Type V : catégorie unique en amont, catégories de production riches en aval, telles que l'acier, le pétrole et les produits chimiques

Type A : Il existe de nombreuses catégories de produits en amont et une seule catégorie de produits en aval, comme les aéronefs.

Type I : Il existe un peu plus de catégories en amont et en aval, avec un seul maillon intermédiaire semblable à une chaîne de montage, comme la transformation des aliments.

Type T : liens uniques en amont, liens intermédiaires et nombreuses exportations en aval, comme le secteur de la vente au détail

Directeur des achats

directeur des opérations

directeur des ventes

responsable de la chaîne d'approvisionnement

Effet coup de fouet : phénomène d’amplification de la demande

Phénomène du bâton de hockey : sur une période fixe (mois, trimestre, année), le volume des ventes en début de période est très faible, mais il y aura une augmentation soudaine des ventes en fin de période.

La chaîne d'approvisionnement est un type d'organisation qui est guidé par les besoins des clients, vise à améliorer la qualité et l'efficacité et intègre les ressources comme moyen de parvenir à une collaboration efficace dans l'ensemble du processus de conception, d'approvisionnement, de production, de vente et de service des produits.

La conception et l'optimisation du réseau réduisent les coûts globaux de la chaîne d'approvisionnement de 5 à 15 % en moyenne.

L'analyse et l'optimisation de la stratégie d'inventaire peuvent réduire les coûts d'inventaire de 10 à 30 % en moyenne tout en garantissant des taux de satisfaction du service.

Stratégie et optimisation du transport, réduisant les coûts de transport de 10 à 30 % en moyenne

1. FiabilitéRL

2. RéactivitéRS

3. Agilité AG

stratégie concurrentielle axée sur le service

4. Coût CO

5. Utilisation des actifs AM

stratégie concurrentielle axée sur les coûts

1. Fabricant : risque à long terme ; engagement profond ; stocks de matières premières, de travaux en cours, de produits finis doivent souvent prendre en charge de grandes quantités de stocks de produits finis ;

2. Distributeurs : risques à moyen terme ; stocks de produits finis ; achats de gros volumes et ventes en gros de petits volumes vers d'autres canaux et détaillants ; certains produits peuvent être personnalisés pour être traités par les détaillants ;

3. Détaillants : risques à court terme ; engagement superficiel ; les risques d'entrée et de sortie rapides sont liés à l'échelle des marchandises, et la pression sur les stocks est causée par les distributeurs et les fabricants en amont ;

4. Commerce électronique : utiliser le Big Data pour optimiser la structure des stocks et réduire les risques ; se concentrer sur l'inventaire des produits finis ; utiliser la plateforme pour collaborer avec les fournisseurs afin d'atteindre un équilibre entre l'offre et la demande en se concentrant sur la rotation des stocks et le taux au comptant ;

La question centrale est la transparence de l’échange d’informations

1. Pousser la chaîne d'approvisionnement MTS (Make to Stock)

2. Tirer la chaîne d'approvisionnement MTO (Make to Order)

Une chaîne d'approvisionnement peut être de type traction ou poussée. Les poutres de matières premières des bus Yutong ont un délai de livraison en amont de 45 jours et doivent réserver des stocks à l'avance. Les bus finis sont personnalisés et livrés sur commande en 20 jours. jours comme MTO.

Définition : ROI = (revenu-coût)/investissement total dans la période en cours*100 %

Composition : Coût (frais d'exploitation, coût des projets d'amélioration), ventes (prix de vente, satisfaction client, volume des ventes, mix produits), investissement (fonds de roulement, équipements, bâtiments d'usine)

niveau de planification

système de planification

Lors de la réalisation de travaux de conseil ou de planification d'entreprise, il y a deux points clés à saisir. ① Déterminer la motivation de la planification d'entreprise, comme la croissance du volume d'affaires, la transformation de l'entreprise, le contrôle des coûts, etc., et en même temps, établir les contraintes commerciales ( (comme la politique, la géographie, etc.), la concurrence, etc.), formuler des objectifs commerciaux et des stratégies de planification ; ② Identifier les personnes clés, par exemple en confirmant qui s'en soucie, qui participe, qui résiste, qui paie et qui utilise dans l'entreprise, et trouver des personnes clés pour soutenir le projet, on obtient souvent le double du résultat avec la moitié de l'effort. Saisissez ces deux points clés, envisagez divers objectifs dans la mesure du possible et atteignez l'objectif final de la planification.

1. Configuration du réseau

2. Répartition des stocks

3. Modèle de livraison

Contenu de planification du réseau

Avantages et inconvénients

Le point révolutionnaire de JD Logistics est de passer de la pensée 2C à la pensée 2B et d'utiliser les ressources existantes pour transformer le prix unitaire d'un prix total élevé à un prix total bas.

Stratégie de chaîne d'approvisionnement → Réseau → Inventaire → Opérations

Le réseau logistique et les coûts d'inventaire interagissent les uns avec les autres et les données opérationnelles sont analysées pour procéder à des ajustements stratégiques.

Positionner des emplacements stratégiques pour la planification du réseau

Déterminer l'orientation du réseau de la chaîne d'approvisionnement

Configuration du réseau de la chaîne d'approvisionnement

répartition stratégique des stocks

Planification des lignes de terminaux