マインドマップギャラリー 第 5 章 油圧補助コンポーネントのマインドマップ
これは、パイプライン、管継手、燃料タンク、フィルター、シール装置などを含む油圧補助コンポーネントの第 5 章に関するマインド マップです。お役に立てれば!
材料力学がねじれる
機械工学 - 合金構造の溶接マインド マップ
半導体ダイオードと応用回路
第6章 基本油圧回路マインドマップ
第 5 章 油圧補助コンポーネントのマインドマップ
第 4 章 油圧制御コンポーネントのマインドマップ
第 3 章 油圧アクチュエータのマインドマップ
定期点検
機械製図
機械製図 第 2 章
油圧補助コンポーネント
パイプライン
油圧機器を接続し、作動油を輸送するには、油圧システムの使用圧力や設置場所に応じて油配管を選択する必要があります。
パイプジョイント
配管継手と油圧機器間、および配管継手と配管継手間の着脱可能なコネクタは、分解と組立の容易さ、強固な接続、確実なシール性、小さい液体抵抗、コンパクトな構造、および小さい圧力損失の要件を満たす必要があります。
溶接管継手:信頼性の高い作業、使用圧力、最大32MPa以上ですが、組み立て作業負荷が大きく、高い溶接品質が必要なため、薄肉鋼管には適していません
チューブジョイント: 溶接不要、追加のシール不要、小型、組み立てと分解が簡単、高圧システムで広く使用されています。
フレアパイプジョイント: シンプルな構造で再利用性が高く、薄肉パイプ接続が一般的に 8MPa を超えない中低圧システムに適しています。
ホースジョイント:ホースジョイントはパイプ径に応じて着脱式と圧着式があり、使用圧力4~40MPaの油圧システムに使用できます。
クイックコネクタ:正式名称はクイック組立・分解用パイプ継手です。組立・分解工具が不要で、頻繁に組立・分解を行う場合に適しています。
タンク
油を蓄えるとともに、油中の熱を放散したり、油に混入したガスを逃がしたり、油中の汚れを沈殿させたりする役割もあります。
オーバーオールタイプ:主機内空洞をオイルタンクとして使用するため、構造がコンパクトで漏れた各種オイルが回収しやすいが、放熱性が悪く、隣接部品に熱変形を与えやすい。機械装置の精度が低下し、メンテナンスが不便になります。
セパレートタイプ:メインエンジンから分離された独立した装置で、レイアウトが自由でメンテナンスが容易で、燃料タンクの発熱や油圧振動による加工精度への影響を軽減でき、汎用化・シリーズ化の設計が容易です。
設計上の考慮事項
燃料タンクには十分な剛性と強度が必要です
燃料タンクには十分な有効容積が必要です
油の汚染を防ぐため、油吸入管と油戻し管はできるだけ離してください。
油汚れの防止
放熱性とメンテナンス性が容易
燃料タンク内の油温管理
燃料タンク内壁の加工が必要です
フィルター
作動油に混入する不純物をフィルタリングして、油圧システムに入るオイルの汚染を軽減し、システムの正常な動作を確保します。
表面フィルター: 表面フィルターのフィルター要素の表面は水圧媒体と接触しており、このフィルター材は表面に不純物粒子を保持するスクリーンのように機能します。
デプスフィルター: デプスフィルターでは、濾過の目的を達成するために、オイルは複雑な隙間を通って流れる必要があります。
中間フィルター:中間フィルターの濾過方式は上記の中間です。
基本的な要件
十分なフィルタリング精度があること
十分な濾過能力があること
フィルタは一定の機械的強度を備え、油圧によって損傷しないことが必要です。
フィルターエレメントは優れた耐食性を備えており、指定された温度下で永久に機能します。
フィルターエレメントは掃除と交換が簡単で、分解とメンテナンスが簡単である必要があります。
選択する
油圧コンポーネントやシステムの汚染レベルや濾過精度、システムの作動圧力、油温、油粘度などの要件に基づいてフィルタのモデルを選択します。
フィルタには十分な流量が必要であり、システム内のフィルタの設置位置に基づいて選択する必要があります。流量とは、特定の圧力降下下でフィルターを通過できる最大流量を指します。
フィルタは一定の機械的強度を有し、油圧によって損傷しないことが必要です。
停止できない油圧システムの場合は、切替構造のフィルタを選択する必要があり、機械を停止せずにフィルタエレメントを交換できます。
設置場所
油圧ポンプの吸入口に取り付けます
油圧ポンプの出口オイルラインに取り付けます
システムのオイルリターンラインに設置
システムの分岐油ラインに設置
分離濾過システム
シール手段
必要とする
使用圧力および特定の温度範囲内では、良好なシール性能が必要であり、圧力が増加するにつれてシール性能が自動的に向上します。
密封装置と可動部との間の摩擦は小さく、摩擦係数は安定している必要があります。
耐食性が強く、老化しにくく、耐用年数が長く、耐摩耗性に優れ、摩耗後にある程度まで自動的に補正できます。
構造がシンプルで、使用やメンテナンスが容易で、価格も低めです。
タイプ
ギャップシール
Oリング
リップシール
複合密封装置
回転軸封装置
アキュムレータ
油圧システムのエネルギー貯蔵コンポーネントは過剰な圧油を貯蔵し、必要に応じてシステムに放出します。
重力式
スプリングタイプ
インフレータブル
ダイヤフラムタイプ
ピストン
エアバッグの種類
関数
補助電源として
圧力を維持し、漏れを補う
衝撃を緩和し、圧力脈動を吸収します。
設置場所:油圧衝撃や圧力脈動を吸収する場合は衝撃源や脈動源の近くに設置し、油補給や圧力保持を行う場合はアクチュエータのできるだけ近くに設置してください。
設置上の注意事項
エアバッグアキュムレータは、原則として垂直(オイルポートが下を向く)に設置してください。そうしないと、エアバッグの正常な使用に影響を与えます。
パイプラインに設置されたアキュムレータはサポートプレートまたはブラケットで固定する必要があります
膨張およびメンテナンスのために、アキュムレータと配管システムの間にストップバルブを取り付ける必要があります。
油圧ポンプの停止時にアキュムレータに蓄えられた圧油が逆流しないよう、アキュムレータと油圧ポンプの間に一方向弁を設置してください。