingranaggi è ancora progettato senza gioco
Coincidenza
Quando si entra in presa, la parte della radice del dente della ruota motrice deve essere in contatto con la parte superiore del dente della ruota condotta.
Una volta completato l'ingranamento, la punta del dente della ruota motrice deve essere in contatto con la radice del dente della ruota condotta.
Condizioni di trasmissione a rapporto di trasmissione fisso continuo: sulla linea di ingranamento, la precedente coppia di profili di dente termina l'ingranamento
La coppia di profili dei denti anteriore e posteriore è entrata in mesh, cioè deve essercene almeno uno alla volta sulla linea di mesh.
Una coppia di profili dei denti è in stato di ingranamento
Definire il grado di coincidenza: =AE/EK=AE/Pb
Il principio del taglio dei denti degli ingranaggi ad evolvente
metodo di sviluppo
Coltello per l'inserimento degli ingranaggi
piano cottura ad ingranaggi
Sottosquadro, numero minimo di denti e cambio di ingranaggi
Nel processo di taglio degli ingranaggi utilizzando il metodo di generazione, a volte la taglierina taglia la radice dell'ingranaggio
Una parte del profilo del dente evolvente lavorato viene tagliata. Questo fenomeno è chiamato radice.
Il taglio non solo distrugge la forma del dente, ma indebolisce anche la forza della radice del dente e può addirittura
La riduzione del grado di coincidenza influenzerà la qualità della trasmissione e dovrebbe essere evitata il più possibile.
Se la linea superiore della cremagliera supera il punto limite di mesh N1, si verificherà un sottosquadro.
Un metodo per tagliare gli ingranaggi modificando la posizione radiale relativa tra l'utensile e il pezzo grezzo della ruota
Si chiama metodo dello spostamento radiale e l'ingranaggio tagliato è chiamato ingranaggio di spostamento.
Meccanismo ad ingranaggi elicoidali ad assi paralleli
Ampia sovrapposizione, buon contatto con la superficie dei denti, trasmissione fluida ed elevata capacità di carico
Il numero minimo di denti degli ingranaggi elicoidali standard senza sottosquadra è inferiore a quello degli ingranaggi cilindrici, consentendo dimensioni strutturali più compatte.
L'interasse può essere regolato modificando l'angolo dell'elica β, anziché mediante spostamento.
Entrambi hanno lo stesso costo di produzione
Negli ingranaggi elicoidali è presente una forza assiale e l'angolo dell'elica non dovrebbe essere troppo grande. Generalmente, β = 8~20 gradi.
meccanismo di ingranaggi conici
Viene utilizzato per la trasmissione tra due assi che si intersecano. L'angolo di intersezione dei due assi è chiamato angolo dell'asse. Il suo valore può essere determinato in base alle esigenze di trasmissione. Generalmente viene utilizzato 90 gradi.
I denti dell'ingranaggio conico sono disposti su un tronco di cono, mentre i denti dell'ingranaggio sono disposti dalla testa grande alla testa piccola.
Gradualmente la contrazione diminuisce e i parametri big-endian vengono presi come valori standard.
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