1. La neve o il ghiaccio si accumulano sui gradini e sui gradini delle scale mobili esterne e dei marciapiedi mobili, causando lesioni come cadute e scivolamenti;

2. L'ascensore verticale esterno è bloccato a causa di neve e ghiaccio, causando l'intrappolamento delle persone;

3. La struttura interna dell'ascensore farà sì che i freni non funzionino correttamente, la viscosità dell'olio lubrificante aumenti, i cavi o le linee di trasmissione si rompano a causa del freddo e le parti meccaniche si deformino a causa della bassa temperatura, con conseguenti inceppamenti.

1. Per gli ascensori utilizzati all'aperto, l'uso deve essere interrotto in caso di forte nevicata e tempo gelido;

2. Controllare l'efficacia del dispositivo di allarme di emergenza dell'ascensore e, se una persona viene trovata intrappolata nell'ascensore, è necessario effettuare immediatamente il salvataggio scientifico;

3. Per gli ascensori fuori uso dovrebbero essere adottate misure rigorose per impedire l'ingresso di persone;

4. Rafforzare l'ispezione e la manutenzione di freni, sistemi di lubrificazione e sistemi di controllo per garantirne il funzionamento sicuro e affidabile;

5. Controllare le prestazioni del dispositivo di riscaldamento configurato nell'ascensore.

6. Se la temperatura della sala computer è troppo bassa, è necessario aggiungere un dispositivo di riscaldamento.

1. Rafforzare le ispezioni quotidiane, verificare l'affidabilità delle misure per impedire l'ingresso di persone ed evitare incidenti causati da persone che entrano accidentalmente in aree pericolose;

2. Evitare che gli ascensori rischiosi vengano forzatamente messi in funzione;

3. Adottare le misure necessarie per eliminare il ghiaccio e la neve per evitare che le persone cadano, scivolino e blocchino il funzionamento dell'ascensore;

4. Effettuare un'ispezione completa dell'ascensore e verificare che sia qualificato prima di poterlo utilizzare.

1. Il ghiaccio delle ruote e delle ruote frenanti provoca lo slittamento delle ruote e una riduzione delle prestazioni dei freni; il movimento delle gru di grandi dimensioni non è sincronizzato, causando il movimento del dispositivo di correzione della deviazione della gru. In casi gravi, la gru potrebbe ribaltarsi;

2. Per le fabbriche semplici soggette all'accumulo di neve, è facile che il crollo del fabbricato semplice causi incidenti secondari ai macchinari di sollevamento;

3. Pioggia, neve e ghiaccio provocano danni fragili alla struttura in acciaio della gru e le rotaie subiscono fragilità o disconnessione a bassa temperatura, causando incidenti;

4. La bassa temperatura aumenta la viscosità del lubrificante, riduce l'effetto di lubrificazione e aggrava l'usura dell'attrezzatura;

5. La bassa temperatura renderà la fune metallica della gru meno flessibile, facilitando il salto dalla puleggia o il disallineamento sul tamburo, schiacciando così la fune metallica o aggravando l'usura della fune metallica;

6. La bassa temperatura aumenta notevolmente il tasso di guasto dei convertitori di frequenza della gru e di altri componenti elettrici, compromettendo la sicurezza delle gru;

7. La pelle di ghiaccio e la neve si accumulano sui tiranti, sulle funi metalliche e sulle strutture delle travi reticolari delle gru a bandiera, formando carichi di ghiaccio e neve e aumentando l'area sopravvento della gru.

8. La bassa temperatura può facilmente causare l'irrigidimento degli arti dell'operatore, con conseguenti malfunzionamenti.

1. La gru è dotata di attrezzature per la rimozione del ghiaccio e della neve come pale da neve e materiali antiscivolo come sabbia gialla;

2. I semplici edifici industriali soggetti all'accumulo di neve dovrebbero essere rafforzati prima dell'arrivo del ghiaccio e della neve;

3. Controllare frequentemente il binario della gru;

4. Quando arrivano le basse temperature, l'olio lubrificante deve essere sostituito con uno che soddisfi i requisiti di utilizzo;

5. Quando si utilizza una gru in condizioni climatiche basse, prestare attenzione alle condizioni della fune metallica della gru per evitare che la gru salti e si avvolga attorno al tamburo;

6. Quando si utilizza una gru in condizioni climatiche a bassa temperatura, la sala elettrica della gru deve essere mantenuta calda. Se viene utilizzato il controllo della conversione di frequenza, è necessario installare l'aria condizionata nella sala elettrica;

7. In condizioni di bassa temperatura, ghiaccio e neve, l'uso di macchinari di sollevamento per le operazioni di sollevamento dovrebbe essere evitato il più possibile. Se deve essere utilizzato, deve essere utilizzato con carico ridotto previa approvazione da parte del dipartimento di gestione delle attrezzature unità.

8. Installare un impianto di riscaldamento nella cabina.

9. Rafforzare l'ispezione dei dispositivi antivento e antiscivolo delle macchine di sollevamento esterne per garantirne l'efficacia. Il funzionamento è vietato in caso di forti venti superiori al livello 6.

1. Riparare apparecchiature elettriche danneggiate;

2. Quando la struttura in acciaio della gru viene riparata o sostituita e non vi è alcun valore di riparazione o il costo della riparazione supera il valore previsto, l'intera macchina deve essere rottamata;

3. Sostituire la fune metallica con una più flessibile;

4. Prima di utilizzare la gru in condizioni di gelo, è necessario rimuovere prima la neve dai cingoli e dalla fusoliera e rimuovere il ghiaccio attaccato ai cingoli, alle ruote dei freni e alla gru. Allo stesso tempo, è necessario ispezionare l'intera gru testato per confermare che è sicuro prima dell'uso.

5. In caso di vento, se il macchinario di sollevamento è fuori servizio, il gancio deve essere sollevato in una posizione vicina al limite superiore, il carrello deve essere guidato fino alla fine della corsa e il carrello deve essere bloccato con un dispositivo antivento e dispositivo antiscivolo.

1. La forza frenante diminuisce, il veicolo ha una forza frenante insufficiente durante la guida, il veicolo scivola su strade ghiacciate, oppure il veicolo sbanda o si ribalta quando si gira troppo velocemente;

2. L'acqua di raffreddamento si congela, provocando la rottura del serbatoio dell'acqua oppure non è possibile avviare il veicolo a causa del congelamento della tubazione del carburante.

3. La bassa temperatura può facilmente irrigidire gli arti dell'operatore, con conseguenti malfunzionamenti.

1. Utilizzare carburante e olio motore di marche corrispondenti e preriscaldare il veicolo prima dell'avviamento;

2. Scaricare ogni giorno l'acqua di raffreddamento dopo il lavoro e utilizzare correttamente l'antigelo;

3. Rafforzare le ispezioni di pneumatici e freni, controllare rigorosamente la velocità di guida e installare dispositivi antiscivolo sui pneumatici quando necessario;

4. Cercare di non guidare su strade ghiacciate e cercare di non sterzare o frenare bruscamente quando si guida su strade innevate;

5. Cerca di non passare la notte all'aria aperta.

6. Dotare gli operatori di indumenti da lavoro leggeri e resistenti al freddo con buone prestazioni di isolamento termico e organizzare il lavoro e il tempo di riposo in modo ragionevole per evitare congelamento, malfunzionamento, ecc. causati dal lavoro a lungo termine in ambienti esterni a bassa temperatura.

1. Prima di intervenire sul veicolo, controllare la forza frenante e rimuovere il ghiaccio e la neve dalla strada;

2. Quando non è possibile avviare il veicolo, è possibile sbrinare prima il circuito dell'olio e poi avviare l'accensione;

3. Identificare le cause dei problemi e adottare le misure corrispondenti per evitare il ripetersi di problemi simili.

1. La trachea si restringe, causando la rottura della trachea;

2. Una temperatura dell'olio troppo bassa provoca un allarme di guasto;

3. È difficile avviare il sistema idraulico, la temperatura di ciascun cuscinetto dell'asse della ruota è troppo bassa, si verifica un allarme di guasto e la velocità di marcia è lenta;

4. L'attrezzatura non può essere avviata se i pneumatici slittano;

5. Le tubazioni dell'acqua nei sistemi pneumatici o i serbatoi dell'acqua delle apparecchiature sono soggetti a congelamento e scoppio;

6. I freni, la trasmissione ad attrito e i treni di ingranaggi rotanti si guastano.

1. Controllare le condizioni lungo i cavi di comando, i collegamenti delle apparecchiature e i dispositivi pneumatici e idraulici;

2. Sostituire anticipatamente i tubi dell'aria vecchi e congelati, scaricare l'acqua e il gas del compressore d'aria, scaricare i tubi dell'acqua del serbatoio dell'acqua e riempirli d'acqua durante il funzionamento;

3. Utilizzare il riscaldatore per riscaldarsi, riscaldarsi naturalmente, quindi avviare la macchina dopo il riscaldamento;

4. Rimuovere neve e ghiaccio prima di avviare la macchina;

5. Rimuovere ghiaccio e neve per garantire il normale funzionamento dei dispositivi di frenatura e di guida;

6. Interrompere il funzionamento in caso di forte congelamento.

7. Le strutture di divertimento all'aperto su larga scala con un'altezza o un'altezza operativa superiore a 20 m dovrebbero smettere di funzionare quando la velocità del vento è superiore a 15 m/s.

1. Arrestare la macchina e sostituire la trachea e rafforzare le operazioni di ispezione e monitoraggio;

2. Fermarsi e riscaldarsi;

3. Arrestare la macchina per rimuovere la neve e il gelo ed eseguire ulteriori corse di prova;

4. Sostituire i tubi dell'acqua e i serbatoi dell'acqua rotti;

5. Condurre un'ispezione completa e concentrarsi sul monitoraggio delle apparecchiature colpite da pioggia, neve e gelo.

1. La fune metallica gela e il rivestimento della ruota scivola;

2. La scarsa tenuta dell'accumulatore del dispositivo di trattenimento del cavo in condizioni di gelo fa sì che la forza di trattenuta del cavo della scatola sospesa diminuisca;

3. Le apparecchiature e le linee possono essere facilmente cortocircuitate;

4. La neve sugli alberi preme contro i cavi di comando installati nel bosco;

5. Una forte formazione di ghiaccio può danneggiare il rivestimento della ruota e causare il distacco del cavo;

6. Si forma del ghiaccio all'interno del cilindro della staffa.

7. Il tempo ventoso può facilmente causare incidenti con distacco della corda.

1. In inverno, controllare lo stato di tenuta del cavo accumulatore per impedire l'ingresso di acqua;

2. Controllare le condizioni di connessione lungo il cavo di controllo e l'apparecchiatura;

3. Predisporre i fori di drenaggio nel cilindro della staffa;

4. Posizionare segnali di avvertimento antiscivolo, rimuovere il ghiaccio e rimuovere la neve;

5. Se le condizioni lo consentono, spostare la cabina all'interno;

6. Arrestare il funzionamento.

1. Far funzionare prima la macchina a bassa velocità per eliminare neve e ghiaccio sul cavo d'acciaio e sulla puleggia di supporto del cavo. In caso di problemi, arrestare immediatamente la macchina;

2. Eliminare la neve e il ghiaccio all'interno della funivia; eliminare la neve e gli alberi che premono sul cavo di comando;

3. Controllare l'attrezzatura dopo aver rimosso la neve e il ghiaccio, quindi eseguire un test di funzionamento al minimo a basso regime una volta tornato normale;

4. Sostituire i cavi vecchi e danneggiati.