Thùng xăng

Bình lọc xăng

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Bình lọc không khí

Ống hút

Ống thải

Ống giảm thanh

Ống dẫn xăng,

- Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng lên chảy vào buồng phao của bộ chế hòa khí. - Ở kì nạp, piston đi xuống tạo độ chân không trong xi lanh, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua bộ chế hòa khí. Tại đây chúng hút xăng trong buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hòa khí đi theo ống hút, qua xu páp nạp và đi vào xylanh động cơ. - Nguyên liệu sau khi cháy, giãn nở sinh công trong xylanh được xả ra ngoài qua ống xả và ống giảm thanh.

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Vòi phun

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Bầu lọc khí

Bộ điều khiển phun

Các cảm biến

- Khi động cơ làm việc, nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. - Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun, ở kì nạp không khí được hút vào xilanh nhờ sự chênh lệch áp suất. - Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đi tới vòi phun, nhờ có bộ điều chỉnh áp suất nên xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun. - Nhờ những thông số về tình trạng và chế độ làm việc của động cơ nên tỷ lệ hoà khí luôn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. Phun xăng được chia làm 2 hình thức: phun trực tiếp vào buồng cháy và phun xăng trên đường ống nạp.