Галерея диаграмм связей Глава 4. Компоненты гидравлического управления. Интеллектуальная карта
Это интеллектуальная карта компонентов гидравлического управления из главы 4, включая гидрораспределители, клапаны регулирования давления, клапаны регулирования расхода и т. д. Надеюсь, это поможет вам
Отредактировано в 2023-11-03 20:36:40Компоненты гидравлического управления
Распределительный клапан
Односторонний клапан: контролирует односторонний поток масла.
Обычный односторонний клапан
Масло поступает с левого конца, и масло под давлением воздействует на левый конец сердечника клапана. Оно преодолевает силу пружины на правом конце, перемещая сердечник клапана вправо. Отверстие клапана открывается, и масло вытекает справа. Если масло поступает с правого конца, давление масла и пружина действуют в одном направлении, плотно прижимая сердечник клапана к отверстию седла клапана, порт клапана закрывается, и масло блокируется и не может пройти.
Потеря давления невелика при прохождении прямого потока жидкости, а эффективность уплотнения хорошая, когда обратный поток отключен.
Односторонний клапан с гидравлическим управлением: он выполняет функцию обычного одностороннего клапана и может течь в одном направлении в контролируемых условиях.
Направляющий клапан: использует относительное перемещение сердечника клапана по отношению к корпусу клапана для подключения масляного контура, отключения или изменения направления потока масла, тем самым реализуя запуск, остановку или изменение направления движения гидравлического привода и его приведение в действие. механизм.
Реверсивный клапан золотникового типа
Ручной реверсивный клапан: рукоятка управления напрямую управляет движением сердечника клапана для переключения масляного контура. Точность и плавность реверса невысоки. Часто используется в ситуациях, когда реверс происходит нечасто и автоматизация не требуется.
Реверсивный клапан с электроприводом: также известный как ходовой клапан, он использует стопор или кулачок, установленный на рабочем столе, чтобы заставить сердечник клапана двигаться и контролировать направление потока жидкости. Он имеет высокую точность реверса и небольшую ударную нагрузку и подходит для систем. с большой скоростью и инерцией.
Электромагнитный реверсивный клапан: он использует электромагнит для подачи питания, отпускания и прямого толкания сердечника клапана для управления направлением потока жидкости. Упор ограничен и подходит для систем с небольшим потоком.
Гидравлический реверсивный клапан: использует масло под давлением в контуре управляющего масла для изменения положения сердечника клапана. Он имеет большую движущую силу и подходит для систем с большими расходами.
Электрогидравлический реверсивный клапан: состоит из электромагнитного реверсивного клапана и гидравлического реверсивного клапана. Электромагнитный реверсивный клапан меняет направление гидравлического клапана для управления масляным контуром и называется гидравлическим реверсивным клапаном. главного масляного контура, называемого главным клапаном, сочетает в себе преимущества электромагнитных клапанов и гидравлических клапанов с простым управлением и большим расходом.
Распределительный клапан поворотного типа
клапан регулирования давления
Гидравлический клапан, контролирующий уровень давления масла
предохранительный клапан
Предохранительный клапан прямого действия: использует масло под давлением в системе, чтобы непосредственно воздействовать на сердечник клапана, балансируя с силой пружины и контролируя действие открытия и закрытия сердечника клапана.
Не обращайте внимания на гидравлическую силу, собственный вес сердечника клапана и трение.
Предохранительный клапан с пилотным управлением: состоит из пилотного клапана и главного клапана. Пилотный клапан фактически представляет собой предохранительный клапан прямого действия с малым расходом и сердечником тарельчатого клапана.
приложение
Клапан регулирования давления: подключен к выходу насоса для обеспечения постоянного давления в системе.
Предохранительный клапан: обходной на выходе насоса используется для ограничения максимального давления в системе и защиты системы.
Разгрузочный клапан: когда пряжка дистанционного управления соединена с топливным баком через двухпозиционный двухходовой электромагнитный реверсивный клапан, она разгружает насос, когда привод не работает.
Обратный клапан: Предохранительный клапан подключен к выходу привода, чтобы обеспечить плавное движение системы.
Редукционный клапан: использует поток жидкости для создания потери давления через зазор, так что давление на выходе ниже, чем давление на входе.
Редукционный клапан с фиксированным значением
Редукционный клапан прямого действия
Редукционный клапан с пилотным управлением: пилотный клапан регулирует давление, а главный клапан снижает и стабилизирует давление, когда давление настройки пилотного клапана превышает входное давление редукционного клапана, редукционный клапан не работает;
Редукционный клапан с фиксированной разницей давления: после регулировки силы пружины разница давлений остается постоянной, так что разница давлений на входе и выходе остается постоянной. Используется для клапанов регулирования скорости.
Клапан последовательности: контролирует последовательность действий каждого привода в гидравлической системе.
Клапан последовательности внутреннего управления прямого действия: Внутреннее управление подразумевает использование давления масла на входе клапана для управления открытием и закрытием сердечника клапана.
Клапан последовательности прямого действия с внешним управлением
Клапан последовательности с пилотным управлением
Применение: В качестве обратного клапана: подключается последовательно на пути возврата масла привода, чтобы возвратное масло имело определенное давление, обеспечивающее плавное движение привода.
Реле давления: электрогидравлический элемент управления, который преобразует сигнал давления масла в электрический сигнал. Давление при подаче сигнала называется давлением открытия, а давление при отключении электрического сигнала называется давлением закрытия. Открытие реле давления можно регулировать, регулируя винт давления.
управления клапаном
Регулировка расхода достигается за счет изменения размера отверстия клапана для изменения сопротивления жидкости.
дроссельный клапан
отверстие
Тонкостенные отверстия: лучшая производительность
удлиненные отверстия
Отверстия с толстыми стенками
Структура отверстия
Тип игольчатого клапана
Тип осевой (кольцевой) треугольной канавки
Тип кольцевого (осевого) паза
Жесткость: способность противостоять помехам от изменений нагрузки и поддерживать стабильный поток.
Особенности и применение: Из-за плохой жесткости обычных дроссельных заслонок на рабочий поток через них влияют изменения рабочей нагрузки (т.е. давления на выходе) при определенных условиях открытия дросселя, и он не может поддерживать стабильность скорости движения дросселя. привод, поэтому он подходит только для работы в тех случаях, когда изменения нагрузки невелики и требования к стабильности скорости не высоки.
Компенсация давления: Примите меры, чтобы разница давления до и после дроссельного клапана оставалась неизменной при изменении нагрузки. Один из них — последовательно соединить редукционный клапан с фиксированной разницей и дроссельный клапан, чтобы образовать клапан регулирования скорости. Подсоедините предохранительный клапан стабилизации давления. Подключается параллельно дроссельному клапану для создания дросселирования перелива.
Клапан регулирования скорости: редукционный клапан с фиксированным перепадом давления и дроссельный клапан, соединенные последовательно.
Статические характеристики: Минимальная разница рабочего давления должна поддерживаться выше 0,4-0,5 МПа.
Применение: Изменение нагрузки, системы регулирования скорости с высокими требованиями к устойчивости движения.
Предохранительный дроссельный клапан: дроссельный клапан с компенсацией давления, который представляет собой систему переменного напряжения. Он обладает преимуществами низких потерь мощности, низкого тепловыделения, высокой эффективности и подходит для систем дросселирования и регулирования скорости с высокими требованиями к плавности движения и высокой мощности. .
Клапан регулировки скорости с температурной компенсацией