상태

상태

상태

비동기 모터의 토크는 전압의 제곱에 비례합니다.

상태

상태

λm 과부하 배수 =Tm/TN

시동 토크 비율 λ=Tst1/Tst2

z2s=r2≒sN*E2N/√2I2n

역방향 제동

피드백 제동

에너지 소비 제동

케이지 비동기 모터

하위 주제

케이지 로터의 극 쌍 수는 고정자의 극 쌍 수의 변화를 자동으로 따를 수 있습니다.

반상 권선 중 하나의 전류 방향을 변경하면 모터에서 생성되는 자극 쌍의 수가 변경될 수 있습니다.

Y-YY 변환

Δ-YY 변환

장비는 간단하고 기계적 특성이 상대적으로 단단하며 안정적으로 작동합니다. 일정한 토크 속도 조절에 적합한 고효율. 대략적으로 일정한 전력 속도 조절에도 적용할 수 있습니다.

단계별 속도 조절만 가능

일정한 토크 부하

팬 부하

적용 대상

사이리스터 트리거 지연 각도 α의 크기를 변경하면 모터 고정자 전압의 크기가 변경되어 속도 조절이 가능해집니다.

최신 전압 및 속도 조절 시스템

장비가 간단하고 초기 투자 비용이 저렴하며 고속 조절이 필요하지 않은 생산 기계에 적합합니다.

저속에서는 회전자의 동손이 크고 효율이 낮으며 모터의 발열이 심각하고 기계적 성질이 부드러우며 안정성이 좋지 않습니다.

극단적인 속도 조절

E2는 회전자가 개방 회로일 때 유도되는 기전력이며 이는 일정합니다. 추가 기전력 Ead의 크기를 변경하면, 슬립 비율 s의 크기는 속도 조절 목적을 달성하기 위해 변경될 수 있습니다.

회전자 기전력 sE2를 DC로 정류한 후 사이리스터 인버터에서 인버터는 DC를 AC로 변환합니다. , 변압기를 통해 그리드에 연결됨

단단한 기계적 성질, 우수한 속도 조절 부드러움, 무단 속도 조절과 고효율을 달성할 수 있습니다. 하지만 장비가 복잡하고 비용이 많이 든다.

팬 장비 구동 등 고전압, 대용량 상황

슈퍼 동기 캐스케이드 속도 조절

비동기식 캐스케이드 속도 조절

U1≒E1=4.44f1N1kw1Fm

대략적인 일정한 전력 속도 조절

원칙

이점

주파수는 지속적으로 조정 가능하므로 넓은 속도 조절 범위로 무단계 속도 조절이 가능합니다. 그것은 단단한 기계적 성질, 우수한 회전 속도 안정성 및 고효율을 가지고 있습니다.