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Galerie de cartes mentales ゴム製品
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ゴム製品
ゴム工業マニュアルに基づいて整理されたゴム製品の種類（医療用ゴム製品、 食品と接触するゴム製品、ゴムシール製品、 建設土木用ゴム製品、ゴム衝撃吸収製品など
Modifié à 2024-03-26 18:48:56
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ゴム製品
粘着テープ
コンベア
繊維素材引張層コンベアベルト
キャンバスコアコンベアベルト
キャンバスコアコンベヤベルト全体
アラミドロープコアコンベヤベルト
短繊維方向性強化コンベヤベルト
金属材料引張層コンベアベルト
伝動ベルト
平伝動ベルト
V型伝動ベルト
同期歯付ベルト
ホース
製品構造による分類
布ホース
編組ホース
ラップホース
ニットホース
およびその他のホース
純正ホース、リングブレードホース、複合ホース、排泥（吸引）ホース、重油排出・吸引ホース、掘削ホース、短繊維強化ホース、合成樹脂ホースなど
圧力状態に応じて
耐圧ホース
吸引ホース
耐圧サクションホース
使用状況や使用実績に応じて
普通のホース
耐媒体ホース
専用ホース
コーティングされた生地
保護コーティングされた生地
防水コーティングされた生地
最も多く使用されており、主に防水シート、建築用キャノピー、レインコート、ウインドブレーカー、防寒着、救命服、ウェーディングスーツ、水上スーツ、ダイビングスーツなどの製造に使用されています。
特殊用途の衣類製造用のコーティングされた生地
耐酸性、耐アルカリ性、断熱性、耐油性、耐ガス性、耐放射線性、断熱性、難燃性、防水性、透湿性を備えたコーティング生地は、製錬、消防などのさまざまな専門作業の防護服として使用できます。 、登山、航空宇宙、生化学的予防。このタイプのコーティングされた生地は、衣料用コーティングされた生地とも呼ばれます。医療用マットレス用のコーティングされた生地、日常使用用のカーテン用のコーティングされた生地、屠殺産業におけるエプロン用のコーティングされた生地はすべてこのカテゴリに分類されます。
インフレータブル製品用のコーティングされた生地
主に、さまざまなタイプのインフレータブルゴム作業船、軍用ゴム突撃ボート、インフレータブル救命いかだ、ヘリウム飛行船、ポンツーン、インフレータブル建物、気球、エアクッション、エアバッグ、フローティングバッグ、燃料タンク、ラバーダム、ホバークラフトエプロン、インフレータブルの製造に使用されます。家具、オイルブーム、インフレータブルフェンダー、鉱山エアガイド、その他の製品。
工業用アクセサリー用のコーティングされた生地
工業用アクセサリー用のコーティングされた生地には、さまざまな特性、高い製造技術、製品品質の要件を持つ多くの種類があり、主に印刷、繊維、肥料、航空、計器、自動車、トラクター、カメラ、その他の産業用のコーティングされた生地のアクセサリーの製造に使用されます。アプリケーション。
靴
上部材料分類
布製ゴム靴
ゴム靴
ゴム靴とプラスチック靴
製造工程の分類
熱加硫法定ゴム靴
成型ゴム靴
冷間圧着ゴム靴
射出圧力または射出成形ゴムシュー
着用物による分類
男性用ゴム靴
女性用ゴム靴
大きな子供用ゴム靴
中学生用ゴム靴
子供用ゴム靴
用途別に分類
日常使いのゴム靴
カジュアルシューズ、子供靴、綿ラバーシューズ、低ラバーブーツ、子供用レインブーツ、子供用レインブーツ、軽量ラバーブーツ、カラーレインブーツ、カラーレインブーツ、ハイラバーブーツ、滑り止めラバーブーツ、カジュアルシューズなど。
作業用ゴム靴
解放靴、農地用ゴムブーツ、工業用および鉱山用ブーツなど。
労働保護用ゴム靴
耐油靴、絶縁靴、水田ブーツ、絶縁ブーツ、耐酸・耐アルカリブーツ、帯電防止靴、導電靴など 靴、消防靴、オーバーオールなど
普通のスニーカー
ハイカットスニーカー、ローカットスニーカーなど。
バスケットボールシューズ、バレーボールシューズ、卓球シューズ、バドミントンシューズ、サッカートレーニングシューズ、マラソンシューズ、テニスシューズなどのプロスポーツシューズ スニーカーなど
特殊な靴
磁気治療靴、抗菌防臭ラバーシューズ、シアターシューズなど。
布サンダル、合皮サンダル、穴あきスリッパ、穴あきサンダルなどのサンダル・スリッパ。
ラテックスおよびラテックス製品
ラテックスの出所によると
天然ゴムラテックス
性能や目的別
汎用ラテックス
濃縮ラテックスを遠心分離する
高アンモニア
低アンモニア
ペースト法による濃縮ラテックス
蒸発による濃縮ラテックス
特殊ラテックス
高濃度ラテックス
精製ラテックス
耐寒性ラテックス
ポジティブラテックス
グラフト化ラテックス種
加硫済みラテックス
強化ラテックス
Hengtisco ラテックスおよびその他の製品
集中力に応じて
低濃度ラテックス
一般に、アンモニア保存フィールドラテックスを指し、低ラテックス濃度（全固形分 35% ～ 40%）、低粘度、大きな変動、および高い安定性を備えています。このラテックスは、プロセスに必要な濃度が高くない場合に使用できます。
中濃度
一般に、遠心法およびペースト法によって濃縮されたラテックスを指します。このタイプのラテックスは、粘度が高く、変動が小さく、安定性が低く、ラテックス業界では主にこのタイプのラテックスが使用されています。
高濃度ラテックス
一般に、蒸発によるラテックスの濃度を指します。ラテックスは高濃度で、総固形分は通常 70% 以上で、高粘度、最高の安定性、非糊物質の含有量が高く、ばらつきが大きいため、スキージ製品や接着剤に適しています。
合成ラテックス
ゴムコロイド水分散系として、分散相と分散媒を持っています。分散相はゴムなどのポリマー粒子で構成され、分散媒は主に水で構成され、その他に乳化剤、調整剤、停止剤などラテックスの調製や安定化に必要な物質が含まれています。
スチレンブタジエンラテックス
ネオプレンラテックス
ニトリルラテックス
フェンフェンピルラテックス
カルボキシラテックス
ポリブタジエンラテックス
フッ素ラテックス
シリコーンラテックス
アクリルラテックス
PVCラテックス
ポリ酢酸ビニルラテックス
酢酸ビニルラテックス
ポリスチレンラテックス
人工ラテックス
ブチルラテックス
ポリイソプレンラテックス
エチレンプロピレンラテックス
ポリウレタンラテックス
ラテックス製品
ラテックス純粋ゴム製品
含浸品
サウンディングバルーン、フェスティバルバルーン、アドバルーン、各種避妊用手袋、家庭用手袋、特殊保護手袋、および各種の大型外科用排液チューブ、おむつ、その他のベビー用品。膀胱、ゴム靴（長靴）浸漬ペースト、化粧品など。
スポンジ製品
各種成型・非成型スポンジ、化粧品等
押出成形品
各種ゴム糸・ホース
成形品
各種おもちゃ、大きな音の出る風船、立体製品など。
ラテックスと他素材との複合製品およびラテックスの産業用途
ラテックス接着剤
さまざまな汎用および特殊用途のラテックス接着剤。
コーティング
建築用塗料、保護塗料、装飾塗料など
カーペットの裏地
バッキングスポンジとバッキングペイント。
繊維および生地の加工
不織布、繊維および布への含浸、人工皮革など
紙加工
各種紙の含浸、コーティング、接着等
建材
ラテックスセメント、ラテックスアスファルト、防水材、コーキング材など
他の
各種シーリング材、艶出し剤、日焼け止め、印刷インキ、土壌安定剤など
医療用ゴム製品
サブトピック
天然ゴム製品
シリコーンゴム製品
ポリウレタン製品
トランス-1,4-ポリイソプレン製品
ブチルゴムおよびハロゲン化ブチルゴム製品
製品の分類
加工方法による分類
成形品
押出成形品
カレンダー加工済み製品
ラテックス製品
射出プレス品
射出成形品など
医療用ゴム製品の生物学的安全性によると
インビトロ製品
人体の表面に直接触れる製品
人間の組織や血液と間接的に接触する製品
間接的または直接的に人体に接触しない製品
生体内製品
組織/骨または血液と接触する製品にはいくつかのカテゴリーがあります (移植済み、短期間の移植済み、非移植済み)。その中には、人工臓器、プラスチック材料、組織修復材料、および一部の体内ドレナージ装置などがあります。定期製品。したがって、生体適合性と生物学的老化に対する耐性については高い要件が求められます。
食品と接触するゴム製品
食品加工業界向け
食品原料、副資材、完成品などを輸送するためのゴムチューブ、コンベアベルト、ゴムローラーなど
食品加工用工具、加工装置のガスケット・シール材（ゴムシート、Oリング等）
食品加工時に使用する労働保護用品（ゴム手袋、エプロン、靴など）
食品などを保存するための容器・包装材。
日常生活で使用される
圧力鍋やコーヒーグラインダーのシールリング、ゴム栓、食品自動販売機のホース、ゴムニップルなど。
スポーツ、文化、教育グレードの日用品
ボール
ゴムボール
胆嚢がある
スケルトンレイヤークラス
バスケットボール、バレーボール、サッカー、水球、少年野球、その他のボール
スケルトンレスレイヤークラス
新体操用ボール、運動用ボール、その他ガットのないボール - テニスボール、おもちゃの皮ボールなど
胆嚢がない
テニス、おもちゃの革ボール
ゴムシール製品
静電気シール用
O リング、ガスケット、ドアおよび窓のシール ストリップ、ダスト カバー、ガスケットなど。
動的シール用
往復運動用 - Oリング、各種断面シールリング、ゴムボウル、ゴムリング、ダイヤフラム、ダストカバーなど。
回転運動用 - オイルシール、エアシール、Oリングなど。
スパイラル運動用 - Oリング、さまざまな断面のシールリング、シールワッシャーなど。
高真空用 - Oリング、ダイヤフラム、ガスケット、ガスケットなど。
建設土木用ゴム製品
ブリッジプレートゴムベアリング
盆地型ゴム支承
建物免震ゴム支承
ブリッジゴム伸縮装置
ゴム製止水板
ゴム製スリーパーパッド
ゴム製衝撃吸収製品
ゴム製ショックアブソーバー
ローラーコンベア搬送用衝撃吸収ゴム製品
純ゴム製衝撃吸収製品
衝撃吸収製品の主な素材はゴムです。このタイプの衝撃吸収製品は、主に鉄道の衝撃吸収に使用されます。 レールの下のゴムパッド、枕の下のゴムパッドなど、衝撃を緩和したり、振動を減衰したりする役割を果たします。
ゴム・金属複合衝撃吸収製品
衝撃吸収製品の主な素材はゴムと金属で、金属は耐荷重の役割を果たします。 ゴムは振動を減衰し、金属間の摩耗を軽減します。このタイプの衝撃吸収製品は、鉄道車両で最も広く使用されている重要な衝撃吸収ゴム製品です。
ゴム液複合衝撃吸収製品
衝撃吸収製品の主な素材はゴムと液体であり、液体の粘性を利用して作られています。 負の仕事を利用して振動エネルギーを吸収します。その特徴は、振幅の減衰が振幅に比例することです。例えば、カプラーバッファーの粘弾性ゴムバッファーは、典型的なゴム液複合緩衝器です。
空気バネ
衝撃吸収ゴム製品の用途による分類
中央および車軸ボックススプリングなど、衝撃を緩衝する役割を果たします。
垂直方向や水平方向の弾性製品などの振動（エネルギー消費）を位置決めし、減衰する役割を果たします。
軸箱車輪の縦横方向の弾性ポジショナーや振動テーブルの横方向の緩衝材など、位置決め（弾性拘束）の役割を果たします。 または縦方向の牽引ロッド。
衝撃吸収ゴム製品の使用部位による分類
鉄道車両用ゴム緩衝材：1次系ゴム緩衝材、2次ゴム緩衝材、連結器緩衝器、弾性車輪。
線路用ゴム衝撃吸収製品：枕上ゴムパッド、枕下ゴムパッド、線路緩衝材、スラグフリーレール ボードの下の弾性パッド、弾性サポートブロックの下の弾性クッション、およびゴム製ブーツカバー。
鉄道車両用ゴム緩衝材
アクスルボックススプリング
ゴム製サイドベアリング
鉄道輸送用ゴム弾性カップリング
伸縮性のあるサイドサポート
アクスルボックスゴムパッド
ゴムジョイント
空気バネシステム
ゴム弾性ホイール
カプラーバッファ
オービタルショックアブソーバー
制振・消音材
エアタイヤ摩擦クラッチ
ラジアルクラッチ
普通のクラッチ
ベンチレーテッドクラッチ
アキシアルクラッチ
ダイヤフラムクラッチ
エアバッグクラッチ
ピストン式クラッチ
フレキシブルラバージョイント
接続形態による分類
ルーズスリーブフランジ式フレキシブルゴムジョイント
ねじ式フレキシブルゴムジョイント
固定フランジ式フレキシブルゴムジョイント
ねじ込み管フランジ接続
製品構造による分類
シングルボールフレキシブルラバージョイント
ダブルボールフレキシブルラバージョイント
曲球フレキシブルゴムジョイント
多球フレキシブルラバージョイント
用途別に分類
ユニバーサルフレキシブルラバージョイント
耐油性フレキシブルゴムジョイント
耐熱フレキシブルゴムジョイント
耐食性フレキシブルゴムジョイント
ラバーフェンダー
円筒ゴムフェンダー
半円形（D型）ラバーフェンダー
アーチ型 (V 字型) ラバーフェンダー
ドラムラバーフェンダー
フローティング（充填）ラバーフェンダー
その他のゴム製フェンダー
ゴムクローラ
走行モードに応じて
ギア付きゴムクローラ (CRT)
いわゆるギア式とは、駆動ギアの歯がベルト穴に挿入され、駆動ベルトが後進する方式です。さらに細分化すると、1列穴と2列穴の2種類があります。
車輪穴ゴムクローラ(KRT)
ホイールホールタイプは、ベルトに金属製の伝動歯があり、プーリーの穴に対応してベルトの歯がホイール穴に挿入されて伝動が行われます。
コアレスゴールドゴムクローラ(WRT)
金属製の伝動部品にゴム製の凸歯を採用しており、騒音・振動が少ないです。追跡 内面は駆動輪の表面と接触し、摩擦伝達を生じます。
実際の使用状況に応じて
農業機械用ゴムクローラ
各種コンバイン、中小型牧畜機械、農地搬送機械などに使用されています。
建設機械用ゴムクローラ
油圧ショベル、ブルドーザー、ダンプトラック、クレーン、高所作業機、各種道路建設機械などに使用されます。
運搬車両用ゴムクローラ
森林、水草地、湿地、湿地、深雪、氷河、凍土などの通行が困難な場所で使用されます。 モバイル環境で車両を輸送する
除雪機用ゴムクローラ
空港、港湾、道路、広場などの除雪車両
軍用車両用ゴムクローラ
軍用特殊車両用
交換可能
金属クローラとの交換が可能であり、作業地形状況に応じて金属クローラへの交換が可能です。
スポンジゴム製品
穴の構造によると
オブチュレーター (穴は互いに接続されていません)
開いた穴 (穴の壁によって穴同士が完全に分離されていない)
ある程度の連結性を有する）および混合気孔（開気孔構造と閉気孔構造の両方を有する）
スポンジゴムの主な原料の形状から判断すると
乾いた接着剤スポンジ
コロイダルスポンジ
ゴムシートと防水膜
ゴム板
純ゴム板
クロスラミネートゴム板
防水素材
ゴム・プラスチック均質防水膜
バッキングタイプの防水膜
のりロール
製紙用ゴムローラー
プレスゴムローラー
抄紙ローラー
印刷用ゴムローラー
印刷ローラー
駆動ローラー
硬度は比較的高く、一般に 98 ～ 100 (ショア A) であり、弾性変形がありません。その目的は、線速度と良好な成形サイズを確保することです。
パッシブローラー
パッシブ ローラーの硬度はアクティブ ローラーよりも低く、一般に 75 ～ 85 (ショア A) の間であり、ある程度の弾性を持っています。
印刷プロセスによっては、印刷ローラーの硬度要件も非常に厳しくなります。これは、硬度が色見当と印刷の品質に直接影響するためです。
パッド（液体、染料）ローラー
その他のゴムローラー
印刷用インクローラー
複写機用ゴムローラー
脱穀ゴムローラー
サイジングマシンゴムローラー
ゴムライニング
硬さに応じて
固い接着剤
半硬質接着剤
ソフトグルー
加硫プロセスに応じて
サーマルラバーライニング
コールドグルーの計量
繊維ゴム製品
ドラフトゴムリング
綿エプロン
ウール紡績、リネン紡績、シルク紡績、化学繊維紡績コット
防縮ゴムブランケット
自動車用ゴム製品
自動車用Vベルト
布被覆Vベルト（布被覆ベルトといいます）
トリミングタイプVベルト（トリミングベルトといいます）
その構造形態によると
布被覆Vベルト
トリミングタイプ普通Vベルト
トリミングボトムゴムVベルト
4種類のエッジカット歯付Vベルト
対称台形断面
車のタイミングベルト
自動車用ポリVベルト
自動車用ゴムホース
冷却水ホース
エンジン冷却システム
EPDM/強化層/EPDM
燃料ホース
燃料供給システム
FPM(THV)/ECO(NBR)/エンハンスメントレイヤー/ECO(CSM;AEM)
パワーステアリングホース
ステアリング制御システム
NBR(CSM;CPE;HNBR)/拡張層/CR(CSM;CPE;HNBR)
エアコンホース
冷却システム
PA-6合金/EPDM(IIR)/強化層/EPDM
ブレーキホース
オイルポンプブレーキシステム
EPDM/強化層/EPDM
自動車用ゴムシールストリップ
固体シールストリップ。
スポンジシールストリップ;
複合シールストリップ（スポンジと固体ゴム、スポンジと金属インサート、ゴム金属インサートとスポンジと革、繊維など）。
他の形状のゴムシール。
車のゴム製ショックアブソーバー
エンジンシリーズ用ゴムショックアブソーバ
車のエンジンブラケット
ラックビーム
ねじり振動ダンパー
ドライブユニット用ゴムショックアブソーバ
センターベアリング
ディファレンシャルノイズダンパー
緩衝ゴム部品
制御機器用ゴムショックアブソーバ
フォロアステアリングアームブッシュ
サスペンション装置の独立化に伴い、サスペンション装置との相互干渉を避けるために、ステアリングリンケージシステムも様々な構造となっている。一般的なステアリングリンケージシステムの構造は、路面の凹凸によるガタや振動を軽減し、ステアリングホイールの振動を遅くすることを目的としています。元々はボールジョイントが多く使われていましたが、関節の数が多く潤滑が大変でした。追従ステアリングアームの回転支持部のスパイラルブッシュをゴムブッシュに変更し、給油箇所を減らすことに成功しました。 ステアリングアームブッシュは非接着の圧入ゴムインナージャケットとなるため、アーム自体をジャケットとして使用するのが一般的です。ねじりバネの特性は非常に厳しいものです。特に、あるねじれ角における往復ヒステリシスが問題となります。理想的な状態は、ある程度のヒステリシスを持ち、往復運動後に最初の開始点に戻ること、つまり、材料のクリープが小さいことが望まれます。
ステアリングコラムブッシュ
制御系のガタにより振動が発生し、ステアリングコラムとメインシャフトの間に高周波振動が発生しますが、この振動がステアリングホイールに伝わるのを防止するために、図9-50に示すようなブッシュが設けられています。多くの場合、ステアリングコラムブラケットとメインシャフトの間に配置されます。 ステアリングコラムブッシュのインナースリーブには回転運動を容易にするためにスピンドルが貫通しており、小さな摺動抵抗と耐摩耗性が求められますが、通常は金属チューブを使用せず、特殊な接着剤を使用して接着します。ゴムに。ラジアル剛性を下げて自由表面積を増やすために、外周を凹凸面や鋸歯状に設計することが多い。
ゴム製コネクタ
路面反動による衝撃力やフロントサスペンションシステムから発生する振動を遮断するため、ステアリングギヤシャフトとメインシャフトの間にゴムコネクタを採用しています。このゴム製コネクタは柔軟性があり、ステアリング性能を左右する重要な部品の一つです。
フロントサスペンションラバーショックアブソーバー
サポートサスペンション装置
フロントサスペンションストップ
コネクティングロッドアームブッシュ
スタビライザーバーブッシュ
タイロッドブッシュ
リアサスペンションラバーショックアブソーバー
リアサスペンションストップ
補助ゴムバネ
トーションバーゴム
リーフスプリングブッシュ
スプリングブラケット
ダイナミックショックアブソーバー
ゴム製空気バネ
サブトピック
車体用ゴム製ショックアブソーバー
ボディサポートラバー
衝撃吸収機構用ゴム
その他車体用ゴム部品
エキゾーストパイプ系その他衝撃吸収ゴム部品
サイレンサーブラケット
その他衝撃吸収ゴム部品
印刷用ゴム製品
オフセット印刷用ブランケット
エアクッション型圧縮性ゴムクロス
油田用ゴム製品
スクリューポンプゴムステーター
ゴム製電気絶縁製品
ワイヤーとケーブル
その他の主なゴム絶縁製品
ゴム絶縁製品とは、ゴムを主材料とし、それに必要な添加剤を加えた製品のことで、弾性が高く電気を通しにくいものを指します。絶縁ゴム製品の高い弾性と低い導電率のおかげで、絶縁ゴム製品はセラミック、ガラス、木材、純水などの伝統的な絶縁材料に取って代わり、磁場、電気分野、電気機器、電気機器、電気製品などに広く使用されています。および回路関連の絶縁保護。 電気絶縁体としての絶縁ゴム製品は、優れた物理的および機械的特性を備えていることに加えて、その内部に自由に移動できる多数の電荷を持たない、つまり良好な電気絶縁特性を備えている必要があります。この性能は通常、体積固有抵抗、絶縁耐力、誘電率、力率、コロナなどの数値によって総合的に測定されます。 天然ゴムとほとんどの合成ゴムは優れた物理的、機械的、電気的特性を備えており、労働保護用の絶縁手袋、絶縁カーペット、回路配線プラグ、テレビ用のゴム絶縁製品、電気タッチスイッチ、高絶縁シートなどの電気絶縁体としてよく使用されます。電圧線の絶縁体、自動車の衝撃吸収絶縁パッド、バッテリーのゴムケース、電線やケーブルの絶縁シース、および国防産業で使用されるさまざまな絶縁ゴム付属品。
ゴム系接着剤
有機接着剤
合成接着剤
樹脂の種類
エポキシ樹脂
フェノール樹脂
ゴムタイプ
ネオプレン
ニトリルゴム
多硫化ゴム
ブチルゴム
クロロスルホン化ポリエチレンゴム
スチレンブタジエンゴム
無機接着剤
合金の種類
ゴムとプラスチックの併用
タイヤ
特別なパフォーマンスのタイヤ
スマートタイヤ
関数
タイヤ空気圧内圧監視
トレーサビリティ記録
タイヤ空気圧を自動的に補充します
タイヤ温度監視
タイプ
ユニスチールスマートタイヤ
アメリカのグッドイヤータイヤカンパニーが発売したUnisteelスマートタイヤは、タイヤ空気圧が設定値から逸脱したり、タイヤ温度が設定値を超えたり、タイヤが車軸から外れたりした場合に自動的に警報を発することができる。 Unisteel スマート タイヤ監視デバイスは、タイヤの温度や空気圧などのデータを自動的に測定できる小型のモノリシック集積回路です。信号送信装置はモノリシック集積回路と組み合わされた超小型の送信機で、信号を受信した測定データを受信装置が数値に変換して液晶ディスプレイに表示します。 。監視装置と信号送信装置は、タイヤの製造工程中にタイヤのサイドウォールに埋め込まれます。
MEMSスマートタイヤ
フランスのミシュラン タイヤ カンパニーが発売した MEMS スマート タイヤは、4 つの主要なコンポーネントで構成されています。 ① 誘導部品はタイヤ製造プロセス中にタイヤの内部に配置され、タイヤの寿命全体を通じて役割を果たします。 ② 受信機は誘導部品から送信された情報を受信します。 ③ 接続装置は、受信機から送信された情報を携帯型記憶装置に入力し、監視されたタイヤのすべてのデータを保存して表示する。
CGTスマートタイヤ
ドイツのContinental General Tireが発売したCGTスマートタイヤは主に 磁化タイヤ、サイドウォールトルクセンサー（略してSWT）、車両電子制御システムの3つの部分で構成されます。 中でも SWT は重要なコンポーネントです。 SWTのキーテクノロジーは、サイドウォールゴムに金属粉末を混ぜてゴムを作ることです。 この材料はタイヤの走行中に磁化され、プラス極とマイナス極を交互に形成し、タイヤの力や変形を変化させることができます。 状況は、タイヤのサイドウォールのゴムに埋め込まれたセンサーによって捕捉される、何らかの測定可能な信号に反映されます。 運転台に設置された電子モニターに送信され、車載電子計算機で即座にデータ化されアプリケーションに使用されます。 自動車のダイナミック制御。 SWT センサーからの正確な情報は、ドライバーがコーナーでの制動距離を短縮し、 さまざまな悪路での車両制御が向上します。
ITTスマートタイヤ
フィンランドのノキアタイヤ社が発売したITTスマートタイヤは、基本的に小型軽量センサーと受信装置で構成されている。 ITT スマート タイヤの動作原理は、センサーがタイヤの内部空洞（リムに固定）に取り付けられ、タイヤの空気圧と温度を測定し、データをリアルタイムで受信デバイスに送信し、タイヤ空気圧またはタイヤ温度が設定値を超えると、受信装置が警報信号を発します。受信デバイスは、携帯電話、車載コンピュータ、または自動車修理センターの別のディスプレイ画面にインストールされる場合もあります。
SAW技術スマートタイヤ
ドイツのダルムシュタット大学は、SAW (表面弾性波) センサーを使用してタイヤの圧力や温度などのパラメーターを測定することを提案しました。タイヤの温度と空気圧を測定するために表面弾性波センサーを使用すると、タイヤ内で電力を使用する必要がないため、センサーの質量が減り、タイヤの動的負荷が軽減され、保守が容易になります。タイヤ内部の過酷な環境での作業に適しています。 タイヤ表面には表面波センサーが埋め込まれており、車両の走行中にタイヤの空気圧と温度を測定し、異常がある場合はRF信号を通じてデータを中央処理装置に送信します。動作原理は、中央処理装置がアンテナを介して RF パルス信号を送信し、タイヤ表面に埋め込まれたセンサーがアンテナを介して RF パルス信号を受信し、表面弾性波が伝播するときにそれを表面弾性波に変換します。センサーに関連するデータを収集し、再度 RF 信号に変換し、アンテナを介して送信します。中央のトランシーバー ユニットは信号を受信し、抽出して判断します。信号の送信と受信は中央処理装置によって制御され、送信と受信は共通のアンテナを共有します。
緑のタイヤ
安全タイヤ
セルフシール安全タイヤ
ランフラットタイヤ
セルフシールランフラットタイヤ
自立式ランフラットタイヤ
内部空洞に弾性フィラーが入ったタイヤ
滑り止めタイヤ
リトレッドタイヤ
その他のタイヤ
軽量タイヤ
バイオニックタイヤ
カラータイヤ
従来のタイヤ
ブリッジタイヤ
軽トラックのタイヤ
トラックおよびバスのタイヤ
エンジニアリング機械用タイヤ
オフロード車のタイヤ
オフロード車は前輪駆動と後輪駆動です
農林機械用タイヤ
構造による
バイアスタイヤ
ラジアルタイヤ
パターン通り
通常のパターン
オフロードパターン
混合パターン
枝肉骨格材質による
コットンコードタイヤ
レーヨンコードタイヤ
ナイロンコードタイヤ
ポリエステルコードタイヤ
スチールコードタイヤ
タイヤを注ぐ
インナーチューブの有無を確認する
インナーチューブ付き
チューブレス
サイズに応じて
巨大なタイヤ
公称断面幅で区別される巨大タイヤは、中国ではエンジニアリングタイヤを指します。
大型タイヤ
大型タイヤは13.00-20～14.00-20を指します。
ミディアムタイヤ
中型タイヤは7.00-20～12.00-20
小さなタイヤ
小型タイヤとは、一般に軽トラックのタイヤや乗用車のホイールを指します。 胎児
ミニタイヤ
4.50-12、5.00-10、5.00-12など。
さまざまな空気圧に応じて分類
空気圧調整されたタイヤ
固定圧タイヤ
高圧タイヤ（圧力0.5～0.7MPa以上）
低圧タイヤ（0.15～0.5MPa）
超低圧タイヤ（0.15MPa以下）